WILVO S40 Testna vožnja od limuzine 2007

Prestižna resničnost

Za Volvo je slika enega najdražjih avtomobilov glede vsebine že dolgo določena. In kam gredo Volvaterji? Mihail Kolodochkin se je prostovoljno lotil stečajne poti pred letom in pol.
Vodja prodajalca avtomobilov je bil na vrhu.
- Antitut? je vljudno vprašal. - Seveda lahko, toda - zakaj ga potrebujete? Blagovna znamka Volvo stoji narazen - fantje ne hodijo v take avtomobile, ampak resne in spoštovane ljudi! Poskus prodaje ene od ukradenih kapuc ali avtomobila je naiven: zato ti avtomobili ne kradejo.
Preostanek tistega dne sem razmišljal o tem, ali sem se približal vlogi resnih in spoštovanih. In potem je sam priznal, da je že dolgo želel malo potovati na Volvo - navsezadnje sem vedno raje imel klasično glasbo popa. Vir se je zataknil na cenik in ugotovil, da je kljub vsemu dozorel.
Naj vas spomnim, da je gola različica S60 (140 KM, mehanika) ob nakupu (julij 2006) stala 29.900 dolarjev, pomnoženih s takratno ceno. Zame je bila temeljna prisotnost mitraljeza in motorja s 170 KM, pa tudi CD predvajalnik, ločeni podnebni in parkirni senzorji. Moja nepripravljenost za plačilo lisnih diskov in usnjena notranjost je bila prav tako temeljna. Kot rezultat tega, da prepričam sivo sivo Švede, da bi šel v mojo hišo približno 900 in majhnih tisoč rubljev.
Natančneje - za 970 tisoč. Podrobnosti so pozneje
Cena civilizirane posesti
Takoj sem začutil prestiž blagovne znamke: na umivalniku so začeli od mene zahtevati skoraj dvakrat več kot za prejšnjo Volgo. Ulični berači, prezirljivo ignorirajo ustvarjanje Nizhnyja Novgoroda, od zdaj naprej, ko se na križiščih mojega kozarca očistijo. In babica iz sosednjega vhoda je nepričakovano pokazala znanje o trženju in mrmrala soseda na klopi: ocenili bomo Volvo-Machin.
Dejansko so stroški prvega (15.000 km) olajšali žep za skoraj 14 tisoč. Bila sta še dve smešni okvari: garancija in zato brezplačna. Najprej je pogonski kabel padel na zadnjih vratih, nato pa sta oba zvočna signala čez noč zbledela. Toda o tem - potem.
Še naprej štejemo denar. Povprečna poraba goriva za 23.000 km teka je bila le 7,5 l/100 km. Številke so povsem resnične: dejstvo je, da je gnusoma moskovskih prometnih zastojev prisiljena zmanjšati izlete po domačem mestu. Zato me kilometer teka na 95 bencinu zdaj stane ne več kot eno in pol rubljev. Ampak
Toda brez težav z vožnjo v bližini Rachmaninova in Tchaikovskega je pokvaril navado Zarulev, da je pedantno izračunala vse vrste stvari - na primer stroške kilometra kilometra. In tu so čudovite rublje in pol takoj zraslo pet! Razlog za takšno privzeto je v dani tabeli: neresni skok v ceni je povzročil zavarovanje. Njeni stroški so takšni, da je celo bencin brezplačen, avtomobil pa je popolnoma neuničljiv in neznosen, kilometer teka bi me stal več kot 5 rubljev. In z gorivom in vzdrževanjem - prosim 7 rubljev 95 kopek!
Vendar zloglasni visoki stroški Volva nimajo ničesar s tem: to je cena civiliziranega lastništva katerega koli sodobnega avtomobila iz resnega cenovnega razreda. Seveda lahko opustite korporativno storitev, pljutete na zavarovanje in umivate Švede iz Vederochke, vendar je to vrnitev v obdobje Garage Volgico. Nočem.
Res je, da obstaja še ena rešitev problema - kardinal: prehod na storitve deklet na klicih - kotalni stroji. Zavarovanje, pregled, sprememba gume, vzdrževanje, popravilo, garaža - stroški za vse te članke bodo nadomestili najemnino: izpolnite bencin - in se vozite. Ampak to je zame povsem novo avtomobilsko življenje, o tem nisem pripravljen govoriti resno.
