Volkswagen Passat B7 testna vožnja od limuzine 2010

Volkswagen Passat. Kruh s česnom

Volkswagen Passat. Cena: ni definirana. V prodaji: od prvega četrtletja 2011

Zdi se, da ima lahko nemški ljudski poslovni avtomobil s katalonsko kuhinjo skupno? Da bi odgovorili na to vprašanje, bomo prešli v Barcelono, kjer so med premierno testno vožnjo štirikolesno nemško uspešnico in nas dejansko spomnili na tipično katalonsko posodo za posodo. Preprosto, a prekleto okusno!

Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 33 let, avtomobilski novinar, 14 let vozniške izkušnje, osebni avtomobil - Volvo C30

Preden stopimo za volan sedme generacije ljudskega poslovnega avtomobila, naj se najprej prižge v eni od številnih restavracij Barcelone.

Neverjetno je elegantna preprostost starih katalonskih jedi, aromatiziranih z aromo svežega oljčnega olja in osvojil Raymate in transfiguracije, včasih daje sto točk pred hinavščino izvrstne francoske gastronomije in pretirano galska vina. Hrana tukaj ni pripravljena zaradi uživanja v obredu, da bi jo posedali, ampak da bi jedli okusno. In klasični katalonski kruh s paradižnikom je popolnoma mojstrovina elegantnega kulinaričnega konstruktivizma. Hrana katalonskih revnih ljudi, ko so posušeni kruh drgnili z vsem, kar je bilo v hiši, v hiši pa včasih ni bilo nič drugega kot česen, paradižnik in oljčno olje, se je skozi leta spremenilo v isti simbol katalonske kuhinje v Francija ali testenine v Italiji. Preprostejša jed si je težko predstavljati.

Novi Passat, ki počiva na parkirišču v restavraciji, se zaradi steklenega okna na prvi pogled zdi tudi rustikalna. Niti zapleteni, vodni valovi ali nenavadne japonske ptice, prilivi, niti neskončne korejske tekoče linije, niti niso že napolnili francoske zračnosti. Vse v nemščini je jedrnato, preprosto in ... v katalonskem okusu.

Rodil se je nekoč kot Bread za revne, ljudski avtomobil leta 1973 je mahal s poslovnim razredom, da bi v naslednjih 37 letih postal eden najuspešnejših igralcev v segmentu. Šest generacij Passata, vzrejenih po vsem svetu v višini 15 milijonov in z leti je Passat postal enak simbol nemške avtomobilske gastronomije kot pan con tomate v Kataloniji. Wolfsburg je od generacije do generacije kuhal le deleže Passat in dodajal vse več sestavin tam. In zdaj imamo sedmo generacijo ljudskega poslovnega avtomobila, ki sta jo ustvarila Walter Da Silva in Claus Bishof.

7. Passat obraz ne toliko na svojem neposrednem predniku kot na novem Phaetonu, rojenem spomladi 2010. Status štiri -laigne rešetke radiatorja, podobnih svetilk in lakonskih pravilnih kontur kapuce doda videz nove reprezentativnosti Passat. V profilu je mogoče zaslediti isto jasnost linij: zdi se, da sta le dve ravni vzdolžni rebri, ampak kako elegantno!

Za razliko od zunanjosti, preoblikovane, če ne korenito, potem lahko bistveno prenovitev notranje prenovitve štejemo na prste ene roke. Razen posodobljenih sedežev so kardinalne spremembe vplivale le, le da se valjajo le do predora osrednje konzole. Tudi tukaj je veliko izposojenega od Phaetona. Celo analogne ure v zgornjem delu konzole kot simbol pripadnosti višjemu avtomobilskemu društvu. Toda, kar je še posebej prijetno, z vsem osupljivim spoštovanjem tradicij, Passat skriva toliko novih in zelo uporabnih možnosti, ki si jih lahko zavida vsak sošolec: začenši z električno vtičnico v nadgradnji centralnega predora in konča s celotnim razprševanjem ultramodernih sistemov pomožne elektronike. Ta priloga je vredno podrobneje ustaviti.

Eden prvih v razredu Passat je pridobil sistem, ki spremlja voznikovo utrujenost: začeli boste šele zaspati in naleteli na oznako, saj se bo pozorni Nemec takoj ponudil, da se ustavi na odmoru za kavo. Pred tem je stranska asistenca, pa tudi delovna funkcija omejitve hitrosti in dinamičnih svetilk, neodvisno prešel iz blizu in nazaj v vodilni Phaeton in Touareg, postala na voljo le na vodilnem Phaetonu in Touaregu. Za Touran in Sharan je novi Passat podedoval drugo asistenco parkov za vzporedno in prečno parkiranje. Dober komplet! Medtem so najbolj okusne možnosti še naprej. Na primer, v bistvu so šokirali obiskovalce pariškega prodajalca avtomobilov, edinstven sistem brezkontaktnega odpiranja prtljažnika ... stopala.

