стуб волана са положајем држач; централна конзола; Крај панела
Потколенице и стопала
Фоот одмор компресија
не
Дисплацемент педале назад
квачила - 12мм
Педал смена врх
квачила - 2мм
Бочног судара са аутомобилом (7.7 поена), и са пост (7,4 бодова)
Аутомобилски
Стуб
глава Безопасности
да
бреаст Безопасности
да
Ударац с леђа (кичме заштите) (бодова)
Опис столице
Тканина, Мануал АДЈУСТ
Врста наслона за главу
повратак
geometrijski процена
0
Тест
- Снажан ударац
2,5
- Средњи МС
2,5
- Слаб штрајк
2,5
Дечјих путника. Заједничка оцена 40 | 81%
Дете до 18 месеци
бранд столица
ФАИР БИМБОФИКС Г0 / 1С
фронт шок
Хитна Група
0, 0+
Глава иде напред
заштићен
Локација
лице назад
опекотина убрзање
максимална
Причвршћивање
ИСОФИКС монтажни и носећи оквир
груди оптерећење
максимална
сиде штрајк
Процена заштите
10,7
Фиксација главе
заштићен
obeležavanje evaluacija
4
опекотина убрзање
мак Евалуација
Процена причвршћивање
2
Дете старије од 3 године
бранд столица
фронт шок
Хитна Група
1
Глава иде напред
заштићен
Локација
фаце напред
опекотина убрзање
максимална
Причвршћивање
Исофик причвршћивање са сигурносним каблом
груди оптерећење
максимална
сиде штрајк
Процена заштите
12
Фиксација главе
заштићен
obeležavanje evaluacija
4
опекотина убрзање
мак Евалуација
Процена причвршћивање
2
Процена аутомобила
5
Ваздушни јастук за превенцију Упозорење
Упозорење Текст и визуелна Информер (слика) су квалитативно примењују на обе стране предњег десног соларне визира.
Пешаци. Заједничка оцена 15 | 41% Закон система. Безбедност Заједнички резултат 5 | 71%
- Добро
- Добро
- Задовољавајуће
speed лимитер
Активно: опционо
Стабилити Цоурсе (ЕСЦ)
3
Сигнализација о унатигнед сигурносних појасева
Два: Возач и сувозач
Глава
9,5
Хип област.
0,8
Ноге
4,4
Заштита путника одраслих:
Са фронталном судару је Јуке путник Салон задржао интегритет. Структура табли је трауматично, посебно за кукове на возача и сувозача. Тест је показао да ће сличан ниво заштите бити обезбеђена за путнике различитих величина и за оне који седе у различитим позама. Бочни ударац са машином и пост су показали добре резултате, не битно промене величине груди на лутке. Седиште и наслон за главу обезбеди просечну заштиту од повреде врата у случају ударца од позади.
Безбедност деце путничких
Заштита деце и на највишем нивоу - 81%. Ако постоји неважећих појасеви и стабилизација система у основном опремом за активне безбедности, Јуке зарадио 71%.
Заштита пешака
Али са заштитом пешака, ствари су још горе. За главу одраслих, одбрана је била веома слаба. Заједнички лопту 41%.
Заштита пешака
Систем стабилности курса (ЕСЦ) је укључен у основној конфигурацији модела и задовољава тест услове за Еуро НЦАП. Постоје инвистент појасеви за возача и сувозача. Ограничење брзине Уређај је доступан као опција, која не испуњава услове из Еуро НЦАП.
