Test Drive Volvo V50 od leta 2007 Universal
Nordic razburjenje
V dneh testne vožnje v Moskvi, prvič letos, se je Blizzard začel, bogat sneg. Volvo V50, kot da se spomnimo njegovih švedskih korenin, obnašajo kot ribe v vodi, kar dokazuje popoln zanemarjanje strašnih vremenskih razmer. Restomiranje modelov S40 / V50, ki so bili proizvedeni od leta 2004, so mirno in mirno prešli. Brez presežnih patos. Lepo in enostavno, kot pravijo britanski. Ali i Lugn Och ro, kot pravi Švedi. Rezultat restavracije je tudi zelo diskreten. Ni vsakdo rekel prvič, kot se novi vagon V50 razlikuje od starega. Vendar pa je razlika. Obstaja želja, da se umakneš do starejšega brata V70. Novi odbijač, dovod zraka, žarometi in rešetka z razširjeno ikono Volvo se je pojavil na sprednji strani. Vertikalno usmerjen sprednji del je zasnovan tako, da olajša videz V50 Šivelj, ki je to Volvo kot vagon športne postaje.
Vendar pa bomo nadaljevali s spremembami v zunanjosti. Zadaj, v podporo obrazu obraza, tudi nov odbijač se je pojavil. Luči so postale tanjše in se povzpele 30 mm navzgor. Stop signale so zdaj na LED diodah. Opremljeni so s funkcijo EBL, ki jih naredi 5-krat na sekundo z zaviranjem v sili. Ko se kapljica hitrosti zmanjša na 10 km / h, je vključena nesreča. Splošne luči se nahajajo na robovih telesa. Tako poudarjajo vzdolžno stopnico linije Windows, značilnosti Volva. V spodnjem kotičku odbijača se nahajajo retroreflevalne podolgovate trakove. Prevladujoči v zadnjem delu horizontalnega je določil ovalno obliko konic izpušnih cevi. Tukaj, morda, vse spremembe videza.
Tudi v notranjosti novega, malo. Posodobitev salona, \u200b\u200boblikovalci Glavna prizadevanja so bila poslana optimalni uporabi prostora prostora znotraj avtomobila, še posebej v zvezi s shranjevanjem majhnih stvari, in obstaja mreža in kljuke za pritrdilnice v prtljažniku. Koristen prostor na plošči vrat se sprosti zaradi nove oblike zvočnikov stereo sistema. Spodnji del sprednjih vrat je zdaj kondenzirano drugače. A4 Format dokumenti so nameščeni brez težav, obstajajo tudi tanki pod kozarci za pijače. Na osrednjem tunelu za premično zaveso dva velika držala za skodelico. Med sedeži sedežev na naslonu sedežev, vendar je velikost še vedno malo, CD-polje je lahko le diagonalno. Osrednja konzola, ki visi v zraku z mikroklimatskimi in zvočnimi gumbi, je ostala nespremenjena. Za polico za stvari. To ni zelo priročno, da bi ga uporabili, vendar izgleda lepo. Možno je končati nekaj delov kabine, vključno z ročaji vrat, lahek severni hrast. Ta notranjost je bila na preskusnem avtomobilu. V kombinaciji z belim usnjem, stoli in oblazinjenje vrat izgledata le super! Sedeži so zelo všeč. Imajo velike električne regulativne razpone in dober profil. Prihaja brez pretirane togosti, se ne pnevita na cesti in ohranite telo dobro. Udoben položaj za kolesom je enostavno.
Krmilni drog je nastavljiv v dveh ravninah, in celo v najnižjem položaju, urejanje ne prekriva platišča treh-govoric volana. Točno to, kar je potrebno! Vstavite transponder ključa v posebno režo. Mimogrede, avto je opremljen s sistemom za vnos brez ključa, ki podeljuje vrata sama. Z vrtenjem ključa pod pokrovom z značilnim zvokom, prečno nameščeno vrstico 5-cilindrinder motorja pride do življenja. Toda zvok tega komaj prodre salon, zvočna izolacija je močna stran vseh Volvo. Preskusni avtomobil z motorjem z volumnom 2,4 litra in z zmogljivostjo 140 KM V bazi podatkov, opremljenega s 5-stopenjskim menjalnikom. Ta avtomatski menjalnik, kljub visoki gladki preklapljanja, je precej dušenje, praktično ni pritožb za njeno delo. V načinu ročnega prenosa preklopi vzvod od zgoraj navzdol. Če želite premakniti izbirnik, je potrebno, da opazno prizadevate, prijetno elastičnost se počuti. Motor 2.4 Zlata sredina. Obstajajo motorji in oslabljeni, obstaja enak obseg, vendar z zmogljivostjo 170 KM, je končno top 2,5 l 230-močni turbo motor za T5. Toda tudi v takšni povprečni različici V50 pospešuje živo. Po potni list 9,6 sekund na stotine. Seveda, ne na dirkalni temperament, ampak v standardnih načinih gibanja v mestu in na avtocesti je dovolj.
