Volkswagen Tiguan testna vožnja od leta 2008 SUV

Službeno-Rom

Wikipedisti so na fazi svojega dizajna postavili začetek tega avtomobila na več zaslonih. Vort virtualnih tehnologij vam omogoča, da se osem mesecev pred njenim materialnim utelešenjem odpravite na to, da izvedete vse čudnosti najbolj nestrpnih voznikov. Toda vsi so presegli domači motoristi, ki so se, ne da bi čakali na začetek prodaje v Rusiji, združili v klub bodočih lastnikov in občudovalcev avtomobila nakladalnika. V tej naglici občutkov in dejanj ni presenetljivih. Včasih je bila ljudska ljubezen in slava po smrti. Danes, v dobi trdega trga in trženjskih tehnologij, se folk ljubezen nastaja vnaprej.
Na splošno vse kaže, da skrb za Volkswagen ni čakala na usmiljenje kupcev, ampak jih je preprosto prisilila, da ljubijo svoj novi avtomobil VW Tiguan, mlajši brat Touarega, kompaktni aparat razreda SUV. Sumil sem celo, da je Volkswagen opral svojim zaposlenim, da bi začel z možgani. Na primer, imam prijatelja, ki služi avtomobilskemu mehaniku v storitvi VW. Torej hvali avto tako drseče, kot da se vozi na njeno večnost, čeprav ima idejo o njej samo iz mojih besed in videoposnetkov na internetu. Vendar pa ima tudi pripravljeno storitev za servisiranje lastnikov Tiguana (kar še ne upoštevajte). Storitev je seveda neuradna, lahko rečete, da se samopakirajo, s steblom za notranjo uporabo in kvalifikacijami za ozek krog omejenih ljudi, kuhanih z nekega mesta Odesa-Brighton, vendar spretno prilagojeno in celo kreativno obogatene. Večina tega navodila je seveda univerzalna: namesto Tiguana lahko obstajajo BMW, Sukhoi-35 in podjetništvo letalskih prevoznikov. Toda nekatere točke tega opusa dajejo skrbnost avtorjev, ki niso leni, da bi preučevali cenovno ugodne periodične publikacije in knjižice z blagovno znamko. Navodila je sestavljena na podlagi vulgarne dialektike: za vsako dolgočasno P, problem je na voljo posmehljivo dolgočasno P, rešitev. Tu je malo vzdržljivosti za vas:
P. desno zadnje kolo je skoraj treba zamenjati
R. desno zadnje kolo je skoraj zamenjano
P. ne deluje esp
R. ESP vedno ne deluje v načinu ESP OFF
P. Navzan zvok prihaja izpod orodne vrstice, kot da kakšen škrat zadene kladivo vzdolž plošče
R. poberi kladivo iz pritlikavca
 
