Testni pogon Volvo C30 2006 - 2009

Potrebujete avto za ženo do 25.000 dolarjev

Dmitrij Krylov, 31 let, osebni trener fitnes centra. Vožnje (začasno) do VAZ-2109. Želi avto za svojo ženo. Proračun: 25.000 USD
Odločil sem se, da bom za rojstni dan svoje žene presenetil. Pomagajte izbrati nekaj primernega, vrednega tako zunaj kot v opremi.
Moje zahteve za avto
Slika
Nov avto slavne blagovne znamke. Čisto dekliško.
Slog
Lepo za oko. Ni slabo, če izstopa iz množice, ampak zmerno.
Shodalne lastnosti
Dinamična, poslušna, z udobno vzmetenje in dobro zvočno izolacijo.
Ekonomija
Seveda želim porabiti čim manj za bencin.
Notranjost
Prostoren salon, udoben tudi za dolga potovanja sedeža. Veliki prtljažnik ni najpomembnejša značilnost. Bolje več prostora v kabini.
Oprema v standardu
Dobra glasba, močna klimatska naprava, po možnosti abs.
Opel Astra
Izbran zato, ker: zelo praktičen avtomobil in je še vedno povpraševan med žensko polovico.
Ko se je ta avto pojavil, je povzročil veliko navdušenja. On in jaz sva bila všeč njega in moja žena. V njem je bilo nekaj, kar ga je prisililo, da se je obrnil. Razlog je po mojem mnenju preprost. Astra ni bila takšna, kot je bila prej. Drugačen pristop k oblikovanju je veliko gledal proti Opelu s popolnoma različnimi očmi. Njen dizajn za njen čas je bil celo avant -garde. Salon se ni zdel nič manj zanimiv. Tudi brez posebnih zvonov in piščalk, vendar je bilo vse zelo spodobno. Seveda je takšen, toda zdaj, toda ne vem, morda sčasoma in s pojavom drugih, naprednejših tekmecev gleda na njihovo raven nekako slabo. Verjetno je prav ta konzervativizem, ki se danes pri izbiri za takšen denar potisne v ozadje. Vendar nisem pripravljen končno povedati, da to kandidaturo zavračam kot avtomobilsko možnost za svojo ženo. V Astri je nekaj, kar jaz, praktična oseba, resno razmišljam o njej. Poleg tega zasnova v zvezi s tem nima zadnjega pomena. Praviloma so stroji s svetlejšim videzom priljubljeni pri ugrabiteljih. Isti stroj ni tako obleka.
Če pa bi izbral ta avto za svojo ženo, potem zagotovo ne bi vzel avtomobila z robotsko škatlo. Nekaj \u200b\u200braztrganih vožnje z njo se izkaže. Poskusil sem in enako in vse v samodejnem načinu, stroj močno zaleta z nosom pri preklopu. Enako je ročno. Jasno je, da morate pred preklopom za bolj udobno vožnjo metati plin. Ampak to je zame razumljivo, žena, mislim, da ne bo navdušena. Definitivno dam robotu robotu.
Všeč mi je bilo delo vzmetenja. Stroj je precej udoben, ki dela na našem ne najboljšemu profilu ceste. Se obnaša vredno in z veliko hitrostjo. Skrb za njega po avtocesti sem ugotovil, da se na dolgi poti ne boste utrudili. V mestu je opazil tudi dober pregled. Seveda bi bil zadaj lahko boljši.
V nasprotnem primeru je avtomobil precej vreden in udoben, v vsakem primeru za svoj razred. Oba zaključna materiala na ravni in kakovost vgradnje elementov salona. Sedeži so zelo udobni. Dokaj prostoren prtljažnik. Tudi zadnja vrsta sedežev je dobra. Moja hči je stara deset let, kar pomeni, da bo morala še dve leti iti tja. Mislim, da bi si želela v Astri. Presenečeni nad le nekaj prefinjenimi osrednjimi konzolami. Morate se spoprijeti z njo. Kaj, kje, zakaj? In koliko bo ženi všeč? Moja oseba je precej organizirana in ljubi, da je na svojem mestu vse jasno.
Slog
Za njegov čas je bilo zelo zanimivo. Vendar pa je zdaj že drugače zaznano.
Shodalne lastnosti
In všeč mi je bil motor in vzmetenje. Dober avto in vodil. Samo delo menjalnika pušča veliko želenega.
Notranjost
Premišljen, dobro uravnotežen, ergonomski. Vendar ne impresivno.
Ekonomija
Na ravni in je zelo vesel.
Oprema v standardu
Načeloma je vse, kar je potrebno, v avtomobilu.
