Заштита возача и сувозача
Глазура, возач |
Фронт пунцх, Путнички |
Сиде ударац, возач |
 | - | У реду |
 | - | Добро |
 | - | задовољавајуће |
 | - | лоше |
 | - | Врло лоше |
|
За децу холдинг уређаји
| Дете до 18 месеци |
Нема података |
| Дете старије од 3 године |
Нема података |
Сигурносни пешака
 |
| - | У реду |
| - | Добро |
| - | задовољавајуће |
|
Коментари:
Са фронталном ударца, путник унутрашњост БМВ серије 3 изгубио интегритет, а возач је ризиковао да добијем живот опасних повреда груди. Степен померања волана још више повећава ризик од повреде, и чврсте елементи на дну предњег панела претио колена, кукове и карлице возача. Ако погодио страну заштите возача, трбушна дупља возача није у складу са захтевима 1998. године.
Фронт ударац:
Са фронталном судару, био је превелика расељавање ветробрана штанда. Путник Салон је значајно деформисана, врата су такође веома оштећена, а подржава зрак на предњем панелу је готово потпуно одвојен од тела аутомобила. Након удара врата возача, дошло је до значајног напор. Путник Врата су се отворила нормално. Волан померен уназад од 223 мм и до 14 мм. Исто тако, судар је довело до значајног деформације нише за ногу, а педала кочнице помера уназад до 321 мм. Ваздушни јастук радио до касно и не може правилно да испуни своју функцију. Ово, као и јак померање управљача, подигла вероватноћу озбиљне повреде од стране возача. Врат је добро заштићен. Велики оптерећење од сигурносног појаса је утицало на грудима возач, а он није избегне штрајк воланом са снагом довољном да се повредио. Унутар предњи панел и деформација на путничке кабине повећана чак и већи ризик за возаче различитих компоненти, дакле, процена за заштиту грудног коша је смањен. Са неколико других околности, степен померања предњег панела могао бити већи. У левом колену возача ударио у дно предњем панелу са леве стране волана. Десно колено је поднео оставку на панел са десне стране волана. Полуга подешавање волана или на предњем панелу носач може проузроковати повреде колена. Значајна деформација ногу ниша представља озбиљну опасност за стопала и зглобова. Након удара, стручњаци открили да су лева стопала стегнута између ватросталног екрана и поду аутомобила. Заштита путника, уопште, био је добар, иако је оптерећење од појаса може довести до оштећења на груди.
Безбедност путника деце:
Брава појас не испуњава своје функције и може дозволити деце кресло напред. Лутке су веома засија напред, иако њихове главе нису добили на леђима предњих фотеље, млађи сензори приметио висок ризик од добијања озбиљне повреде. Упутство за инсталирање седишта нису у складу са Еуро НЦАП.
Сиде штрајк:
Када удара главу и главу возача, возач је добро заштићен, али је ниво заштите дојке је препозната као слаба, а карлице одељење је слаба.
Педестриан Сафети:
Детета заштита главе. Три од шест пунктова одговара захтевима (изнад подршку хаубе, изнад гаса дриве тела и на хауби савијања линије). Две тачке су показале резултат изнад просека, а један изнад батерије, испод. Заштита врха ногу. Ниједан од три поена одговара захтевима. Места у средини предње ивице хаубе, преко унутрашње ивице фарова и изнад њеног центра била је гора од средњег. Адулт заштита главе. Једна тачка која је одговарала захтевима: изнад млазнице ветробранског стакла. Место изнад резервоара за кочиону течност показао је резултат близу стандарда, четири бода - боље од просека и један изнад петље за хаубу - још горе. Заштита ногу. Ниједна од три бода није одговарала захтевима, резултат свих је било испод просека.
Опште информације о аутомобилу
| Роелф локација |
На десној страни |
| testirani модел |
БМВ 316и. |
| Тип тела |
4-врата лимузина |
| Година објављивање података |
1997 |
| Магловитост |
1225 |
Сигурносни системи:
| Претенсели предњих сигурносних појасева |
Не |
| Утоваривачи утоваривачи на предњим појасевима |
Постоји |
| Фронт Аирбаг |
Постоји |
| Путнички предњи ваздушни јастук |
Не |
| Бочни ваздушни јастуци |
Не |
| Сиде Глава АБС |
Не |
| Возачка колена и стопала јастук |
Не |