Rad bi ponatisnil ves ta avto -mehanski humor brez računov, vendar se bojim, da brez nekaj komentarjev ostala bo le ozek krog omejenih ljudi. Tu se na primer tako zapleteni P: sprednji odbijač občasno prilega mejnemu kamnu na parkirišču, čeprav višina robnika kamna ostane nespremenjena. Rešitev tega problema naj bi bila preprosta, a skrivnostna sprememba zabave (slog) v terenici. Razlago te abracadabra pa bi moralo iskati v samem stroju, ki je na voljo v treh različicah: dva asfalt Trend & Fun ter Style z vhodnim kotom 18 stopinj in izven -cesti Odbijač je pokošen pod kotom 28 stopinj. To pomeni, da so naši petrosiji, izkazalo se je, da držijo stranko za bogatega idiota, ki je kupil več Tiguanov in ki jih nenehno zmede, zato se občasno oprime svojega oboževalca do nesrečne meje. Tu pa je treba opozoriti, da je dovoljenje za vse avtomobile enakih 195 mm. Medtem v spremenljivosti in večnamenskem značaju Tiguana, glavnega vrhunca modela, ki ga poudarja med konkurenti. Samo škoda je, da Tiguan še ni razvil duov z dvema sim karticama in se ne združuje v enem korpusu, Pigzonu, športno-stilistični 17-palčni losangeleški diski in progi, Trendovsky Chromium na radiatorski rešetki in terenski poti gumb polja. Mimogrede, slednje je standardna malenkost za progo in polje in bistveno pomoč vozniku zunaj ceste. V tem gumbu, celotna moč, brat, Tiguan, kot je SUV: s svojim stiskanjem, sistemom pomoči, ko se spušča s hriba, in sistem za dvigovanje v hrib ter program elektronskega blokiranja diferencialov in abs - funkcija spreminjanja navora trenutek. Kupite poseben paket za ostro zimsko delovanje: močno baterijo in ogrevanje ogledal, rudarjev stekla itd. In na Tiguanu lahko hitite ne samo v črnih tropov, ampak tudi Belotropam.
Seveda se Tuareg ne bi smel pojavljati glede naklonov kolektivne kmetije mlajšega brata, naj njegovi oblikovalci zagotovijo, da je videti odlično s prikolico, ki jo je mogoče naložiti do največ 2500 kg in ki se nahaja na cesti z uporabo ESP Kljub temu je Tiguan, tudi v izjemno brutalnem dizajnu, tipična mestna malenkost. Udobno, v skladu z VW o udobju, to je z več žepi, držala za skodelice, zložljivih plastičnih miz, pol ducatov kozarcev na stropu. Progresivna, torej z dostojnim in večkratnim avdio-video zabavnim, zaslonom na dotik, elektromehanski ročni zavora in panoramska streha z loputo. Frisky zmerno, kljub dejstvu, da so vsi Tiguan opremljeni le z motorje za povečanje, bencinski motorji kompresor. Agilnost avtomobila se je odražala v eni od problematičnih točk: veliko število mrtvih hroščev na vetrobranskem steklu. Ta problem niti v navodilih nima rešitev. Stranka se neumno predlaga počakati na nov spomladanski uvoz živih hroščev.
Dejstvo, da je Tiguan prebivalec Megacities, potrjuje naslednji odlomek iz prej omenjene storitve. Zadeva sistem za pomoč v parku. Poskus na Touranu je ta sistem v mestu preprosto neprecenljiv: voznika ovir in optimalne poti ne prikazuje samo voznika ovir, ki projicira sliko na salonskem zaslonu z uporabo kamere za vzvratni pogled, ampak najde mesto med avtomobili in zavoji volan sam. Voznik lahko sledi samo ukazom elektronskega asistenta, pri čemer pri iskanju mesta in 7 km/h pri parkiranju pritisne plin in zavoro ter opazuje način hitrosti 10-30 km/h. Voznik lahko predstavlja le eno težavo. Na to opozarjajo prevajalci koristi za komunikacijo s strankami. P: Sistem za pomoč v parku ne deluje. R: SISTEM PARK ASSION ne deluje v središču Moskve, ker v centru Moskve ni brezplačnih parkirnih mest.

Iz službe lastnikov Tiguana.
P: Zvok avdio sistema Dynaudio je nerealno glasen.
R: Namestite zvok zvočnega sistema Dynaudio na resnično raven glasnosti.
P: Obstajali so dvomi o relativnosti števila stopinj v razrezu sprednjega odbijača.
R: Zmanjšajte stopnjo vaših dvomov.
P: Ni sedežev druge vrste.
P: Sedeži druge vrstice so sestavljeni za povečanje obsega prtljažnega prostora.
P: Kamera za vzvratni pogled prikazuje slabo sliko.
P: Kamera za vzvratni pogled pravilno deluje. Slaba kakovost slike zadaj.
Volkswagen Tiguan
4-valjni TSI motor
Volumen Raboche (kubični mladič) 1390
Power (L.S. pri RPM) 150 pri 5800
Trenutek (NM pri RPM) 240 pri 1750-4000
Pogon je končan
6-stopenjski mehanski menjalnik
Dolžina/širina/višina (mm) 4427/1809/1683
Opremljena masa (kg) 1546
Največja hitrost (km/h) 192
Pospešek do 100 km/h (c) 10,5 (10,7)
Poraba goriva je povprečna, (L/100 km) 8,4
Cena v Moskvi () ni določena
Besedilo: Khasan Ganiev
Foto: Volkswagen

 

Izvor: "Avtopilot"