WILVO S40 Testna vožnja od limuzine 2007
Potrebujemo udobno "evropsko" do 1.600.000 p.
Ko sem si zastavil cilj, da sem kupil visoko kakovost in udoben evropski avtomobil, sem se skoraj ustavil pri izbiri na Audi A4, kot nenadoma na mojem polju vida, predlog leta 2012 za avtomobil Volvo S60 z motorjem T5 je bil zelo zainteresiran jaz. Alexey Voznyuk, vodja projekta, vozniške izkušnje že 6 let, potuje na Hondo Jazz, želi visoko kakovost in udoben evropski avtomobil, proračun v višini 1.600.000 rubljev.
Zahteve za avtomobile
Slika
Po dolgoletnih lastništvu japonskih avtomobilskih in motornih vozil želim poskusiti nekaj znanih evropskih blagovnih znamk.
Slog
Ni veliko pomembno.
Ekonomija
Ne maram težko kuriti bencina, toda zaradi dobrih dinamičnih lastnosti sem pripravljen narediti izjemo.
Shodalne lastnosti
Želim si odlično nadzorovalnost in stabilnost na progi. Grem mirno, vendar je dobra dinamika pomembna za gibanje brez težav.
NOTRANJOST
Udobni sedeži so pomembni, dobra ergonomija nič ne bi smelo biti zaman moteče pozornosti in zahtevati nepotrebne gibe.
Oprema
Všeč mi je, ko stroj pomaga pri vožnji tako v vsakdanjem življenju (samodejni menjalnik, tempomat, kamere itd.) In glede na varnost (ABS, ESP itd.). Več avtomatizacije, tem bolje.
Volxo S60 1 189 000 p.
Izbrana, ker je polnjena z visoko -tech sistemi in je znana po svoji varnosti.
Audi A4 1 564 900 p.
Izbrana, ker je znana po svojih kakovosti in tekočih lastnostih.
Ko sem si zastavil cilj, da sem kupil visoko kakovost in udoben evropski avtomobil, sem se skoraj ustavil pri izbiri na Audi A4, kot nenadoma na mojem polju vida, predlog leta 2012 za avtomobil Volvo S60 z motorjem T5 je bil zelo zainteresiran jaz.
Razlog za moje zanimanje je bil vsota več dejavnikov: najprej za primerljivo ceno švedski proizvajalec ponuja opazno bogatejši paket kot Audi; Drugič, slišal sem za legendarno varnost teh strojev in na koncu, kljub kitajskim lastnikom, Volvo ostaja kakovostni in udoben evropski stroj, ki bi teoretično moral konkurirati nemškim avtomobilom.
Da bi ugotovil, ali je ali ne, in se na koncu odločil za izbiro, sem se odločil, da bom izvedel bolj primerjavo predmetov teh modelov.
Audi A4 2.0 TFSI quattro S-Tronic
Slog
Seveda, izdelan in nepozaben nastop. ZELO DOBRO
Shodalne lastnosti
Čudovita vodljivost in peppy dinamika. SUPER
NOTRANJOST
Malo utesnjenega, a vse, kar potrebujete, je in priročno pri dostopu. Norma
Ekonomija
Presenetljivo je, da je nizka poraba goriva za avtomobile s samodejnim menjalnikom, turbo motorjem in celotnim pogonom na rod. Razred!
Oprema v standardu
Zelo skromne in vse dodatne možnosti znatno povečajo ceno stroja. ŠKODA
PREDNOSTI IN SLABOSTI
+
Odlična upravljanje in sistem za zagon/zaustavitev.
-
Visoka cena in pomanjkanje osnovne možnosti.
Specifikacije
Oznaka in model - Audi A4 2.0 TFSI Quattro S Tronic
Dimenzije - 4701x1826x1427 mm
Motor - bencin., S turbopolnilnikom, po vrstnem redu, 4 -cilinder., 1984 cm3, 211 KM na 43006000 min-1
Menjalnik - 7 -peed S Tronic
Dinamika- 245 km/h; 6,5 s do 100 km/h
Glede zunanjosti Audi zagotovo zmaga: jasno je, da je veliko dela vloženih v oblikovanje nemškega avtomobila. Volvo je seveda tudi precej na svoj način, vendar je skoraj nerazločen od večine množičnih avtomobilov.
