WILVO S40 Testna vožnja od limuzine 2007

Volvo S60. Nova dimenzija

Volvo S60. Cena: ni definirana. V prodaji: od septembra 2010

Z vstopom na trg posodobljene limuzine S60 Volvo odpira novo dimenzijo za oboževalce blagovne znamke. Švedi so prepričani, da bo najbolj športni avtomobil v zgodovini blagovne znamke lahko resno konkurenco prepoznanim voditeljem segmentov: BMW 3 iz serije in Audi A4. Da bi povezali švedske ambicije z resničnostmi, smo šli na premierni test S60

Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 32 let, avtomobilski novinar, 14 let vozniške izkušnje, osebni avtomobil - Volvo C30

Osem let je trajala obdobje prejšnjega šestdesetega. S sodobno hitrostjo evolucije avtomobilov je izraz preprosto velikanski. Zato je bilo z vsem čarjem prejšnjega S60 porod dediče pričakovati s posebno nestrpnostjo. In moram reči, da je več kot izpolnila pričakovanja.

Tudi med svetovno premiero na avtomobilskem salonu v Ženevi so mnogi zaintrigirali nov drzen in ultra rastoči obraz Volva. Pigging, malo z grbo, kapuca naredi nov S60, podoben delfinu ali pretirano vodno kravo. Toda videz je varljiv!

Volvo S60 je skupaj z zasnovo spremenil orientacijo, vendar že v nekoliko drugačni ravnini. Od nekdanje impresivnosti S60 nima sledi. Novo podvozje je tako težko, avtomobil pa je tako tesen na cesti, da se zdi, kot da ste pod vami vsaj 2,5 tone življenjske teže. Toda ne, inertalnost pri zaviranju je pravzaprav popolnoma majhna, v zavojih pa nenadoma kaže tudi ostrino reakcij nepričakovano v primerjavi z zadnjo različico S60. Nova zmogljiva cev volanskega stolpca in toge puše so omogočili podvojitev togosti za zvijanje, zmanjšanje za 10% prestavnega razmerja krmilnega sistema pa je volan naredil bistveno bolj ostro kot drugi Volvo modeli. Za razliko od prejšnjih šestdesetih je v napajanju novega S60 tri -položajski sistem prilagajanja gostote krmiljenja že znan oboževalcem blagovne znamke. Šele v najmehkejšem načinu je volan novega S60, podoben tistemu, ki ga je imela njena starejša sestra. Najbolj akutna nastavitev v kombinaciji s skoraj športnim podvozjem vzbuja zelo nedvoumne povezave o togosti in resnosti reakcij, švedska limuzina se je nepričakovano zataknila v nemščino med pokrajino: nekje med serijo BMW 3 in Audi A4. Uspelo nam je doseči novo raven, prej nedosegljivo, ponosno navaja glavnega oblikovalca šasije S60 S60 Stefan Selvist.

Kot je natančno ugotovil Stefan, je Volvo stopil v novo dimenzijo zase. Ta prehod je pravzaprav podrejen celotni preobrazbi modela. Na splošno je primerjava novega S60 z moralno zastarelo starejšo sestro neuporabna. Primerjave so primernejše pri modernejših modelih blagovnih znamk, kot je posodobljen pred letom S80. Toda tu imajo šestdeseta nekaj za Trumpa. Tudi v primerjavi s športnim podvozjem S80 so močne batne zavese povečale togost sprednjih stojal za 47%, kar je znatno povečalo odpornost na prečne obremenitve. Swedes vzmetene vzmeti so bile še težje in krajše. Hkrati se je za zaščito pred resonanco pogostost lastnih nihanj povečala za 10%.

Seveda transformacija švedske limuzine ni bila omejena na eno pregrado železa. Programska oprema je bila podvržena tudi številnim posodobitvam, ki so končno popeljali S60 v skupino športnega Sedanov. Skoraj celotna krmilna elektronika je nova: od nadzora valjanja naprednega sistema za stabilizacijo stabilnosti stabilnosti do vseh med kolesnimi pogonom AWD in sistema za nadzor vlečenja, ki opazno laminira gibanje avtomobila v vogalih.