Gibanje prtljažnika pod zadnjim odbijačem deluje na Passatu kot sim-sim v jami Aladdin. V traku je bil tudi sistem samodejnega zadrževanja: s hitrostmi od 65 km/h je Lane Assist Assist Flood Season Passat celo v precej strmih ovinkih avtoceste. Res je, da Nemci niso v celoti evtanazirali budnosti voznika, Nemci so omejili delovanje sistema 15 sekund. Če se v tem času voznik nikoli ne dotakne volana, je asistenca Lane deaktivirana s prebavnim škripanjem. In končno je Passat postal prvi avtomobil ljudske blagovne znamke, v katerem je prilagodljivi tempomat dopolnil funkcijo zahodnih zavor. Po analogiji s švedsko mestno varnostjo se nemški sistem za preprečevanje spopadov lahko izogne \u200b\u200bali vsaj zmanjša posledice nesreče s hitrostmi do 30 km/h. Ena težava: v Rusiji VW še vedno ne more prilagoditi svojih radarjev naši skrivnostni zakonodaji in večine teh dobrot še ne bomo videli. Torej koncentracija sladkega paradižnika v novem passatu morda ni tako velika. Morali bomo opraviti z enim česnom ...


Ruska izdaja
Iz objektivnih razlogov bo tabela ruskega lastnika novega Passata nekoliko malo kot med prebivalci Evrope in ZDA. Od 10 motorjev bomo imeli 4: tri volumen bencina 1,4 (122 KM), 1,8 (160 KM) in 2,0 (210 KM) litra, pa tudi 2 -litrski turbodizel s kapaciteto 170 litrov. Z. Seznam novih možnosti bo še več Kutsa: sedeži z masažno funkcijo, pomočnikom parkirnega pomočnika, lahkimi sistemi za pomoč in nadzor nad voznikovo utrujenostjo, pa tudi senzor za odpiranje prtljažnika s stopalom. Sistemi, katerih delo je vezano na radarsko, prilagodljivo križarjenje, sistem za preprečevanje trkov in pomoč pri voznem pasu, še ne bodo na voljo. V Barceloni smo izbrali potencialno največ podvozja s 160 -urniškim moči 1,8 in 6 -hitrost ročnega menjalnika za poznanstvo in nismo izgubili. Seveda se nisem mogel pohvaliti s kozmičnimi pospeški na katalonskih serpentinih (spodnji razredi niso uspeli, 9,8 s pospeševanjem na stotine ne tako rezultat), vendar sem z veseljem reakcije in kratkimi potezami mehanskega menjalnika . Toda 1,4 TSI motorji, obsedeni z okoljsko učinkovitostjo, tudi v kombinaciji z veličastnim DSG KP, absolutno niso bili navdušeni.


Ne ljubimo
Zaradi prepovedi uporabe sistemskih frekvenc, ki delujejo na podlagi aktivnega radarskega VW, v Rusiji še ni na voljo. Žalostno

Funkcija držanja avtomobila na pobočju močno olajša postopek začetka pod obremenitvijo. Zanesljivo


Vožnja
Na cesti stoji malo gostejšega in se v kritičnih situacijah obnaša bolj predvidljivo. Toda na splošno je zelo podoben prejšnji generaciji.

Salon
Obstajali so vhodi za povezovanje sodobnih naprav in, kar je še posebej prijetno, celo električno karoto.

Udobje
Zvočna izolacija se je nekoliko izboljšala. Kar zadeva suspenzijo, v idealnem primeru je zaželeno porabiti denar za prilagodljivo podvozje DCC.

Varnost
5 zvezdic Euro NCAP. Nadomešča odsotnost sistema trka v Rusiji.

Cena
Nedoločen.


Prednosti in slabosti
+ Številne nove možnosti, spodobno ravnanje, elegantno zasnovano zasnovo, odličen KP.
- Prekomerno stiskanje ekonomskega 1,4-litrskega motorja.


Specifikacije
Oznaka in model - Volkswagen Passat
Dimenzije - 4769x2062x1470 mm
Motor je bencin, 1798 cm3, 160 litrov. S./50006200 MIN-1
Menjalnik - mehanski, 6 -hitrost
Dinamika - največ 220 km/h; 9,8 s do 100 km/h
Tekmovalci - Audi A4, Ford Mondeo, Mazda6


Naše mnenje
Če je skromni motor 1,4 eleganten curtsy do ekologov in pregledov, potem so trije od štirih motorjev 1,82,0 litra, ki smo jih predstavili v kombinaciji z odličnim ročnim menjalnikom in DSG, mogočno orožje, ki lahko zdrobi vse tekmovalce in še poveča vojsko tekmovalcev in še dodatno poveča vojsko lastnikov Passat.


Avtor: Vladimir Makkaveev

 

Vir: Revija 5 kolesa [december 2010]