Vidimo, da je v oblikovanje avtomobila vloženo veliko dela
Audi se trudi na vse možni način poudariti dinamičnost in šport: nizko pristanek, sedeži z visoko stransko podporo, kratek volan ... in popolnoma neverjetno vodljivost! Avto je zelo spreten po svoji velikosti, vendar stoji v traku in uboga volan, kot v računalniški igri. Suspenzija je prilagojena pod dinamično vožnjo, vendar je kljub temu veliko mehkejša od Volva. Majhne pomanjkljivosti na vozišču so sploh nevidne, velike pa, kot so ležeči policisti, avtomobila ne silijo v odbijanje. Navadite se na odlične zavore tako hitro, da čez nekaj časa postane slog vožnje bolj oster.
Zunaj prtljažnika ni videti obsežno, v notranjosti pa je več kot dovolj
Vendar je Audi Sports Spirit s seboj prinesel majhen kup pomanjkljivosti. Prva točka je vzmetenje in motor. Od vseh petih načinov vzmetenja sem praktičen pomen našel v samo dveh: udobnem in športu. In če avtomobil vozi razdražljivo tesno, vendar zelo gladko, potem se avtomobil začne obnašati zelo nervozno v dinamiki, nato pa ob pospeševanju brca v hrbet, nato pa trepeta s celotnim telesom, ko se upočasni. Poleg tega je bil Audi ob pristanku precej nizek, pogosto sem se dotaknil strehe z glavo.
Voznikovo spletno mesto je nekoliko utesnjeno, vendar so vsi kontrolniki udobni
Od zanimivih lastnosti Audija je treba opozoriti na sistem Start/Stop, ki med postanki izklopi motor. Prvič sem naletel na to stvar in sprva priznal malo odvračanja. Kolikor vem, večina tega sistema takoj izklopi in vozi po staromodnem načinu. Toda poskušal sem se navaditi in, moram reči, čez nekaj časa sem samo nehal opaziti trenutke, ko se motor ustavi. Da, seveda je potrebno določeno obdobje prilagajanja (na primer, če se motor začne z zasukanimi kolesi, potem vam volan lahko celo odbije iz rok), vendar je lepo, če stojite v gluhi prometni zastoji, zaveda se, da se to zavedaj Ne zapravljate bencina in ne onesnažujete ozračja.
Volvo S60 T5
Slog
Običajna oblika mila v obliki mila. TAKO TAKO
Shodalne lastnosti
5 -cilinderski turbopolnilni motor ustvari dobro dinamiko. Dobro
NOTRANJOST
Kabina je prostorna, ergonomija vseh vmesnikov pa je skrbno premišljena. Neverjetno
Ekonomija
Zmogljiv in težak avtomobil precej aktivno porabi bencin. Primerno
Oprema v standardu
Vse glavne žemljice so že v bazi podatkov, največja oprema se razlikuje le po podrobnostih notranje opreme. Krasen
PREDNOSTI IN SLABOSTI
+
Popolna, čudovita ergonomija, prostorna notranjost in seveda cena.
-
Poraba goriva.
Specifikacije
Oznaka in model - Volvo S60 2.5 T5 ob
Dimenzije - 4628x1865x1484 mm
Motor - bencin, s turbodanom., 5 -cilinder., 2521 cm3, 249 KM. pri 5500 min-1
Menjalnik - 6 -hitrost samodejni menjalnik
Dinamika - 245 km/h; 7,2 s do 100 km/h
Nekaj \u200b\u200brazočaranja zaradi videza S60 v primerjavi z A4 takoj izgine, vredno je voziti za volanom švedskega stroja. V notranjosti je prava vesoljska ladja! Poleg dejstva, da lahko za ceno skoraj osnovne različice A4 vzamete luksuzni paket S60 s kamero Adaptive Xenon, Hatch in Reader, v Volvo načeloma ni možnosti Na primer, sistem BLIS spremlja avtomobile, ki so zadaj v sosednjih vrstah. Če oranžna luč gori, vam ni treba obnoviti. V S60 je sistem zadrževanja v traku in sistem Volvo-on-Call (nadzor avtomobila s pametnega telefona).
