TEST DRIVE VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK Od leta 2012 Wagon

Volkswagen Passat Andtrack. Fedot, da, ne to

Volkswagen Amptrack. Cena: 1 491 000 r. V prodaji: od julija 2012

Stanislav Pavlov, glavni urednik, 40 let, voznik izkušnje 22 let, pogoni na Subaru Forester.
Prvo srečanje z Volkswagen Passat Andtrack je potekalo v avstrijskih Alpah, ko je skoraj po vsej Evropi ragen pomlad, vendar v teh krajih Snežna kraljica ni pohiteli, da zapustijo svoje položaje.
Toplo, a istočasno, so številne smučarje izkoristile snežno vreme, hiti na zalogo vtise do naslednje decembra.
Začnimo z glavnim. Torej, kako se allgrack razlikuje od običajnega Volkswagen Wagon? Če govorimo o zasnovi, je detvint dodeljen z izvirnimi odbijači, razširjenimi kolesnimi loki in pragovi. Hkrati so inženirji naredili spremembe, ki olajšajo vožnjo v slabih cestah. To se nanaša na kot rampe in kot vstopa, povečana za 30 mm očistek in dodatno ponovitev dna. Nekatera agresija in zaupanje je, da se avto lahko vozi s ceste, doda impresivna 17-palčna kolesa.

Zaradi manjšega očistka VW PASSAT alltrack drži zasneženo cesto še boljši prehodi
Pogledamo v salon. Takoj hiti v oči praga iz nerjavečega jekla z napisnim altrom. Udobni sedeži so narejeni z delno uporabo Alcantare. V notranjosti so na aluminijastih pedalih appliques of srebro in pobarvane. V nasprotnem primeru Passat kot Passat.

Salon avtomobila na vsa kolesa ne zasije izvirnosti, je to bež opombe namiguje pri izboljšani prepustnosti
Na kaj se štejejo nemški tržniki? Kaj bo motoristi preplavili 400 tisoč rubljev? Stopnja seveda je narejena na štirikolesnem pogonu 4Motion, točno tisto, kar je nameščeno na Tiguanu. Naša testna pot je tekla iz nemškega Münchna v Avstrijo. Ko se je avto premikal na avtoBahnu, je bil pogon izveden izključno na sprednji osi. Kot malo kasneje so bili pojasnjeni strokovnjaki, le 10% navora je bilo poslano na zadnja kolesa. To vam omogoča, da v bistvu shranite bencin. Zadnja os je priključena samo, če je potrebno, na primer, ko se prednja kolesa začnejo zdrsniti. Zadnja os je priključena z uporabo elektro-hidravlične sklopke polnega pogona. Če želite aktivirati, pogostost vrtenja sprednjih in zadnjih osi ni potrebna, saj je električna črpalka odgovorna za tlak olja. Način offroad je opremljen z vsemi možnostmi ALLTRACK PASSAT. Off-cestni način se aktivira z gumbom na centralni konzoli, kar dokazuje posebna LED.

Prednji del se skoraj ne razlikuje od standardnega Passata Samo logotip Alltrack Omogoča razmisliti o dodatnih značilnostih avtomobila
Passat Andtrack je primeren za tiste, ki iščejo zlato middletnost med SUV in univerzalnim. Recimo, človek živi v Moskvi, toda od časa do časa je v zimskem času izbrana za mesto, na primer na Kebabs. Ni smisla pri nakupu velikega prehoda, vendar je Alppleck Passat Volkswagen PASSAT popolnoma primeren.
Vozite
Na poti Volkswagen Passat AmpTrack se obnaša kot navadna limuzina. Udobno, hitro, predvidljivo.
Salon
Avto je poudarjen z visokokakovostnim zaključkom, ki pa je na voljo za konvencionalni pas.
Comfort.
Toliko podobne limuzine velikosti, Passat AllTrack ima izjemno udobje.
Varnost
Volkswagen Passat Alltra.
Cena
To je cena velikega SUV.

Naša sodba
Volkswagen Volkswagen Alltracka je popoln kompromis med limuzinom in crossover. Priporočam ta avto za tiste, ki živijo v ruskem mestu, vendar hkrati izberemo od časa do časa do koče ali narave. Alttrack se bo spopadel s povprečjem, ki ni zelo nevarna terenska cesta.
 
PREDNOSTI IN SLABOSTI
+
Odličen kompromis med limuzinom in crossover, elegantnim oblikovanjem, dobrimi vlečnimi značilnostmi.
-
Visoka cena.
Specifikacije
Dimenzije 4771x1820x1550mm.
Osnova 2710 mm.
Mreža 1707 kg
Celotno maso
2270 kg.
Razdalja 135 mm
588 l volumen prtljažnik
Prostornina rezervoarja za gorivo 68 l
Motor je bencin, 4-celice., Rider, s turbo, 1998 cm3
210/53006200 HP / MIN-1, 280/17005200 NM / MIN-1
Prenos 6-stopenj, robotski,
z dvojno sklopko 4motion (DSG)
Dynamics 212km / h; 7,8S100km / C.
Poraba goriva 11.5 / 6.8 / 8.6 l / 100 km
Tekmovalci Audi A4 Allroad Quattro, Volvo XC70
 

Vir: Magazine 5 kolesa [maj 2012]