Volvo XC60 Test pogona od leta 2008 SUV

Problem izbire. Potrebujete kompaktni SUV do 50.000 evrov

Alexey Kozin, star 38 let, vodja, je vodila 17 let, odpotuje na Ford Mondeo. Želi si sodobnega kompaktnega SUV -ja. Proračun: 50.000
Dober avto ni najslabša naložba. Da, in v bistvu ni nikjer: poletna sezona je na nosu. Ko sem ves čas poleti opral s potovanji po mestu na mojem Ford Mondeu, sem ugotovil, da je čas, da ga spremenim za nekaj višjega in na vsa kolesa. Toda iz bogastva izbire je glava šla naokoli!

Slika - rad bi imel zmerno sodoben avto, na katerem ne bi bilo škoda, da bi se pojavil v dobri družbi!
Slog - nimam težkih predsodkov glede avtomobilskega sloga. Stroj bi moral biti čim bolj organski.
Ekonomika je pomembno dejstvo, ki je danes pomembno, vendar ne odločilno.
Kakovosti Wast niso dirkač, moč motorja pa sama po sebi ni namen, vendar nadzorovalnost veliko pomeni.
Notranjost je ergonomija, funkcionalnost in kakovost zaključka sta primarni.
Oprema - brez presežkov, vendar sem bolj prijeten od elementov, zaradi katerih je življenje bolj prijetno.

Po eni strani bi moral nov avtomobil omogočiti, da bi vsako vreme prišli do družinske faze. Po drugi strani pa se v mestu ne zavezujte pri roki in nogah, kar zagotavlja največjo svobodo na Moskovskih ulicah. Kompaktna voro-soba! Kaj bi lahko bilo bolje! Toda tu je bil zasuk. Razred, v katerem je bila pred letom dni svoboda izbire zelo omejena, je nenadoma začel rasti kot kvas. Kot da so še posebej zame, so vodilni proizvajalci s hitrostjo ognja mitraljeza začeli proizvajati nove modele na trg: Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 ... Oči raztresene. Vsak novi SUV mi je bil bolj všeč kot prejšnji in končno sem se zmedel. Statični test na moskovski avtomobilski razstavi moje dileme na kvadratu ni dovolil. Zdaj vse upanje na dinamične preizkušnje vaše najljubše revije. Pojdi!

 

Audi Q5 40500
Izbran zato, ker: privlačna cena in operativna učinkovitost je naklonjeno ta avtomobil
Po videzu je dizajn Q5 verjetno najbolj konservativec od celotne velike četverice. Tukaj nisem videl nobenih nabojev in zvončkov. Najpomembneje pa je, da nič ne moti.
Salon Q5 se veseli z glasnostjo, ne samo za voznika, ampak tudi za sopotnika. Potniki zadnjega sedeža so prejeli tudi veliko vesoljskega prostora. Volumetrični prtljažnik je opremljen s tirnicami sistema za pritrditev tovora. Toda običajna doktka še zdaleč ni.
Notranjost je zasnovana v nemščini strogo, praktično in učinkovito. Dobro vidnost zagotavljajo velika zunanja ogledala. V kabini je vse mirno, morda celo malo navadno, vendar na svojem mestu. Z mojimi skromnimi zahtevami po Fordu Mondeu mi vse ustreza. Poleg tega je ergonomija po mojih subjektivnih občutkih blizu ideala. Od prvih minut se počutite v kabini, kot da ste potovali v njej vse življenje: ni treba ničesar konfigurirati. Zasvojenosti ni.
Najbolj skromni od celotnega štirih SUV 2 litrskih turbopolnilnih motorjev z zmogljivostjo 211 litrov. S. kljub temu zagotavlja dobre dinamične kazalnike. 7 Street Transmission v tonu vzdržuje celoten možni potencial turbopolnjenega motorja. V dinamiki Q5 zelo hitro zapusti tok. Čeprav se še vedno čuti malo premišljenosti, ko se sproži kikdown. Audi in prisotnost strogih ovratnikov v obliki ESP -ja z pomočnikom za nujne zaviranja se nekoliko ohladi. Čeprav dobra stabilnost in akutni nadzor občasno omogočata, da pozabite na nadležno delovanje elektronskih pasivnih varnostnih sistemov.

