Бочни судар са аутомобилом (8 бодова) и са пост (6,5 бодова)
Аутомобилски
Стуб
Ваздушни јастук
Постоји
Ваздушни јастук дојке
Постоји
Блов одострага (Заштита кичме) (бодови)
Опис столице
Врста наслона за главу
Активан
Геометријска процена
1
Тест
- јак ударац
2.6
- средњи штап
2.5
- слаб штрајк
2.5
Дечији путници. Цоммон Сцоре 41 | 84%
Дете до 18 месеци
Брадавица
Фаир Г 0/1 ИСОФИКС
Предњи крај
Хитна помоћ
0, 0+
Кретање главе напред
Заштићен
Локација
Назад
Убрзање главе
Умерен
Причвршћивање
Исофик и Подршка појаса
Оптерећење грудног коша
Безначајан
Бочни штрајк
Процена заштите
12
Фиксација главе
Заштићен
Оцена обележавања
4
Убрзање главе
Умерен
Евалуација причвршћивања
2
Дете старије од 3 године
Брадавица
Фаир Г 0/1 ИСОФИКС
Предњи крај
Хитна помоћ
1
Кретање главе напред
Заштићен
Локација
Напред
Убрзање главе
Умерен
Причвршћивање
Исофик.
Оптерећење грудног коша
Безначајан
Бочни штрајк
Процена заштите
12
Фиксација главе
Заштићен
Оцена обележавања
4
Убрзање главе
Умерен
Евалуација причвршћивања
2
Процена аутомобила
5
Упозорење о превенцији ваздушних јастука
Налепница за упозорење на визир сунчева
Пешаци. Цоммон Сцоре 16 | 44% Закон о систему. СИГУРНОСТИ УКЉУЧЕНА СЦОРЕ 5 | 71%
- у реду
- Добро
- задовољавајуће
Ограничење брзине
0 (недостаје)
Курс за стабилност (ЕСЦ)
3 (у основној конфигурацији)
Сигнализација неназначених сигурносних појасева
2 (возач и путнички)
Глава
10.2
Подручје кука
0
Ноге
5.7
Заштита одраслих путника:
Са предњим пухањем, путнички салон није био снажно деформисан. Двоструки седишни појасеви су допринели чињеници да кољена манекенки нису додирнула предњу плочу, а сензори су показали ниско оптерећење. Међутим, ступац управљача и дворац за паљење и даље представљају опасност за покретаче различитог раста. Груди су изгубили десетине резултата када се бочни удар. Са јачим утицајем стуба, сензори на ребрима приметили су слабу заштиту груди. Заштита врата на леђима је добра.
Сигурност путничке деце
На основу читања сензора током и бочних удара, Соренто је постигао максимални број бодова за заштиту оба млада путника. У бочном штрајку, преклапање њихове главе је сигурно поправљено у столицама. Аирбаг за сувозачев коловоз може бити онемогућен, што вам омогућава да инсталирате дечију столицу "против смера кретања" на њено место. Међутим, возач који обавештава статус јастука није довољан.
Заштита пешака
Заштита пешачких ногу са предње ивице хаубе је лоша. Дана Низаиа Процјењује највишег дела браника, мада пар места у самој средини омекшала је ударац. Већина места где шеф детета пада на трку, пружио је слабо ублажавање. За главу одрасле особе, меки ударац је дат у средини хаубе, међутим, уски детаљи "потпиши" знак ".
Заштита пешака
Систем стабилности наравно (ЕСЦ) је укључен у основну конфигурацију за све модификације Соренто. Такође "у бази података" на не-импулсирани сигурносни појасеви седимента.