Najboljši motorji z 205 konjskimi močmi D5 z največjim navorom 420 nm in 304 konjskim bencinom T6 s trenutkom 440 nm s potrošniškega vidika glede na značilnosti so v osnovi enakovredni. Vendar pa ta dva motorja verjetno ne bosta omejena na: Posnetek Volvo S60 ima šest bolj ambicioznih in bolj ekonomičnih motorjev z zmogljivostjo od 115 do 240 sil, vključno z novim 2-litrskim dizlom. Nekateri se bodo sčasoma verjetno pojavili v Rusiji.

Prodaja novega S60 na ruskem trgu se bo začela takoj po predstavitvi modela na moskovskem avtomobilskem salonu avgusta. Natančna cena še vedno ni znana. Po vsej verjetnosti, kot je običajno po posodobitvi, se bo model zvišala za 5-10%. Vendar sprva zvišanje cene verjetno ne bo vplivalo na obseg prodaje. Leta 2010 bodo Švedi postavili manj kot tisoč novih šestdesetih let v Rusijo, skoraj vsi pa jih že razstavijo trgovci.

Tre Kronor
Tako kot tri švedske krone na področju varnosti je bil tudi glavni vrhunec nove različice S60 brez primere v serijskem avtomobilu, ki je nabor možnosti za preprečevanje spopadov. Poleg Volvo XC60, ki je debitiral na avtomatskem zaustavitvi mestne varnosti, je S60 prejel prilagodljivi tempomat nove generacije in sistem za preprečevanje pešcev. Novi sistem deluje na istem načelu kot mestna varnost, pregleda prostor pred avtomobilom in ko je oseba odkrita ali podobno oviro zavira, S60 na celoten zaustavitev v hitrosti od 0 do 35 km/ h. Zelo učinkovito je, glede na to, da se polovica vseh primerov trka na pešci zgodi s hitrostjo do 25 km/h.


Ne ljubimo
Sistem za zaznavanje pešcev samodejno ustavi S60 s hitrostjo do 30 km/h. Varno

Poleg gumbov za nadzor prilagodljivega tempomata so se na volanu pojavile krmilne palice. Udobno

S60 je opremljen s sprednjo kamero s kotom gledanja 180, kar vam omogoča, da se ozrete za vogalom. Nenavadno


Vožnja
Akutna nadzorovalnost v volilni liniji. Široka spremenljivost omogoča vozniku, da neodvisno konfigurira gostoto volana in vzmetenja.

Salon
Nekoliko posodobljeno v primerjavi z drugimi Volvo modeli.

Udobje
Gosta suspenzija vam ne omogoča več izvajanja nepravilnosti s prejšnjo mehkobo.

Varnost
Volvo še naprej postavlja vse nove višine na področju varnosti.

Cena
Ni določeno.


Prednosti in slabosti
+ Akutna nadzorovalnost, spremenljivost nastavitev, ogromen nabor pomožne elektronike.
- Na pobočju Hill Holder drži samodejni menjalnik S60 C le nekaj sekund, po katerem začne Volvo drseti.


Specifikacije
Oznaka in model - Volvo S60
Dimenzije - 4628x1899x1484 mm
Motor - bencin, 2953 cm3, 304 l. S./5600 MIN-1
Menjalnik - samodejno, 6 -hitrost
Dinamika - največ 250 km/h; 6,5 s do 100 km/h
Tekmovalci - Audi A4, BMW 3 -series
 

Naše mnenje
Z novim S60 Volvo je napadla enega najbolj kapricičnih, z vidika trditev javnosti, segmentov avtomobilskega trga. Kljub vsem prednostim modela BMW verjetno ne bo mogel potegniti ventilatorjev treh vrst na svoji strani. Toda z Audi A4 S60 se bo res boril. Kljub temu je glavni namen modela za povečanje prestiža blagovne znamke v vrstah mladinskega občinstva.


Avtor: Vladimir Makkaveev
 
 

Izvor: Revija 5 kolesa [julij 2010]