Slog
Nezamenjen videz, notranje dimenzije so veliko večje, kot se zdi od zunaj. Skromno

Shodalne lastnosti
Motor in škatla v paru se obnašata dokaj razumno, pospešek zelo živi (zlasti v športnem načinu). Optimalno

Notranjost
Salon je res všeč vse na svojem mestu. Ne navadite se. Setev krajev, tako voznik kot potniki, so udobni. Pregled je dober! Še posebej mi je bila všeč velika ogledala za vzrt. Udobno

Ekonomija
Težko je doseči prihranke v motorju s turbinskim polnjenjem na vsem pogonu s kolesom z maso dveh ton, vendar lahko: 8,5 litra na 100 km. Odlično

Oprema v standardu
Vreden. Funkcionalna oprema prtljažnika je še posebej prijetna: na voljo je električni pogon in particija, kljuke in mreža za različne stvari. Vreden

Prednosti in slabosti
+ Velika ogledala, odlična vidljivost.
- Skromna doka, premišljeno kikdown.

Specifikacije
Oznaka in model - Audi Q5
Dimenzije - 4629x1880x1653 mm
Motor - bencin, 1984 cm3, 211 KM/43006000 min -1
Menjalnik - samodejno, 7 -hitrost kp
Dinamika - 222 km/h; 7,2 s do 100 km/h

 
Infiniti ex35 44000
Izbran zato, ker: znana japonska kakovost, pomnožena s sodobnimi tehnologijami, daje izjemno privlačen učinek
V tem četverici je Infiniti EX35 dovoljen kot Azijca v množici Evropejcev: mehke obrazne značilnosti, specifičen odsek za oči, skromna rast. Zahvaljujoč slednjem avtomobil spominja na sestavljeno kombilimuzino. K temu dodajte, rebrasti valovi, ki tečejo vzdolž bočnic, streha je bila zasuta do krme, peta vrata z velikim kotom naklona stekla in natančnost omenjene slike ne bo povzročila niti sence dvoma. Ampak v njem mi ni všeč: avto je preveč ženstven ali kaj podobnega. Recimo, vidim več kot jaz za volanom Ex35 kot jaz. Vendar pa ni samo za volanom, da bi sam sedel z veseljem. Po notranjosti bo avtomobil zlahka dal začetek preostalim belcem, kar bo neposredno pokazalo referenčni odnos do voznika! Čudovit materiali, prijazen vmesnik, udobni sedeži s kopico nastavitev. Toda za krajem je tesno, prtljažnik pa je v trgovini le tedenski odmerek prehranske hrane, ki ga lahko pika v ognjišču.
Toda to lahko storite v vseh frisky 302 konjih 3,5? Litrskega motorja! Od kraja se avtomobil dobesedno solze, pospeška zlahka daje, dobava moči pod pedalom se zdi neizčrpna. EX35 vse manevrira in ostane nadzorovan. Na splošno trdno navdušenje in zabava! Malo redči sliko splošnega veselja avtomatskega, kar se mi je zdelo optimalno za prenos moči na kolesa: med intenzivnim pospeševanjem je neprijetno premišljeno.

Slog
Ta svetel avto si nedvomno zasluži pozornost. Toda zame je njegov dizajn preveč izpopolnjen, da bi bil pogumen, zato je bivši bolj primeren za ženski seks. Manikura

Shodalne lastnosti
Dinamika je tako enostavna, vedenje na cesti pa je tako jasno, da se zdi, kot da vozite stroj iz svoje najljubše računalniške igre, večkrat. Arostring

Notranjost
Samo razred! Avto lahko pustite samo pod gobcem pištole. Vendar sem to že rekel. Briljantno

Ekonomija
V teoriji je apetit Infiniti EX35 12,3 litra na 100 km teka, vendar je to v praksi precej težko doseči. Dvomljivo

Oprema v standardu
Oprema v standardu: super! Zato zapišite z velikimi črkami! Atas!