Besedni športi se najbolj uporablja za suspenzijo. Sestavil je, tesno je ustrelila! In udobje na višini. Odlične prakse Nepravilnosti in pomanjkljivosti cestnega cestnika, nemoteno jih zavrtijo, medtem ko ostanejo hkrati na poti. Všeč jim je bilo veliko več kot težko, ampak krokar in glasno na Dorestayling S40 T5 (Motor, september 2005). Avto se očitno odziva na delovanje volana, ki se zabava, ki se je obrnil. Tudi zimske pnevmatike Nokiana Hakkapeliitta 5 ne morejo pokvariti vtisov odličnega ravnanja z asfaltom. Toda, ko je začel sneg, sem bil zelo zadovoljen, da sem na oslici. Bil sem zadovoljen z mano in Volvo. Zdelo se je, da je v svojem maternem elementu! Stabilnost in zaupanje Pri vožnji na zelo spolzkih premazih navdihuje spoštovanje. Hkrati je narava nadzora, seveda, nekoliko mehčana, vendar vedenje univerzalnega ostaja nedvoumno. Na vhodu mora biti na vrsti majhna rušenje, nato pa se avto začne drsniti na vsa štiri kolesa. Na tej točki se vnese sistem stabilizacijskega sistema DSTC, ki zmanjšuje potisk in počasnejše želeno kolo. Če je DSTC onemogočen, se bo malo spremenilo, bo samo anti-kanalski sistem popolnoma izklopil, vendar je še vedno malo neumnega.
V odgovor na provokativne ukrepe (ponastavitev plina v zameno ali ročno zavoro), V50 se zlahka prekine v drsnik, in avto gladko in mirno premika vstran ob loku. Ampak samo dokler ga ne začnete prilagoditi sami. Čas za ulov avtomobila, avto, lahko celo začetnik. Toda na izhodu iz obračanja stabilizacijskega sistema, po mojem mnenju, ima medved storitev, obrnite kolo malo na nasprotni strani strani, da poravnate avto in nato začnite pospešiti že v ravni črti, vendar v tem trenutku DSTC Brazenly seža motor, skoraj ustavil avto. Čeprav se veliko lastnikov družinske postaje vagon vozi vstran? Malo verjetno. Najverjetneje bodo želeli vzeti gospodinjstva brez dogodivščin in jebemti do cilja, V50 pa jim bo pomagal, da to storijo z užitkom. In vaši potniki se bodo zdeli, da se vse hitro gibljejo, bodo uživali v tišini, topli in udobju, medtem ko boste položili naprave ali samo hitenja v ravni liniji. Redki avto ima podobno kakovost, zlasti glede na zmerno ceno v višini 35.000 $. Sneg, dež ni ovira. Volvo V50 obdrži svoj obraz na kakšno vreme in prenaša to zaupanje lastniku.
Cene in oprema
Trgovci ponujajo V50 z naslednjimi elektrarnami: 1,6 litra (100 KM), 1,8 litra (125 KM), 2,0 L (145 KM), 2,4 L (140 L.S.), 2,4 L (170 KM) in T5 (230 KM). Z vsemi 4-valjnimi motorji, kot tudi z motorjem 2,4 L, se agregira 5-stopenjski ročni menjalnik. Različica T5 je opremljena s pogonom Full AWD in 6-stopenjskim ročajem. Stroj s petim menjalnikom prestav in možnost ročnega preklopa Geartronic je nastavljena na par z motorjem 2,4. Prav tako je mogoče naročiti za možnost pogona na vsa kolesa T5 AWD ali z 2,4-litrskim motorjem.
Osnovna konfiguracija vključuje: gonilnik in potniški PB, ABS, SIPS stranske zračne blazine, varnostne zavese, sistem za zaščito poškodb na kolesih, sistem za zaviranje v sili (EBA), sistem proti kraji VOLVO, klimatska naprava, Rushified na vozilu Radio, AM / FM radio S CD predvajalnikom na enem disku. Tak avto je ocenjen na 687.500 rubljev. Najdražja sprememba T5 2.5 AWD z bogatim nizom možnosti Stroški od 1 101 100 rubljev.
Dmitry Krotov.
