Test Drive Volvo V70 2000 - 2004

Volvo V70 XC (2000-2003)

Portret lastnika Volvo skoraj v celoti ustreza podobi blagovne znamke - vodi zdrav življenjski slog, prijazen in popolnoma varen za druge.
Kopije prejšnje generacije Volvo Cross Country lahko sploh štejemo na naše prste. Da, in zadnja generacija na našem trgu je stvar še vedno redka. Priliv strojev tega modela treh let, strokovnjaki centrov z blagovno znamko Volvo pričakujejo le do sredine letošnjega leta. Da, in težko bo imenovati priliv. Dejstvo je, da je Volvo Cross Country model boleče specifičen. Glede na izkušnje domačih lastnikov strojev tega modela lahko rečemo, da tekača zakopa človeka, ki natančno ve, kaj ta stroj potrebuje. In se neradi ločimo z avtomobilom. Ali gre k enemu od sorodnikov ali tesnih prijateljev, ali če je že prodan, potem po ceni, ki ni veliko slabša od stroškov novega avtomobila. Vendar ima to svoje prednosti. Če ima nekdo srečo, da ta avtomobil kupi na sekundarnem trgu, bo skoraj zagotovo avtomobil v tehničnem stanju blizu ideala.
Plemeniti šport. Volvo Cross Country je praviloma drugi ali celo tretji avtomobil v družini. Če je lastnik človek, potem poleti vozi v nekaj avtomobilov v bližini in pozimi poskuša prestaviti na nekaj pogona na vsa kolesa. A boli podobo velikih SUV -jev. In oseba, ki kupuje Volvo iz naše države, se je zgodila precej izobražena in inteligentna. In noče, da bi ga postavili na eno desko s fanti iz črnih toniranih džipov. Mimogrede, njihov odnos do stroja izhaja tudi iz izobraževanja lastnikov Volvo: Avtomobili se pravočasno postrežejo s storitvijo, vsa dela Kateri avto preprosto ne bo šel. Da, in lastniki upravljajo svoje avtomobile zelo previdno - ne sodelujejo v semaforjih in tramvajske proge ne letijo s polno hitrostjo. Mimogrede, zaradi dejstva, da so Volvo oblikovalci naredili model Cross Country ne le v vožnji na vodnem kolesu, ampak z rahlim namigom o izklopljenem avanturizmu, podvozje avtomobila veliko lažje prenaša naše ceste kot prednik te družine - Volvo S80.
 
Blagovne znamke superge. Elementi podvozja so bili okrepljeni, odmik ceste pa se je povečal na 20 centimetrov - precej resna uporaba. Če pa na naših cestah lastniki SUV -jev uspejo popraviti podvozje v garancijskem obdobju, kaj lahko rečemo o tako inteligentnem avtomobilu, kot je Volvo Cross Country. Čeprav takšni stroji niso posebej osvetljeni, vendar vedno ne morete uspeti v luknji na cesti. Vstopiti v takšno luknjo na dobrem tečaju vodi k zamenjavi vozlišča. Seveda se tam ne raztrese, vendar se pojavi opazen ropot ležajev. Tudi če se velike luknje previdno odpravijo naokoli, potem število majhnih luknje na domačih cestah na kakršen koli način onemogoči enoto vozlišča, ki je že nekje na 50 tisoč km teka. Dejstvo je, da je vozlišče v celoti vzeto iz modela Volvo S80, stroji so izključno avtocesta in s povečano obremenitvijo njegove moči ni dovolj moči. Torej je treba jame skrbno zaokrožiti ali vnaprej pripraviti 250 dolarjev za samo kolesno enoto in še 100 USD za delo, ki ga bo nadomestil. Vendar se lahko tolažiš z dejstvom, da je to edino vozlišče podvozja, ki ne zdrži naših cest. Vse ostalo - ročice obeskov in podpor za žogo - ne povzroča pritožb. No, le da je zloglasni stabilizacijski regali - tako je vsak sodobni stroj z neodvisno vzmetenjem potrošni element. Toda Volvo ima te tradicionalno drage rezervne dele, zato bo en stabilizator stabilizator, brez stroškov zamenjave, stal 80 dolarjev. Delo bo račun povečalo za še 195 USD. Vendar pa obstaja še en tradicionalno šibek element, ki trpi za te avtomobile z naših cest - konice krmiljenja. Vsak od njih bo stal 65 dolarjev.
Anaboliki. Lahko se tolažiš samo z dejstvom, da iz drugih težav - slabega bencina - motorja s krožnimi kakovosti praktično ne trpi. O neskončno neuspelih plinskih črpalkah, ki so bile značilne za Volvo stroje prejšnje generacije, zdaj lahko pozabite. Ostala sta le dva ranljiva elementa sistema za gorivo, ki sta prvi odvzeli udarce kemikov. Tako kot ostali tuji avtomobili tudi svečke trpijo zaradi ruskega bencina, skoraj neodvisno od tega, od katerega lastnik napolni na bencinskih črpalkah. Sveče je treba spremeniti z vsakim velikim, da je to, enkrat na 30 tisoč kilometrov. Če avtomobil večino časa vozi po Moskvi ali drugem velikem mestu, potem strokovnjaki storitev blagovne znamke Volvo priporočajo, da se preventivne šobe čistijo z istim intervalom. Dejstvo je, da pri nenehni vožnji, pa tudi med kratkimi potovanji, ko motor v resnici nima časa za ogrevanje, v jeklenkah veliko količine tal. Do nekega trenutka ne ovira delovanja motorja, toda ko pride ta trenutek, je že težko odpraviti vso to količino umazanije naenkrat. Zato je bolje, da preprečite preprečevanje. Za razliko od čiščenja šob z ultrazvokom, ki je manj učinkovit in po tem, po mnenju uporabnikov, šobe včasih ne uspejo, na številnih blagovnih znamkah Volvo Company zdaj prakticirajo čiščenje s kemičnimi zdravili blagovne znamke Winn z uporabo posebne enote. Toda po tem postopku svečka ne živi dlje časa, zato je priporočljivo, da čiščenje šobe združimo z zamenjavo sveč, kar bo stalo neobremenjeni znesek - 101 USD.
 
