WILVO S40 Testna vožnja od limuzine 2007

Volvo S40/v40

Splošni otroci se niso vedno rodili iz mešanih zakonskih zvez. Ampak skoraj vedno - svetle osebnosti. Primer tega sta majhna Volvo S40 in V40.
 
Prvi modeli pogona sprednjega kolesa Volvo S40 (Sedan) in V40 (Station Wagon) so bili izdelani v skupnem podvigu Volvo Cars AB in Mitsubishi Motors - Nedcar na Nizozemskem. Verjame se, da je prva leta izpusta Magpie postala nekakšno odlagališče za testiranje vseh vrst tehničnih inovacij, ki niso bile vedno pozitivne. Položaj je bil popravljen do leta 2001, ko je Volvo posodobil štirideset serij.
Modeli S/V40 so bili vedno opremljeni s široko paleto bencinskih motorjev z delovnimi količinami od 1,6 do 2,0 litra, med njimi pa sto sto mililitrov. V dosegu je 1,9-litrski turbodizel, na ruskem sekundarnem trgu pa ga je skoraj nemogoče izpolniti. Leta 1997 sta se družini bencinskih motorjev pridružila dva 1,9-litrska motorja s turbopolnilnikom, 160 in 200 KM. Od bencina na ruskem sekundarnem trgu se najpogosteje najdemo 1,7-litrski (116 KM) in 1,9-litrski (140 KM), ki so se pred kratkim začeli označiti za 1,8 in 2,0 litra. Če imate avto z 1,8 -litrskim motorjem (indeks B4184SM), je bolje, da ga ne kontaktirate. Po navedbah naših svetovalcev je ta motor postal nekakšen mrtvi konec evolucije in z njim lahko veliko težav.
 
Otroška obleka. V vseh rabljenih avtomobilih je eno od skupnih meril za oceno stanja telesa dobro stanje barv. Sorokovka ima nasprotno. Barva na pokrovu na območju rešetke radiatorja in na lokih vseh kril uporabljenega je preprosto dolžna zavrniti. To je ena izmed otroških bolezni, ki jih je uspelo končno ozdraviti šele do leta 2000. Torej, če je barva v teh krajih deviška do nedotaknjena, je bil avtomobil prebarvan. In dejstvo ni, da je bilo to storjeno samo za odpravo te napake. Prav tako vam svetujemo, da boste pozorni na običajne plastične prekrivanja pragov, ki še posebej slabo prenašajo ruske zime: neizogibne razpoke in čipi bodo za vsako stran stale 113 dolarjev, ne da bi za namestitev šteli 15 dolarjev.
Volvo je eden izmed svetovnih voditeljev v pasivni varnosti in Magpie ni izjema. Šele zdaj je stran te varnosti skoraj popolna nemožnost obnove telesa v polnem toku v garažnih pogojih. Zato je v primeru dvoma priporočljivo preveriti geometrijo pri prodajalcu, ki bo stala le 40-45 dolarjev. Bodite pozorni na kozarec, zlasti zadaj. Izrecne napake ali razpoke lahko pozneje samo sovražite to blagovno znamko: steklo za limuzino stane 664 in 486 dolarjev za vagon postaje. Poleg 75 USD za najem.
 
Razvajen otrok. Če sedite v avto in začnete z motorjem, ne pozabite slediti vedenju žarnic. Najprej zračne blazine. Pogosto se zgodi, da se SRS po nesreči ne obnovi, ampak se preprosto znebite žarnice. Zgodi se, da je po popravilu krmilnega stolpca raztrgan stik SRS. Obravnava se na enak način in resnična popravila bodo z delom stala 235 dolarjev. Inter -sulfur električar v štiridesetih je zelo zanesljiv. Kaj ne moremo reči o napajalnih oknih žarometov. Njihova uspešnost je ocenjena na 223 $ + 29 USD (delo) za vsakega. V veliki meri bo vaše nadaljnje finančno dobro počutje odvisno od hidravličnega korektorja. Če se kot naklona reflektorjev žarometov ne spremeni ali gledajo drugače, vas bo odprava te napake stala 180 dolarjev. Tudi brisalec petih vrat vagona postaje je hud: 325 USD + 29 USD na delo.
Pri izdelavi tradicionalnega testnega pogona poslušamo, če so v volanu izrazite prepise. Če obstaja - prosimo, da zahtevate popust v višini 300 USD. To je toliko, koliko je krmilni stolpec dobavljen le v stroških zbiranja. In če je na stroj z mehaniko vključitev prvega, petega in zadnjega prestave potrebna velika prizadevanja, dodajte 150 dolarjev na račun vsaj za uskladitev prizorov kontrolne točke (tam je 11 kosov). Ne bodite preveč leni, da bi pogledali pod pokrovom in upoštevajte tesnilo mehanizma za izbiro prenosa. Pogosto pušča. Sam Salnik je peni, 8-9 dolarjev, za delo pa boste morali plačati 270 dolarjev. To velja tudi za otroške bolezni. In proizvajalec celo redno namešča posebno prikolico za zbiranje puščajočega olja pod kontrolno točko.
 
