WILVO S40 Testna vožnja od limuzine 2007
Testna vožnja v Rusiji: Volvo S60 2.5T
Volvo še enkrat pokaže, kdo je mojster v izdelavi salonov prvega razreda Volvo ne zlahka zmede S40, S80 in S60. Če pa se zdi, da je navzven skoraj ves Volva na enem obrazu banalna (zlasti spredaj), bo prodor v salon S60 presenetilo številne estete patos.
Kot v raju
Za volanom stroja, kot je S60, čutite vsaj arabskega šeika, ki je ukazal, da salon zaključi z igle virtuozom. Oči privlači plošča, obložena s kremno kožo, preprosto je neverjetno. Zajeta ga vsi možni deli zunanjosti. Stoli so tako privlačni zaradi sočne barvne sheme, da si želim samo AM-AM! In vonj takšne kože je preprosto osupljiv! Zlahka je konfigurirati voznikov sedež do te mere, da se vam zdi Volvo S60 najboljšega na svetu za udobje. Z višino 190 cm so roke fantastično popolne, komolci ležijo pravilno in ne visijo, nič ne posega v stopala in nikjer ne počivajo. Manipulacija z mehkimi gumbi na voznikovih vratih povzroča veselje v otroštvu. Z eno besedo, Volvo oblikovalci so pravi ljudje. Toda zadnje potnike ni tako sladko za modni model, da tam ni mesta.
Izolacija hrupa je super in slišite podrobne podrobnosti glasbene kompozicije, ki izliva iz zvočnega sistema Hi-end. Njegov kristalni zvok je napolnjen z idealnim ravnovesjem v širokem razponu frekvence, ne glede na to, ali je nizka ali visoka. V vsakem primeru bo vsaka glasbena ljubezen našli primerne nastavitve za svojo vrsto glasbe. Moč ojačevalnika bo navdušila oboževalce klubske glasbe, kot je hišni slog. Banging bas ne bo nikogar pustil pri miru in ravnodušnih niti vaših sosedov na cesti. Torej, nadaljevali bomo z zvočno izolacijo. Izolacija iz zunanjega sveta se meri v oddaljenem in majhnem piščalku tovornjakov, ki letijo v 10 cm. To pomeni, da ima salon skoraj tišino. Krši ga le vrsta cestne površine, ki prodira pod kolesne loke.
Komu je šport, komu udobje? Gumb štiri-C je nameščen na osrednji plošči. Kaj je to? Odziv je na prilagoditev vzmetenja športa ali udobnega načina. Ne, to ni še en rekvizit, kot pri nekaterih drugih avtomobilih. Manipulacija tega gumba resnično korenito spremeni razpoloženje vzmetenja iz strogega športa v mehko. Za ljubitelje aktivne vožnje je uporabna ustrezna izbira vrste vzmetenja. Res je, na naših nenormalnih cestah čutite vse čare. Toplota se doda z nizko profilno gumo, visoko 45 mm. Na nekaterih cestnih luknjah ne bo zelo prijetno slišati boja stojala.
Krmiljenje z Xenonom se je vklopilo prilagodljivo, to je, skupaj z vrtenjem volana v levo in desno, žarnice žarometa zavijejo v levo.
Lete? Vodilni S60 je še bolj prijeten, ko ga močneje plin. Lahko pa se znajdete v težavah in pritisnete na stopalko za plin do postanka: puščica tahometra hiti do 5000 prometa, razmišlja nekaj sekund in šele nato strelja. Oster začetek drži elektroniko avtomobila. Nismo se zapletli z njeno prekinitvijo povezave, ampak smo se preprosto vozili z zmernimi kreteni. Tudi s tem tempom poraba 95 bencina niha približno 15 litrov, če pa ste dirkač, se pripravite na 20 litrov na 100 km. Recimo, poraba ni šibka. Vendar ne bomo niti presenečeni nad 1,6-litrskim pijačo Volvo C30 9,5 litra! Ko je naokoli kriza goriva, nehote začnete razmišljati o manj muhastih strojih, seveda pa bodoči lastnik S60 verjetno ne bo razmišljal o varčevanju z gorivom in ne bo sramotno z 20 litrom na sto km. Volvo stroj za dušo in varčevanje je zadnji.
Značilnosti Volvo S60 2.5T AWD Motor: Turbocharged, 20-ventil, 5 valjev
Zvezek: 2,5 l
Moč: 210 KM
Pospešek do 100 km/h: 7,7 od
Poraba goriva v mestu: 15 litrov
Prenos: 5AKP z ročnim načinom
Zavorni sistem: disk
Dolžina, širina in višina: 4.603x1.804x1.412mm
Masa avtomobila: 2,050 kg
prednosti
Osupljiv salon in kakovost podrobnosti
Dober motor
Minusi
Znatno porabo goriva
Navigatorja ni
Stroški: 1.100.000 rubljev.
Aleksander Vlasov
Izvor: Autolet.ru