Prednosti in slabosti
+ Osupljive dinamične lastnosti, privlačna notranjost.
- skromen prtljažnik, ženski zunanji dizajn.

Specifikacije
Oznaka in model - Infiniti ex35
Dimenzije - 4635x1800x1600 mm
Motor - bencin, 3498 cm3, 302 KM/6800 min -1
Prenos - samodejni, 5 -hitrost kp.
Dinamika - 231 km/h; 6,9 c do 100 km/h


Mercedes-Benz GLK 48000
Izbran zato, ker: Glede na prestiž in reprezentativnost so bili avtomobili Stuttgart vedno standard
Oči privablja predrzen arijski videz Mercedes-Benz GLK. Ostri, sesekljani obliki naredijo avtomobil tako brutalen kot Audi Q5. Tudi v barvi srebrne kovine je videti strogo. In tri -stopenjska zvezda na rešetki radiatorja doda status. Edino, kar je zame v tem Mercedesu diskutabilno, je linija z nizkim pasom. Glede na varnost je to odlična vidljivost na višini. Toda prevelika okna ustvarjajo vtis akvarija. Zato ne morem dati jasnega odgovora na vprašanje, kako imam njegov videz. Vse je v redu, vendar obstajajo odtenki.
Vendar ni pritožb glede salona GLK. Vse tukaj je v medialno strogi, jedrnati in funkcionalni. Res je, navaditi se morate na stikala za volan. Na desni sploh niso, na levi pa jih je kar dva. Klasična shema stikal za volan je zame veliko bolj priročna.
V gibanju, tudi v najbolj udobnem načinu vzmetenja, je Mercedes-Benz GLK zelo gost. Tako kot volan je tudi kratek in z dobrim naporom. Posledično so informacije visoke, dobro ravnanje. Hitro odzive na obračanje volana. To bi rad dodal bolj ostre zavore. Občutek, da niso dovolj za motor 3,5 litra z zmogljivostjo 272 litrov. Z. In takšna teža avtomobila. Ni pritožb glede obvladljivosti, vse je čim bolj uravnoteženo.
Če povzamemo, lahko rečemo, da je v notranjosti GLK všeč bolj kot zunaj. Toda z Volvo je vse ravno obratno!

Slog
Po eni strani je Mercedes-Benz GLK videti strogo in brutalno zahvaljujoč obilice ravnih črt. Po drugi strani mi ni všeč nizka okenska črta, vtis na akvarij je ustvarjen. Čudno

Shodalne lastnosti
Krmiljenje je akutno in informativno. Všeč mi je. Akutno

Notranjost
Videz je povzročil dvojne občutke in salon je takoj všeč. Vse je strogo, jedrnato in funkcionalno. Strogo

Ekonomija
Proizvajalec obljublja zelo zmerno porabo 10,4 litra na 100 km, toda z našimi prometnimi zastoji lahko pozabite, še posebej s takšnim motorjem 3,5 litra. Spodobno

Oprema v standardu
To stane veliko, vendar osnovna oprema ugaja z dolgim \u200b\u200bseznamom obstoječih možnosti, izbranih v smislu bistvene potrebe. Vreden

Prednosti in slabosti
+ Odlične dinamične in logične značilnosti, reprezentativni videz.
- Nekoliko kotni dizajn, ki je zbrala monitorje na hrbtni strani sedežev, ki jih želim odtrgati.