Oznaka in model Opel Astra 1.6
Dimenzije 4250x1795x1460 mm
Bencinski motor, 1598 cm3, 105 KM
Mehanski prenos, robotski, 5-stopenjski
Max. hitrost 185 km/h
Pospešek 12,3 s do 100 km/h
Kot: praktično, dobro opremljeno, precej uravnoteženo tako v oblikovanju kot v funkcionalnosti.
Ni mi všeč: v ozadju tekmovalcev je videti nekoliko arhaično, preveč prefinjeno na osrednji konzoli.
Honda Civic
Izbran zato, ker: nov avtomobil z zelo izjemnim videzom, ki mu ne preprečuje, da bi bil praktičen in v zvezi s tem zelo priljubljenim.
Na začetku Civic naredi osupljiv vtis. Je kot iz drugega življenja. Kot da je na ta planet priletel le zaradi dolivanja goriva in takoj, ko bo rezervoarje napolnil z gorivom, se bo spet odpravil v drugo galaksijo. Nekakšen kozmični bot. Vendar bolj ko ga gledam, bolj jasno predstavljam bogatega študenta z vetrom v glavi. Civilni avto za ločitev. Na njem se lahko enostavno odpeljete v nočni klub ali se med njim vozite po mestu, tako da je tako, kot je to, in z nekaj inženirjem moči nataknete možgane. Civic v tem telesu ni avtomobil. To je določena slika, ki mora biti dosledna ne samo zunaj, ampak tudi notranje. Možgani bi morali delovati v drugačni obliki. Zdi se mi, da tisti, ki ga kupuje, ne želi biti več, ampak se zdi. Ali moja žena potrebuje tak avto? Ne vem, najverjetneje bi ga zavrnila. Na določeno stopnjo življenja vsak od nas postane takšen, kot je v resnici. Veter je izpuščen iz glave, življenje, rutina in praktičnost pa zavzemajo za nepremišljenost. Očitno je ta faza prišla v našem življenju, v zvezi s tem, s katerim mislim, da ta avto ni zanj. Najverjetneje bi sprva Civic tudi nanjo močno vtisnil, toda sčasoma bi Evforija nadomestila željo, da bi se vrnila na grešno zemljo in na ta čudež pogledala s treznim videzom.
Poleg tega to ne velja samo za videz avtomobila, ampak tudi za njegovo notranjost. Če pogledam isto kozmično zasnovo, si nehote želim nadevati na čelado, kot sodnik Dredd, oklep brez primere, močan kot oklep in prilagodljiv, kot svila, material, pritrjena na podlaket Blasters in grem na osvajanje ne. pomeni ulice mesta, vendar odprte prostore vesolja. Kje ste, neznanci, drugi, plenilci ali kako ste tam? Letel bom k tebi, da boste celo presenečeni tudi vi!
Kljub temu mi je bil avto všeč. Kljub neokusnemu zunanjemu in notranjemu svetu je vredno postati svoje na naši deželi. Vsekakor obstajajo vsi predpogoji za to. Je udobno in predvidljivo. Tako kot Opel, ki ga je združila mehanska robotska škatla. Vendar je delo komunistične partije v kakršni koli primerjavi z Ophevskajo. Preklapljanje je zelo gladko, zato se želja po ročnem načinu izbire programov ni pojavila. Morda je bil ta robot iz predstavljene Trojice tudi najboljši.
Zadnji pregled mi ni bil všeč v Civic. Spredaj ni težav, a nekako nisem imel želje, da bi se obrnil nazaj. Vse ena stvar ni vidna. Široki srednji in zadnji stojali v celoti prekrivajo pregled.
Zdelo se je tudi, da je avtomobil oster za naše ceste. Vsaka manjša luknja državljansko trepeta s svojim celotnim telesom. In to se mi zdi, da bo neizogibno privedlo do dejstva, da bo v salonu vse in vse škripalo. Vendar se morda motim.
Slog
Zelo intriganten, v smislu oblikovanja avtomobila. Očitno pred svojim časom.
Shodalne lastnosti
Poslušen in dinamičen avtomobil. Odlično se usmeri, učinkovito pospeši in upočasni. Suspenzija dobro deluje z nepravilnostmi.
Notranjost
Vse je, vse je noro zanimivo, vendar se bojim, da se sčasoma utrudi, kot kozmični strelec.
Ekonomija
Na ravni konkurentov.
Oprema v standardu
Obstaja vse za varno in udobno vožnjo.
Oznaka in model Honda Civic 1.8
Dimenzije 4250x1760x1460 mm
Bencinski motor, 1798 cm3, 140 KM
Mehanski prenos, robotski, 6-stopenjski
Max. Hitrost 207 km/h
Pospešek 8,9 s do 100 km/h
Kot: visoka raven opreme in udobja, dobro delo robotske škatle, ravnanje.
