БМВ тест караван серија 5 Е39 1997 - 2000 Универзална

Заштита возача и сувозача

Глазура, возач

Фронт пунцх, Путнички

Сиде ударац, возач

- У реду - Добро - задовољавајуће - лоше - Врло лоше

За децу холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	БМВ Јуниор, суочавају напред
Дете старије од 3 године	БМВ Јуниор, суочавају напред

Сигурносни пешака

- У реду - Добро - задовољавајуће

Коментари:

Након почетног тестирања, када ваздушни јастуци радио са уносом, произвођач направио промене у дизајну аутомобила. Промене укључени нови сензор судара, граничнике оптерећења сигурносни појас и додатних места за заваривање за ноге. Овде су резултати теста на модификованог возила. Са фронталном ударца, горњи део тела возача је добро заштићен, и са нивоом стране, ниво заштите одговара захтевима 1998. године. Бочни ваздушни јастук за заштиту главе и показала добар резултат. Међутим, заштита пешака испоставило се да је лоше - браник и хауба је препозната као посебно стјуардеса.

Фронт ударац:

Када су врата удари, пролаз није био довољно јак, а тело структура остала холистички. Предњи ваздушни јастуци показала добар резултат, а ограничивачи оптерећења сигурносни појас смањује ризик од оштећења идентификовани на почетном тесту. У зони колена, пронађени су тешки предмети, ударац од којих може да доведе до повреде колена, врх стопала или карлице возача.

Безбедност путника деце:

Пиктограма Европског удружења произвођача (АСЕА) о Централној Рацк и текстуалну комуникацију на енглеском и немачком језику упозори возача на опасност од инсталације дечјој столици "против смеру кретања" у првом плану. Међутим, они не помиње могућност опасних повреда са таквом инсталацијом. Осим тога, стручњаци приметили кратак период упозорења - текстуална може изгубити приликом замене ветробрана. Оба детета су смештени у БМВ Јуниор столица инсталирани "у смеру кретања" опремљен додатним подним носачима који спречавају прекомерно расељавање у случају судара. Међутим, ове столице не испуњавају услове због недостатка боје поводом путању појаса. Свака столица поуздано фиксиран главу свом путничком када удари страни.

Сиде штрајк:

Бочни ваздушни јастуци за заштиту груди и главе су биле укључене у основној опреми аутомобила. Касније су дизајнирани да спрече утицај главу на објектима ван аута. Међутим, 1998. године, посебан тест за тестирање њихову ефикасност није спроведена, дакле, укупан рејтинг аутомобила није утиче на њихово присуство. Када погодио страну са стране, задња врата отворена, због онога што су несастављени путници могли пасти из аута. Груди јастук је заштићен руком, ребрима и трбушне возача, али његова ефикасност није до најбољих резултата идентификованих у овој класи аутомобила.

Педестриан Сафети:

Произвођач мора да обрати више пажње на овај аспект. Предњи део аутомобила био је посебно стјуардеса: 12 од 18 контролних тачака су ниске процењена.

Опште информације о ауту

Роелф локација	лефт
testirani модел	БМВ 520и
Тип тела	4-врата лимузина
Година објављивање података	1998
masa празног возила	1485
Резултати важе за ВИН, почев од ...	ВБАДД11000БН64341.

Сигурносни системи:

Претенселс за предњи сигурносни појасеви	Постоји
Предњи Ремни Лоад утоваривачи	Постоји
Возач ваздушних јастука	Постоји
Путнички ваздушних јастука	Постоји
бочни ваздушни јастуци	Постоји
Сиде Глава АБС	Постоји
Возачка колена и стопала јастук	Не