Ni potrebe po žalostnem
Ne, s tem strojem se sploh ne nameravam. Korak v civilizaciji je narejen in užitek komunikacije s tehniko te ravni presega kakršne koli stroške, materialno in moralno. Opažam, da sem prvič v življenju začel voziti s popolnoma praznim in čistim prtljažnikom (brez kanistra, krp in kozarcev majic), v katerem ni strašljivo, če bi postavil celo svojo jakno. Greh - pozabil sem, kako odpreti kapuco: napolniti podložko, vsakič, ko iščem želeno ročico. Vendar pa, da Šved ni aroganten, nekajkrat jo kliknem na nos.
Široki sprednji regali - poklon zloglasni varnosti - si ogledajo v S60, da rahlo, nepopolno. Črnci v vetrobranskem steklu od prezračevalnih žal niso dobri. Kot tudi dejstvo, da iz nekega razloga v sodobnem stroju ni bilo rednega mesta za komplet za prvo pomoč; Moral sem ga potisniti v prtljažnik prtljažnika poleg baterije. Dvolitrski gasilni aparat je šel v nišo v desno zadnjo luč. Res je, da je bilo mogoče kupiti blagovno znamko, za 200 dolarjev: s pritrdilnim sedežem bi se povzpel pod sprednji sedež. Toda - kriviti se je.
Zdaj - spet na pozitivno. Na moje veliko presenečenje mi je Volvo že večkrat odpustil slabe navade, pridobljene z Gaz-3102. Tam sem včasih holigan in si dovolil, da parkiram ob ograji ali steni, dokler se odbijač ni dotaknil. Torej - nekaj precej zvočnih udarcev s sprednjim krilom na robniku, ki se mi je zdelo. In za to - ločeno spoštovanje do tistih, ki so naredili ta del pravilne plastike.
In splošna ugotovitev je jasna: civilizirana vsebina sodobnega avtomobila je neprimerljiva kot običajna zajemalka. Če to razumete, eden od mojih znancev zavestno potuje vse leto na gagged Ladi ali Odam in jih spreminja vsak padec. Ponovni ponovi, zavarovanje, popravila, protipotniki - ne pozna in ne želi teh besed in skoraj nič ne izgubi ničesar pri nadaljnji prodaji. No, lahko tako voziš.
Ampak že brez užitka!
Iz življenja, ki
Človeški dejavnik
Zakaj sta oba signala nenadoma umrla na mojem koraku Serglaza -A. Vendar je okvara neumnost, ne smete skrbeti. Pokličem storitev v Izmailovo, poročam o napaki in se takoj prijavim za naslednje nedeljsko jutro. Avtomobil hitro odvzamemo in v baru mi izročijo kupon - sok bodo obdelali z brezplačnim kozarcem soka. Razred! In nočem opaziti, da je neprijazno dekle zamujalo na svoj stojalo za nekaj minut, na primer 50 ..
Dve uri kasneje - vse je v redu, tukaj so tipke. Šele zdaj ni nabora signalov na zalogi - pokličite dan po treh ali štirih. Medtem je bilo zajebano le nizko frekvenco - tako potujte. Hmm, no, v redu.
Štiri dni kasneje pokličem - ni signalov. Ko bodo, ne vemo, poiščite sebe! Fantje, ali prej niste delali na postaji Vaz? Pokličem storitev istega podjetja na avtocesti v Kijevu - tam so presenečeni: obstajajo signali! Upravitelj takoj sestavi aplikacijo - že jutri bodo klasi dostavili Izmailovo po mojem imenu!
Spet se prijavim za naslednji prost dan. Prispem - ne nosim signalov v Kijev - po nekaj urah spet volvo in pred mano se opraviči za vedenje nerešenih kolegov. Recimo, tukaj je uporaba takšnih in takih - le da bi se obrnili na polico ali poslali stranko. V službi Izmailovskega so izbrali drugo - no, ne bodo me več videli.
Vendar nisem prepričan, da bo to dejstvo nekoga močno razburilo. Očitno povpraševanje po storitvah tako daleč presega ponudbo.
 
Mihail Kolodochkin
 
 
 
 

Izvor: Revija "vožnja"