Specifikacije
Oznaka in model - Mercedes -Benz GLK
Dimenzije - 4525x1840x1689 mm
Motor - bencin, 3498 cm3, 272 KM/6000 min -1
Menjalnik - samodejno, 7 -hitrost kp
Dinamika - 230 km/h; 6,7 s do 100 km/h


Volvo XC60 45000
Izbran zato, ker: privablja s svojim hitrim dizajnom in intrigarji, ki nimajo analogov z elektronskimi sistemi
Volvo XC60 pritegne pozornost, še preden pridete za volan. V nasprotju z mojimi idejami o mirnem in diskretnem skandinavskem dizajnu Volvo, XC60, seveda najbolj ekstravaganten in privlačen model celotnega velikega štirih malih SUV -ja. Nemogoče je, da se ne zaljubiš vanjo!
Salon je zelo sodoben in ergonomski. Dovolj sem se prilagodil. Edino, kar mi ni bilo všeč: noga počiva na široki bradi osrednje konzole. Navdušena razočarana spolzka koža in šibka stranska podpora za prednje sedeže: vtis, da ste bolj za volanom.
Ko sem preizkusil tri načine spremenljivega nastavitve vzmetenja, iskreno nisem čutil veliko razlike v udobju avtomobila. Toda v obvladljivosti DA: V športnih in naprednih načinih je avtomobil v zavojih veliko bolj jasno. Škatla deluje tiho, zamuja pri Kikdownu je veliko krajša od Q5. Kot rezultat, Volvo, kot se spopada z avtomobili te blagovne znamke, nemoteno, kot morska obloga.
Bogat elektronski nadev, ki vključuje prilagodljivi tempomat s funkcijo samodejnega zavor in edinstvenim mestnim varnostnim sistemom, je na prvem znancu impresiven. Da pa boste resnično začeli zaupati tem sistemom, se morate navaditi na avto. In to storite na poti
kratek uvodni testni pogon praktično
morda.

Slog
Najsvetlejši in mladostni videz iz celotne velike štiri majhnih SUV -jev. Svetlo

Shodalne lastnosti
Spremenljivost nastavitev krmiljenja in vzmetenja je preprosto neverjetna. Ne bom rekel, da je razlika v načinih tako velika. Vendar ni bilo treba videti takšnega nabora funkcij za nastavitev avtomobila. Skupaj z odličnimi osnovnimi nastavitvami podvozja se praktično ne more pritoževati. Spremenljivo

Notranjost
Vse je na mestu: vredno in ergonomsko. Ampak zame je salon preveč barvit in spolzki. Preveč

Ekonomija
11,9 litra na 100 km za avto s 3? Liter turbo motorjem je povsem sprejemljivo. V redu

Oprema v standardu
Varnost v mestu in polno veliko pristanišče ločita avtomobil od tekmovalcev. Dobro

Prednosti in slabosti
+ Osupljiva oprema osnovne različice pomožne elektronike.
- spolzka oblazinjenje sedežev, šibka bočna podpora, bleda navigacija.

Specifikacije
Oznaka in model - Volvo XC60
Dimenzije - 4628x1891x1713 mm
Motor - bencin, 2953 cm3, 285 KM/5600 min -1
Menjalnik - samodejno, 6 -hitrost kp
Dinamika - 209 km/h; 7,5 s do 100 km/h


Izbira urednika
Vsi štirje avtomobili lahko enako zahtevajo prvenstvo. Izbira uredništva v korist Volvo XC60 je danes vnaprej določila dva dejavnika: bolj svež in hiter dizajn in najbogatejšo opremo z inovativnimi pomožnimi elektronskimi sistemi, vključno z mestno bazo varnosti.

Moja izbira
Glede na oblikovanje se je GLK zdel preveč stekleni in kotni, ženstveni. Q5 in XC60, čeprav cenejši od tekmovalcev, vendar mi je všeč veliko več. Poleg tega vsak po svoje. Audi ima bolj brutalno zasnovo, Volvo ima hitro letenje, najbolj privlačen od vseh. Oba pristopa sta moderna in imata pravico do obstoja. Toda XC60 je kljub temu zasnovan za nekoliko več mladinskega občinstva. Zanj sem že star. Zasnova Audija, za človeka, bolj miren in se mi ne mudi, je bolj primeren zame. Poleg tega se mi je Q5 zdel veliko bolj funkcionalen, ergonomski in ekonomičen.

Foto: Sergey Krestov

 
   
   
  

Izvor: Revija 5 kolesa [julij 2009]