Samodejni menjalnik na štiridesetih je skoraj enak, saj so bili postavljeni na 850. seriji. Zanesljivo in preizkušeno s prakso, vendar bi vas lahko vse nenavade pri vašem delu premaknile na podrobno diagnozo. Za preverjanje je lažje dati 30-35 dolarjev kot v bližnji prihodnosti, da se za pregrade ločimo s 3700 dolarji.
Motorji, razen že omenjenega B4184SM, so zanesljivi in \u200b\u200bprecej brez težav. Vsi so 4-valjni analogi motorja, ki je bil nameščen na modelu 850 in S70. Zasnova je enaka, torej enake težave. Bodite pozorni na cevi za prezračevanje motorja. Če so tam opazne sledi olja, je najverjetneje zamašen sistemski filter. Del je poceni, približno 10 dolarjev, za zamenjavo pa bo potrebnih približno 140 dolarjev. Vibracije na motorju, ki se prenašajo na telo, bodo oprijemljive tresenje v času pospeška obvestile o poveševanju blazin motorja. Blazine so težke - ena bo stala približno 100 dolarjev ali dražja. Glede na to, da plazilci za te motorje ne proizvaja proizvajalec, je diagnoza motorja s pojasnilom zgodovine tega avtomobila še posebej pomembna. Samo 60 USD. Čeprav je mogoče popravilo delov za te motorje izbrati med tistimi, ki obstajajo za 5-valj.
Otrok mešane poroke. Brez dvoma, vendar so njegove noge šibke. Natančneje, ne toliko šibka, kot slabo uporabljena za Rusijo. Poseben glavobol povzroča zapleteno zadnjo večnamensko vzmetenje. V tem primeru ne morete brez obiska dvigala. Ne morete neodvisno identificirati številnih možnih udarcev, tapkanja in poganjanja njihovega pravega krivca. In veliko je verjetnih kandidatov: od sprednjih tihih blokov in kroglic, ki jih v zbirki nadomestijo le z ročicami (164 dolarjev na stran), do zadnjih ročic, od katerih vsak stane povprečno 130-150 dolarjev. In na vsaki strani sta dva. Da ne omenjam puše stabilizatorja sprednjih plazilcev in amortizerjev zadnjega udarca.
Pošteno je treba reči, da je bilo že odločenih veliko težav z ne posebej visoko kakovostnimi elementi suspenzije, ki so ustvarili magpie v Rusiji. In nove podrobnosti o suspenziji živijo dobro in dolgo časa.
Besedilo Andrey Timofeev, fotografija Alexey Ilyin, risanje Aleksandra Krasnova

Volvo S40/V40 1,6 1,8 2.0 1,9 Svetlobni tlak Turbo 1,9 Visokotlačni turbo (T4)
Delovni zvezek (kubični meter) 1587 1834 1948 1948 1855
Power (L.S.) 105 125 140 160 200
Največja hitrost (km/h) 185 200 205 215 235
Pospešek na 100 km/h (sek.) 13.0 10.5 9.8 8.5 7.3
Poraba goriva (L/100 km):
mesto 11.8 9.1 10.7 12.5 13.7
avtocesta 6,6 5,7 6,4 6,8 7,0

Podatki proizvajalca za nov avto
Cene za A/m v Moskvi
(kot julij 2002)
Leto izpusta
1996 7,1-9,3 $ tisoč.
1997 8,5-15 $ tisoč
1998 $ 9,3-13 tisoč.
1999 $ 10,8-14,5 tisoč
2000 $ 14,5-18 tisoč.
Cene prodajalcev za potrošni material in nekaj rezervnih delov
 
Oljni filter 11 USD
Zračni filter 26 USD
Filter za gorivo 37 USD
Sveče za emnzacije (PCS.) 6 USD (za motorje s turbinskimi polnilnimi motorji - 13,5 USD)
Zavorne ploščice, per./ass. (K-T) 49 $/36 USD
Zavorni diski, per./ass. (PCS.) 117/90 USD
Nasvet za krmiljenje 39 USD
Hydracks (PCS.) 19 USD
Stabilizatorske puše 27 $
Shrusova montaža 577 USD

 

Izvor: "Avtopilot"