Заштита возача и путника
Фростинг, возач |
Предњи удар, путник |
Бочни ударац, возач |
 | - | У реду |
 | - | Добро |
 | - | Задовољавајуће |
 | - | Лоше |
 | - | Врло лоше |
|
Дечији холдинг уређаји
| Дете до 18 месеци |
Нема података |
| Дете старије од 3 године |
Ренаулт Аргонаут, лицем напред |
Безбедност пешаке
 |
| - | У реду |
| - | Добро |
| - | Задовољавајуће |
|
Коментари:
За заштиту са предњим и бочним ударцем, Ренаулт Цлио је примио две звезде. Скоро сви захтеви су примећени, осим заштите груди са бочним ударцем и премештањем управљача назад и горе са предње стране. Главни проблем са фронталним утицајем била је деформација путничког простора. Опасност је угрозила доњи удови, а посебна пажња треба да се исплати зони колена. Нестабилан контакт главе са сигурносним јастуком ствара потенцијалне проблеме покретачима разних раста или на различитим положајима. У бочном утицају потребно је побољшање заштите груди, као и контрола оптерећења на карличном региону.
Предњи удар:
Са фронталном судару, предњи носач померен уназад на 195 мм на месту сужења. Такође, деформисани удубљења за ногу. Отвори врата су оштећена, са врата возача успела да отвори, само уз помоћ алата, иако је путник врата отворила нормално. Волан померен уназад од 105 мм, и до - до 133 мм, који је такође призната као умерено расељавања. Због ове брзине, и нестабилне контакта главе са сигурносним јастуком (оклизнула и ударила у предњу сталак), кожа главе се процењује. Међутим, врат је добро заштићен. Пресоване предњи панел довело до смањења у заштити дојке. Процена заштите врха ногу је такође смањен због великог броја трауматских елемената у зони колена. Са фронталном судару, левом колену погодио подешавање полуге на волана, чврсто фиксиран на њу. Десно колено ударио предњу плочу у близини светлости контролне јединице. Заштита дна ногу је препознат као нормално за леву ногу, и слаба - за право. Цомпрессиве продубљивање за ноге погоршало степен заштите стопала и зглобова. Предњи сензори путник Маннекуин истакао добру одбрану на следећим зонама: глава, врат, колена, кукове, лева нога, ноге и зглоб. Нормално заштита је обезбеђена грудима и десном ногом.
Сигурност путничке деце:
Произвођач препоручује коришћење фотеље Ренаулт Аргонаут "у правцу кретања." Међутим, ове столице су превелики за монтажу на задњој ЦЛИО софи са стандардним предњим столице за тест. Због тога, стручњаци одабрали БРИТАКС ФРЕЕВАИ столице "у смеру кретања", такође из листе препоручених. Са фронталном налету, кретање места испред је ограничен, али недовољно фиксирање горњег дела путничког тела довело до јаке главе кретена. Се попречна померање столица са бочном утицај је био мали, горњи део преселио скоро синхроно са средњим линије аутомобила. Шеф детета је чува у столици.
Сиде Стрике:
Велико оптерећење за све "ребрима" Маннекуин са бочних удара довело до ниских ознака за заштиту дојке, абдоминална одељење такође није заштићена. Глава, међутим, био сигуран. Неуспех опрема није дозволио да процени заштиту карлице региону, али подаци у произвођача указују да је процена била просечна.
Безбедност пешаке:
Заштита дететове главе. Две од шест контролних пунктова пружила је заштиту на нивоу изнад просека. Бодови које су показале резултат лошије била су смештена: изнад батерије, блок електричних конектора, поклопац закључавања хаубе и гомила амортизера. Заштита врха ногу. Ниједна од три контролне тачке није одговарала стандардима. Заштита главе за одрасле. Једна тачка штити главу бољу од медијума, две тачке су биле горе: на плочи испред ветробранског стакла и над домар. Заштита ногу. Једна тачка је пружила ниво заштите изнад просека. Зоне рустикалне зоне налазе се у близини вуче и испод унутрашње ивице фарова.
Опште информације о аутомобилу
| Локација са роелфом |
На десној страни |
| Тестирани модел |
Ренаулт Цлио 1.2рл |
| Тип тела |
Хатцхбацк са 3 врата |
| Година издавачких података |
1997 |
| Магловитост |
846 |
Инсталациони системи:
| Претенсели предњих сигурносних појасева |
Постоји |
| Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева |
Не |
| ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ |
Постоји |
| Плочарски предњи ваздушни јастук |
Не |
| Бочни ваздушни јастуци |
Не |
| Аирбагови са бочним главама |
Не |
| Ваздушни јастук возача и ногама |
Не |