Opazili smo, da ko govorimo o stroških dela, ne določimo vrste motorja? Dejstvo je, da je bila večina trgov Volvo Cross Country dobavljena z eno samo vrsto motorja. To je bencinski 5-valjni motor z prostornino 2,4 litra in zmogljivostjo 200 KM, opremljeno z turbino z nizkim tlakom. V obratovanju je zelo zanesljivo, kakor pa je, kako, kateri koli drug motor s turbinskim polnjenjem zahteva spoštovanje najpreprostejših pravil. So preprosti. Da ne pridete do zamenjave turbine, je potrebno: motorja ne zaklepajte takoj po ustavitvi, ampak pustite, da deluje minuto v prostem teku; Previdno spremljajte raven olja v motorju in ga redno spreminjate; Zadnje priporočilo velja za zračni filter.
Nadgradnja programske opreme? Tehnična napredovanje strojev je privedla do enega zanimivega pojava, ki je znan le lastnikom mobilnih telefonov in elektronskih zvezkov. Dejstvo je, da je Volvo Cross Country nasičen z elektroniko do meje. 26 kosov je raztresenih samo po stroju, skupna količina RAM -a pa doseže 6 megabajtov. Vso to kmetijo upravlja Volvo Software, ki morda za najboljše, saj odpravlja lastnike strojev iz značilnih izdelkov Microsofta Glukova in obešenja. Toda, tako kot vsi drugi programi, tudi možgani občasno izpopolnjujejo. Če želi lastnik Volva namestiti sodobnejšo različico programske opreme, bo moral odšteti vsaj 25 dolarjev.
Besedilo Alexei Khresin, fotografija Alexey Ilyin, risanje Aleksandra Krasnova
 
Dolžina/širina/višina (mm) 4730/1860/1560
Delovni obseg (kubični mladič) 2435
Power (L.S.) 200
Opremljena masa (kg) 1640
Največja hitrost (km/h) 210
Pospešek do 100 km/h (c) 8.6
Poraba goriva (srednja, L/100 km) 10,5
 
Stroški dodatne opreme (USD)
Gumijasta preproga v prtljažniku 75
Otroški sedež, dvakrat v prtljažniku 350
Kangurin z dvema žarometoma Hella 165
Sturmanova svetilka z mizo za zemljevid 95
Fakulteta (z namestitvijo) od 230
Stojalo za prenosni računalnik z močjo 200
 
Stroški nekega dela s podrobnostmi
In potrošni material (USD)
Potem na vsakih 15 tisoč km 230
Potem vsakih 30 tisoč km 400
Potem na vsakih 60 tisoč km 700-800
Olje v motorju, vključno s filtrom 86
Zamenjava sprednjih zavornih ploščic 131
Zamenjava zadnjih zavornih ploščic 97
Zamenjava svečk 101
Zamenjava zračnega filtra 30
Nadomestitev filtra za gorivo 70
Zamenjava časa pasu 138
Zamenjava pasov pritrdilne opreme $ 39
Zamenjava sprednjega absorberja za udarce 195 USD
Zamenjava podpore za kroglico 133 USD

 

Izvor: "Avtopilot"