WILVO S40 Testna vožnja od limuzine 2007
TSE Skandinavci ...
Razred C, o katerem govorimo v tej številki, je v zadnjih letih toliko (v dobesednem smislu besede) narasel, da se celo avtomobil, kot je SAAB 9-3, v velikosti praktično prilega vanj. No, Volvo S40 je celo klasični predstavnik razreda elitne krvi. Hkrati so bili na razpolago dobesedno nekaj ur. Kako ne oceniti niti z nekaj besedami - švedske sodržavljane skupaj?
Toda kako legitimno je hkrati govoriti o SAAB 9-3 in Volvo S40? Ali jih lahko štejemo za polno floge sošolce? Konec koncev je letalo večje, dražje in, in v resnici kaj še? Nimajo nič manj podobnosti: kaj je vsaj narodnost!
Kar zadeva zgornje razlike, so ob natančnejšem pregledu zanemarljivi. Razlika v dolžini 15 cm je skoraj v celoti določena z bolj impresivnim saabovim prtljažnikom, razlika v višini 1.500 dolarjev pa s skromnejšimi priložnostmi za osnovni Volvo.
Saab je močan s svojo karizmo, ki je, žal, vsi ne morejo razumeti. Da, in oblikovanje je izjemno težko. Ljubitelji blagovne znamke ponosno pravijo: V Saabu je to! O tem govorimo?
Verjetno ga ne boste našli v notranjosti avtomobila. SAAB 9-3 je nastal konec 20. stoletja, celo najbolj iznajdljive oblikovalske ideje so proti času nemočne. Res je, lanskoletni restyling je jasno osvežil salon, vendar še vedno lahko osrednja konzola, zbrana na enem kvadratu, in instrumentno ploščo pa lahko imenujemo klasična, ali pa lahko pokličemo dolgočasno rešitev. Da, in prevelik volanski obroč se ne spominja športnih zmogljivosti avtomobila.
Zunaj je devet do tretjin dobrih tudi brez Restylinga (to poletje bodo Švedi predstavili posodobljeno različico 9-3). Hitra resnost vizitke blagovne znamke in Saab 9-3 ji v celoti ustreza.
Cene Volvo S40
Najbolj cenovno ugodna limuzina z 1,6-litrskim motorjem s 100 konjskimi močmi in mehanskim menjalnikom stane od 23.900 dolarjev. Njegova začetna oprema vključuje ABS, EBD in AISS AISC Zadnja očala, električni pogon in ogrevanje stranskih ogledal, električno servo krmiljenje in nastavitev volana, klimatska naprava, ogrevanje sprednjih sedežev, zvočni sistem zmogljivosti, štiri zvočnike. Avtomobil z 2,4-litrskim motorjem s 140 konjskimi močmi in samodejno kontrolno točko bo stal 30.300 dolarjev.
Gibanje ostane. Za posodobljen model bo kot baza na voljo atmosferski motor s 122 konjskimi močmi. Vendar je po mojem mnenju pravi Saab še vedno turbo polnjen. Na primer, to je 175 konjskih moči. Kako lepo je začutiti pokrov turbine pod pokrovom in začutiti kreten avtomobila za približno 3000 vrtljajev! Seveda pospešek v Saabu ni najbolj udoben, ampak kakšna je moč!
Za tako živahni avtomobil je SAAB zelo preprosto nadzorovan. Glavna stvar je biti pozoren na luknje, saj je odmik 9-3 razmeroma majhen, vzmetenje pa precej mehko.
Zdaj presajena za volanom S40. Salon izgleda čudovito in zabavno predvsem zaradi svetlobnega lista osrednje konzole. Neverjeten občutek: zdi se, da tu skoraj ni gumbov, ampak so! Samo, da so jih oblikovalci zelo uspešno razkropili in pustili ne nadležno prostora. In tudi tukaj se zdi velik volan.
Če pogledamo S40 od \u200b\u200bzunaj, je težko domnevati dirkalne nagone v njem. Vsaj bolj je videti kot družinski stroj zaradi linij telesa in večjega odmika.
Cene Saab 9-3
Najmanjši znesek, enakovreden avtomobilu SAAB 9-3 z 1,8-litrskim motorjem 122 konjskih moči in ročnim menjalnikom, znaša 25.400 dolarjev. Vključeni so sistem ESP, ABS, TCS, šest zračnih blazin, jekleni diski 15, Climate Control, Climate Control, Radia Scraener Scormeder v standardni opremi. Na volanu in štirih zvočnikih, elektroregulacija in ogrevanje ogledal. Avto lahko kupite z 2,0-litrskim turbo motorjem s 150 konjskimi močmi in samodejnim menjalnikom, ki ima vsaj 29.900 dolarjev.
Na cesti se Volvo zdi zelo sestavljen avtomobil. Vse, od odprtja vrat do stiskanja pedala za plin, je treba opraviti z zmernim, a opaznim naporom. Družina S40 potrjuje tudi svojo družino: s precej spodobno enoto 140 konjskih moči je njegov pospešek razmeroma miren. Otroka ni pritožb: le zelo izbirčna oseba ga lahko imenuje premišljeno.
Kar je še posebej navdušen nad Volvo: avtomobil odlično uboga volan, čeprav je težji nekako nepričakovano, pri nizkih hitrostih pa se zdi prazen.
Za odlično nadzorovalnost je S40 plačal precej trdo suspenzijo. Stroj se obnaša odlično v zavojih, odlično popravlja voznikove majhne napake, v jamah in luknjah pa se čuti nekaj nelagodja.
Čudno, a kljub dejstvu, da je Saab več kot Volvo, bi bil S40 bolj logična izbira kot avtomobil za družino: medtem ko je devet do tretjin bolj verjetno, avtomobil za egoist. Verjetno je zato težko upoštevati tekmovalce drug drugemu. Razen če želite švedsko limuzino. In ne zelo velik.
Avtomobili so za test zagotovili uradni trgovec GM, Atlant-M Baltic in uradno podjetje Volvo Trgovina Smolninsky Autocenter
Besedilo: ilya orekhov
Foto: Roman Ostanin