Nadzorna plošča s številom gumbov spominja na kabino letala
Zdelo se mi je, da nimam pritožb za udobje organov upravljanja Audi, vendar razlika postane jasna že z minimalno izkušnjo delovanja S60. Kjer v A4 mora telefonska številka klicati neprijetno kolo, je v Volvo na voljo digitalna tipkovnica, ki je na voljo polna pot. Če je treba v A4 način delovanja menjalnika izbrati tako, da večkrat pritisnete en gumb in spremljamo majhen indikator, je v Volvo One poudarjen v enem dobro dostopnem velikem gumbu za vsak način. A4 srčno cvili, če pridete iz avtomobila in pozabite, da izklopite luč glave, in Volvo ga tiho izklopi. Celoten vmesnik je intuitiven in lahko dostopen, vodstvo se je moralo povzpeti le enkrat, da je ugotovilo, kako avtomobil samodejno zložiti po zaprtju osrednjega gradu.
Prilagodljivi žarometi ksenona so smešni po vklopu vžiga
Kar se tiče vodstva, seveda v primerjavi z A4, je opazen nekaj žarnic, kot je avtomobil, kot da bi sedeli v velikem predstavniku reprezentativnega razreda, vendar je to mogoče uporabiti. Še več, zahvaljujoč bolj množičnim velikosti Volvo se nisem dotaknil strehe in za potnike in prtljago se je oblikovalo več prostora.
Potniki so na voljo daljinski upravljalnik avtomobilskega medijskega centra
Skupaj, če zavržete takšen Audi, ki je nedvomno, vendar nepomembno zame, kot eleganten videz in prestiž blagovne znamke, sem v suhem počitku prišel v nasprotju z odličnim nadzorom A4 in prostora za polnjenje z neverjetno ergonomijo S60. Definitivno eden izmed teh dveh dejavnikov mi ni enostavno izbrati, zato bi morala končna točka v izbiri postaviti ceno. In znatno potegne lestvice v prid švedskemu modelu.
Naprave so informativne in dobro berejo ponoči
MOJA IZBIRA
Poznavalci nemških avtomobilov bodo seveda presenečeni, toda moja izbira v tem primeru Volvo S60. Ne bom nekako izstopal po cestah, niti ne poudarjal svojega statusa niti agresivno premaknil v toku, najverjetneje bo to povsem navadna, dolgočasna operacija avtomobila. In v zvezi s tem je veliko pomembnejša neprimerljiva ergonomija in predlagana volvo funkcionalnost, ki lahko odstrani del rutinskih dejanj za nadzor stroja od mene.
Izbira urednika
Imeli smo res zelo težko izbiro: odlični vodljivost ali elektronski pomočniki, športni slog ali največje udobje, tevtonski duh ali švedska varnost. Audi je znan po ergonomiji in obvladljivosti, in če je druga točka nesporna, potem je z ergonomijo Volvo subjektivno boljši. Toda S60 porabi več goriva in manj jasen v gibanju. Osnovna oprema S60 vključuje skoraj vse možne sisteme za pomoč, vendar je Audi bolj eleganten in šport ... Noben od predstavljenih avtomobilov nima dokončne prednosti, preprosto so primerne za različne ljudi. Zato sem bila mnenja v uredništvu razdeljena in da bi izbrala eno stvar, sem moral vrgel kovanec. In rubelj, ki v tem primeru ščiti več tisoč lastnih vrst, je glasoval za Volvo S60.
