Гас сибирски
Видео тест Дриве Плин Саибер
Фотографија плинске псе
Цене гасних паибре (ажуриране 22. априла 2016.)
| Година издавања | Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С. МЦПП, рубља |
Укупно на продају са МЦПП-ом |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 30 | 405 356 | 403 131 | 25 | 393 370 | 6 |
Купити сибирски гас
На Интерасто Аутомотиве изложби, одржаној у лето 2007. у Москви, ГАЗ Гроуп је представио јавни нови погон на предњем точковима Седан ГАЗ Сибер - "лиценцирана копија" Цхрислер Себинг, наслеђене од америчког "извора" као техничке компоненте и дизајнерски елементи.Тачно годину дана након деби, аутомобил је ушао у масовну производњу, а под робно име Волга Сибер, али пред појединцима "постигао је тек у октобру 2008. године.
Напољу, Волга Сибер нема најцрњивије врсте, али изгледа прилично лепо, чак и са неким угловима нису у потпуности пропорционално. Саибис је представник "Класа средње величине" (то је "Д" сегмент): у дужини се извлачи на 4858 мм, по потреби је трајала ширину од 1792 мм, висине се протеже 1409 мм. Између осе, аутомобил се уклапа у базу точкова дужине 2743 мм, а под његовим "трбухом" је чишћење од 140 мм величине. У одећи, четворо врата теже од 1525 до 1555 кг, у зависности од конфигурације и врсте мењача.
Унутар Волге Сибер изгледа старомодно, али одбијање не изазива. Квалитет монтаже и материјала - на средњем нивоу: чврсте плоче се користе у аутомобилу, разблажене уметницима "под дрвећем" и "под алуминијумом", а седишта (у зависности од верзије) су затворене у тамну крпу или кожу .За отпрему "Сабибер" прилагођен није лоше - њен пртљажник је дизајниран за превоз 453 литара чизме.
За Волга Сибер-у, обезбеђена је само једна бензинска јединица - претинац ротора аутомобила је испуњен атмосферском запремином 2,4 литара (2429 кубних центиметара) са алуминијумским блоком цилиндара, 16-вентилског механизма ДОХЦ-а и дистрибуираног систем за напајање. Развоје 143 коњске снаге на 5.200 о / мин и 210 Нм обртног момента на 4.200 о / мин, а целокупно напајање усмерава на предње точкове помоћу 5-степена "механичари" или 4-степени "аутомат".
Убрзање са места на прве "стотине" три записа врши се у 11.4-13.4 секунди, а максимално развија 185-190 км / х. У мешовитим циклусу кретања, "пије" од 9,1 до 10 литара бензина на 100 км пут у зависности од врсте мењача. Ситебер се протеже на платформи погона на предњем точкој "Цхрислер ЈР41", који је позајмљен од Цхрислер Себринг и Додге Стратус модела. Аутомобил има челично тело конфигурације превозника, а електрана се налази у предњем делу. И испред, а иза Седан-а поседује независне суспензије: У првом случају, то су класични регали МацПхерсон, а у другој димензионалној архитектури ("у кругу" - са попречним стабилизаторима и вијцима ". Четворо врата "утиче" са контролом на ручки управљач са хидрауличним појачалом и диск кочницама свих точкова (проветравају на предњој осовини) са АБС-ом.