Ni mi všeč: preveč sem zajebal, bojim se, da se hitro utrudi.
Toyota Auris
Izbran zato, ker: avtomobil 2007 -model z prijetnim videzom in dobrimi nagibi.
S tem avtomobilom je Toyota v mojem primeru prišel do točke. Tukaj pogledam Auris in vidim, kako je moja žena sedela za volanom. Stroj je zmerno glamurozen in zmerno praktičen. Po eni strani se ne ujame kot državljanski, ampak ne tako preprost kot Astra. Odpihne iz njene novosti in hkrati ne želi biti v ospredju. Auris je stoodstotno ženski avtomobil. Je ženska. Deklica, stara od približno osemnajst do dvajset let, bo tudi v njej videti dobro, vendar je zadrževanje sloga Toyoti edinstven čar, ki je značilen za mlade poročene dame. Nič odvečnega, ampak spektakularnega.
Enako lahko rečemo o notranjosti. Tudi tukaj je določen glamurski napad, vendar se ne konča, kar mu omogoča, da se osredotoči na nekaj pomembnejšega na upravljanje. Čeprav so seveda nekateri trenutki povzročili zmedo. Kaj so vodili v Toyoti, ko so na instrumentni plošči nosili gumb za nadzor računalnika Route? Oprosti, ampak samo neprijetno. Če ga želite pritisniti in videti, koliko na primer ostane, da vozite kilometre na preostalem gorivu v rezervoarju, morate roko raztegniti skozi volan. Jasno je, da me bo v ovinku najmanj zanimalo, in vendar
Vendar je to edino ergonomsko napačno. V nasprotnem primeru je ergonomija voznikovega sedeža odlična. Ročica za parkirno zavoro se nahaja zelo dobro. Trgaš ga, ne da bi se naslonil in ne gledal. Na voljo je tudi izbirnik izbire robotskih polj. Poleg tega, tako kot Civic, obstaja možnost premikanja menjalnikov s cvetnimi listi volana. Tudi sama škatla je precej primerna, vendar so zamude pri preklopu in prikimanja. In zelo je bilo presenečeno tudi nad dejstvom, da se avtomobil začne premikati. Niti Astra niti Civic si tega nista dovolila. Takoj kot na stroju. Po eni strani se zdi, da je priročno, toda če menite, da so v resnici mehanske škatle na strojih, je precej čudno.
Všeč mi je bil Auris v gibanju. In vzmetenje je precej udobno in ravnanje na sprejemljivi ravni. Tudi z dinamiko in največjo hitrostjo ni težav. Stroj se voljno pospeši, učinkovito upočasni. Ni težav z veliko hitrostjo. Popolnoma drži cesto. V vsakem primeru, da nadaljujete s 170 km/h. Presenetljivo je bilo le, da je s to hitrostjo, da je bila na nek nerazumljiv način spodnji plastični umazani motor motorja skoraj razstreljena. Očitno ni bilo zanesljivo popravljeno. Seveda ne zločin, kaj pa hvaljena kakovost Toyote?
Avto mi je bil zelo všeč, še posebej, če se sam izvlečem in prenašam čustva svoji ženi. Mislim, da bo takšen avto vesela.
Stil
Lepo za oko. Dovolj užival. Pravi ženski avto.
Shodalne lastnosti
Dober avto. Priročno ga je voziti tako po mestu kot na avtocesti.
Notranjost
Prijetno tako za oko kot za telo. Obstajajo elementi sloga. Je precej prostoren in precej ergonomski.
Ekonomija
Enako kot nasprotniki. V vsakem primeru je, če obstaja razlika, majhna.
Oprema v standardu
Vredno, še posebej, če upoštevate 7 zračnih blazin.
Blagovna znamka in model Toyota Auris 1.6
Dimenzije 4220x1760x1515 mm
Bencinski motor, 1598 cm3, 124 KM
Mehanski prenos, robotski, 5-stopenjski
Max. hitrost 190 km/h
Pospešek 11,2 s do 100 km/h
Kot: uravnotežen videz, zanimiva in praktična notranjost.
Ne marate: delo robotske mehanske škatle, lokacija gumba računalnika poti.
Volvo C30
Izbran zato, ker: elegantna malenkost iz Volva. Priljubljena je med izrednimi osebnostmi, zlasti v bogatem spolnem seksu.
