Volvo XC90 testna pogon od leta 2007 SUV

Vse fotografije Volvo XC90 od leta 2007

Presežek plusov

Ko se trg hitro napolni z novimi modeli, morajo starejše voljne nilce posodobiti. In bolj pogosto, bolje.

XC90 Veteran fronte Parquet je izšel že peto leto, vendar je še vedno poln moči in želje po dobro prodaji. Ena težnja tukaj ni dovolj, potrebne so dodatne priložnosti. In avtomobil jih je kupil med načrtovano posodobitvijo.

Zdaj se celo osnovna različica ponaša z žarometi BI-KSKENON, tempomatom, avdio sistemom s verigo s 6 diski, na katerega lahko enostavno povežete I-Pod ali Flash Drive. Po modi je bil XC90 okrašen s ponavljalnimi signali v zunanjih ogledalih in dodatnimi elementi, pobarvanimi v barvi telesa. Kabina ima nove elemente za okrasitev.

Dobili smo avto v najdražji različici izvršnega direktorja in celo v sedmih sedežih. Stroški tega so blizu 90.000 dolarjev, ali za Volvo ni veliko? Poskusimo ugotoviti.

Motorni in samodejni menjalnik, 4,4 litra, 8 valjev, japonski izvor odlični začetni podatki. Vedno je dovolj oprijema in moči. In kako dobro se samodejni stroj spopada z močjo moči na kolesa? Glede na to, da je ta avtomobil osredotočen predvsem na razmeroma izmerjeno, udobno vožnjo, smo postavili visoko oceno menjalnika. Preklapljanje je nevidno. Posebna zahvala stroju za dejstvo, da se ne izgubi, ko je pedala za plin močno pritisnjena, nemudoma vključuje znižane prestave.

Notranjost XC90, ki je tradicionalno za vse sodobne Volvo, je narejena na visoki ravni in je primerljiva glede na sestavljanje in dekoracijsko gradivo z nemškimi tekmeci. Nastavitve (in cena) ustrezajo konfiguraciji: električni pogoni sprednjih sedežev, lesa, ločeni klimatski nadzor, monitorji multimedijskega sistema v naslonih za glavo (obstajajo daljinski upravljalniki in slušalke). Vse, kar je potrebno. Rjavi usnjeni zaključek daje kabini poseben čar. Kar zadeva tretjo vrsto, je torej, kot je bilo pričakovano, za odraslo osebo udobno, če le njegova višina ne presega 165 cm. Tako rekoč otroška mesta. In XC90 je zelo miren avtomobil, ki pa tudi ni presenečenje.

Vzmetenje in krmiljenje verjetno ne bosta navdušila v aktivnem slogu vožnje. Druga stvar je, če ste pomembni, najprej udobje. Lahki volanski obroč, sposobnost podvozja, da se zlahka spopade tudi z velikimi udarci in luknjami, samozavestno gibanje v ravni črti, vse to so prednosti XC90. Res je, za udobje in gladkost morate plačati z zvitki v vogalih, nezadostno informativnost volana in nekakšno vzmetenje. Če pa želite bolj dinamičen XC90, si oglejte športno različico. Toda tudi šport vas ne bo rešil pred prirojenim pomanjkanjem modela prevelikega polmera zavoja.

Toda zunanji posodobljeni avtomobil v izvršni različici je videti veliko bolj zanimiv in eleganten kot predhodniki. Obstajajo velika kolesa novega dizajna in dekoracija telesnih regalov za aluminij in briljantne strešne tirnice. Potegnil se je navzgor, SUV je bil mlajši.

Ob upoštevanju zgoraj navedenega cena ni več zastopana. Prav tako ga je mogoče zmanjšati z jasno vestjo za 2400 dolarjev, ki jih zahteva tretja vrsta sedežev. Vendar, ali je vredno plačati 89.500 dolarjev za Volvo, četudi je bil izjemno ocvrti, se lahko vsi svobodno odločijo sami. Osebno se mi zdi, da je zlata srednja različica z motorjem V8, začinjena z nekaj možnostmi po okusu.
Lahko postanete lastnik stroja za 57.900 dolarjev, toliko stane različico petsedejnih v 2,5-litrskem 5-valjnem motorju (210 KM) in 6-stopenjskem ročnem menjalniku. Možnost sedmih sedežij je dražja za 2400 dolarjev. Običajna različica z V8 in 6-stopenjskim avtomatskim avtomatikam je mogoče kupiti za 79.900 dolarjev. Za 5-sedežni avtomobil, ki ga izvaja šport, zahtevajo 83.700 dolarjev, za izvršnega pa bodo morali dobiti 86.100 dolarjev.