Црасх тест тоиота цоролла лимузина 1997 - 2000 лимузина

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Нема података
Дете старије од 3 године	Нема података

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Цоролла је показала резултат за три звездице, само мало без досега до четири. Са предњим ударцем, тело аутомобила показало је своју снагу, а возачка врата се отварају без потешкоћа. Најслабије место када је ударио на страну била је заштита груди, али чак и овај резултат није спречио да се аутомобил испуни безбедносне захтеве 1998. године. Заштита пешаке оценила је две звезде, али браник и даље треба побољшати.

Предњи удар:

Возачка врата практично нису патила, ојачала је врата и помогла да сачува интегритет структуре сувозачевог салона. Доње монтаже снопа предњег панела почела је одвојена од предњег стала. Контакт возачеве главе са ваздушним јастуком био је стабилан, али зона колена представља неку опасност, посебно са другачијом локацијом управљачког програма, посебно колона управљача и његов дворац. Део колоне је затворио кућиште, али друга места су остала нетакнута.

Сигурност путничке деце:

Сигурносни појасеви задњих екстремних седишта дизајнирани су на начин да се убацују у уградњу дечијих столица, како их пријављују на њима. Прописани од стране произвођача за тестну столицу успостављен је "у правцу кретања" био је компатибилан са појасевима, али службенатоиота не даје препоруке за избор ове додатке. Са предњим ударцем, прелазак шефа деце унапред показало се да је мален, међутим, са бочном шефом трогодишњака, није било задржан у столици.

Сиде Стрике:

Возачка глава ударила је централни сталак, пробијала плочу преко горњег причвршћивања сигурносног појаса, али пунило унутар сталак стиснуо је, штедећи возачеву главу од повреде. Најјачи ударац пао је на средњу "ивицу" лутку са врата и централног стакла.

Безбедност пешаке:

Половина тестова утицаја на главу одговарала је захтевима Еуро НЦАП-а. Заштита Раинера ногу током контакта са предњом ивицом капуљаче била је боља од просека, али је и да се браник покушава и треба побољшати.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Тоиота Цоролла 1.3 Спортиф
Тип тела	Хатцхбацк са 5 врата
Година издавачких података	1998
Магловитост	1060

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Не
Бочни ваздушни јастуци	Не
Аирбагови са бочним главама	Не
Ваздушни јастук возача и ногама	Не