Resnično si nisem mislil, da bi, če bi izbral avto za svojo ženo, našel nekaj, kar bi mi popolnoma ustrezalo. Do tega trenutka, dokler nisem osebno naletel na Volvo C30, sem smatral izključno ženski stroj. Mogoče zato, ker je še nisem videl v črni barvi. Zdaj se je moje mnenje močno spremenilo. No, kaj je glamurozno? Ona bi rekla, fant. In čeprav mi ta beseda v resnici ni všeč, vendar kaže bistvo tega avtomobila za sto odstotkov. Obstaja in postane, moč ter pritisk in še veliko več, kar v celoti ustreza moškemu značaju. Verjetno, če zdaj ne bi bila naloga izbrati avtomobila za svojo ženo, bi brez oklevanja prevzel C30 k sebi. Da, ni tako funkcionalen kot Astra, Civic ali Auris. Na primer, praktično ni debla (težko si predstavljam, kako v njega postaviti nekaj večjega od meščanov). Da, neprijetno je sedeti na drugi vrsti sedežev zaradi postavitve s tremi vrati. In sedenje ni zelo udobno: nad glavo je mesto, vendar očitno ni dovolj za vaše noge. Toda te malenkosti me najmanj motijo. Od tega stroja ne pričakujete funkcionalnosti, od njega pričakujete naboj pozitivnih čustev in dobil sem jih.
Zelo mi je bilo všeč, kako gre. Na vrhu imam normalno, pošteno samodejno škatlo. Njeno delo je primerno in precej hitro. Najbolj pa mi je bilo všeč, kako ta avtomobil drži pot. In dejstvo, da pri hitrosti v strmi zavije zadnjo osi, jo rahlo odpihne, zato še bolj doda pogon. Na koncu, če poznate takšno značilnost C30, ste lahko občasno dolgočasni. Nenavadno je celo stisnjeno vzmetenje na tem stroju zaznano na povsem drugačen način kot drugi. Všeč mi je, da se v tem avtomobilu počutim ne samo s povratnimi informacijami z volanom. Všeč mi je, da vam to togost omogoča, da se skoraj skupaj združite s strojem in ga občutite s celotnim telesom. Zaradi poklicne dejavnosti imam dovolj dober, se razvije vestibularni aparat, zato se takoj počutim tudi najmanjše odstopanje od norme. In to omogoča, da avtomobil dobesedno vozi na robu prekrška, še posebej, če je stabilizacijski sistem onemogočen. In čeprav nisem amater za žarjenje, C30 iz nekega razloga ves čas pritiska. In zakaj ne, če je užitek in varno.
Mislim, da bi ta stroj želel mojo ženo. Ampak ne, zanjo je ne bi vzel. Praktičnost ni dovolj, ampak žena in otrok ter otrok in končno.
Slog
Nepozabna malenkost. Ne morete zamenjati z nobenim drugim avtomobilom. Res je, za to morate pogledati v profilu ali s krme.
Shodalne lastnosti
Sploh si nisem mogel predstavljati, da bi Volvo lahko rahlo prižgal, da bi se srečal s to samodejno maso.
Notranjost
Nič posebnega, vendar je vse strogo, jedrnato in kakovostno in to podkupnino.
Ekonomija
Precej ustrezen apetit za ta motor.
Oprema v standardu
Zdi se, da je vse, v vsakem primeru je vse, kar potrebujete.
Oznaka in model Volvo C30 2.4
Dimenzije 4250x1782x1447 mm
Bencinski motor, 2435 cm3, 170 KM
Samodejni menjalnik, 5-stopenjski
Max. Hitrost 215 km/h
Pospešek 8,9 s do 100 km/h
Kot: pošteno delovanje stroja, zmogljiv motor, videz.
Ni mi všeč: po mojem razumevanju prtljažnika v avtomobilu preprosto ni, prostor zadaj pa ni dovolj.
Izbira bralca
Po tem sta se v mojih možganih odločno naselila dva avtomobila. Prva Toyota Auris, ki jo zagotovo pozicioniram kot avtomobil za svojo ženo. Drugi Volvo C30. Mislim, da ga bom v bližnji prihodnosti smatral kot nekakšen cilj, ki si ga morate prizadevati zase. Honda Civic in Opel Astra sta tudi dobra, toda prva je preveč neokusna in bojim se, kmalu se ta kozmos utrudi. Drugi, nasprotno, je preveč praktičen. Če pa Toyota Auris ni mogoče hitro sprejeti, bom še enkrat razmislil o kandidatu Astra.
Izbira urednika
V potrošniških lastnostih so vsi avtomobili bolj ali manj primerljivi. Samo Volvo C30 je v tej štirih nekoliko ločen zaradi telesa s tremi vrati in nepraktičnega prtljažnika. Naša izbira je Honda Civic tokrat. In bistvo tukaj ni razvpita vesoljska zasnova, ampak v sposobnosti stroja, da ustrezno odgovori na dejstvo, da v določenem trenutku voznik to zahteva.

Besedilo: 5 koles
Foto: Igor Kuznetsov

Izvor: Revija 5 kolesa [29.06.2007]