Testni pogon Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 Sedan
Zbliževanje položajev
Računalniško oblikovanje je avtomobile vedno bolj podobne, vendar so njihovi živi ljudje postavljeni ...![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22078.jpg)
Volkswagen Passat. Model iz leta 2000 leta 2000 je bil resno posodobljen; Zlasti je družina bencina modernizirana - 1,6 litra (102 KM); 2,0 L (115 l. P.); 1,8 L (150 KM); 2,3 l (170 KM); 2,8 L (193 KM) in dizel 1,9 L (101 in 130 KM); 2,5 L (150 KM) motorjev. Limuzina in vagon postaje se tradicionalno proizvajata s telesi, nabitih različic pa poleg spredaj naredijo tudi pogon na vsa kolesa. Na voljo sta dva mehanska menjalnika (pet- in šeststopenjski) in petstopenjski stroj.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22079.jpg)
Ford Mondeo naj bi se začel prodajati z uradnimi trgovci. Ko smo opravili ta test, je bila v Moskvi edina kopija v dragi konfiguraciji Ghia s trupom kombilimuzine in 2,5-litrskim v obliki v obliki črke V 170 litrov. z. Pod pokrovom. V taborišču že prodanih pasatov ni bilo enostavno najti analoga. Odločili smo se, da bomo v konfiguraciji ComfortLine dali majhen začetek novega začetka, v primerjavi z eno najpogostejših različic Passat - 1,8T. Razlikuje se od Mondeo Manj drag zaključek, skromnega motorja (v -line štiri s turbopolnjeno zmogljivostjo 150 KM) in prilagodljivost ruskim delovnim pogojem.
Podobno ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22080.jpg)
V zasnovi salonov, morda še bolj soglasja kot v videzu. Ogromna plošča s pravokotnimi rešetkami zračnih kanalov, trdno osrednjo konzolo, udoben bagel, nastavljiv v vseh možnih smereh, nič manj udobnih sedežev s popolnoma enakim nastavitvam in končno zelo podobno kombinacije instrumentov - vse je tako podobno Začnete zmedeno v imenih.
Pošteno opažamo, da še vedno obstajajo razlike. V Ford Salonu je več zraka, svoje trdnosti ne pritiska na kolesarje. Morda je ta občutek ustvarjen z lahkim oblazinjenjem. Mondeovi sedeži so širši, prostorni, razporejeni za uvedbo pristanka.
Passatova notranjost je ogromna, tudi v primerjavi z ne več tesnim Mondeom. Težko si je predstavljati osebo, ki ni mogla normalno delati za volanom tega avtomobila. Poudarjena resnost notranjosti se postopoma zbira, sili, da se koncentrira. In to olajša le stroga oblika sedežev, ki zahteva temeljitost prilagoditev.
Ali veste, zakaj je oseba v obliki ostro razglasila podobnost Mondeo in Passat? Ker ni šel k njim!
... in drugače
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22081.jpg)
Passat ima popolnoma drugačen značaj. V mestu še vedno ohranja spoštljivost, gladko in mersko valja v pravo smer. Toda tudi tu se čuti impulzivnost motorja. In vredno je narediti majhno koncesijo sebi in avtomobilu, pri čemer se pospeševalnik bolj aktivno uporablja, saj se Passat vsakič trudi, da bi se odpeljal iz semaforja, kar zlahka nadomesti za razliko 20 litrov. z. Z Mondeo motorjem. Čeprav je breme tega motorja povsem dovolj, bi rad, nasprotno, premestitve menjave pogosteje, včasih proti logiki - da bi še enkrat začutil močan pospešek.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22082.jpg)
Z vidika obvladljivosti je Mondeo razumljiv in prijazen. V njegovih odzivih ni vrtljivosti, pretirane muhanja. Hkrati so dobro napovedani v večini cestnih situacij. In ko se boste na miren način nastavili, boste cenili zanesljive povratne informacije in stabilnost pri obnašanju avtomobila.
V nastavitvah obeskov Passat sploh ni podoben Mondeo. Poleg tega se popolnoma razlikuje od mehkega in ljubečega avtomobila, s katerim smo se srečali na cestah Sardinije (ZR, 2001, št. 1). Prilagoditev ruskim razmeram je bila avtomobil težka, upravičeno brezkompromisna.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22083.jpg)
Obstaja razlika v akustičnem udobju. V Mondeu zvok motorja hitro napolni salon z značilnimi bas notami. Sprva se to ne moti, toda po 3.000 vrt./min. Motor motorja začne prevladovati in z njim lahko konkurira le aerodinamični hrup, ki se zgodi po 130-140 km/h.
Passat je očitno tišji, vsaj pri nizkih hitrostih. Toda pri 3500 vrtljajih motorja se zvok motorja nenadoma vdre v notranjost avtomobila in sitno pritiska na ušesa. Z naraščajočo hitrostjo se rahlo zmehča, v načinu Autobane pa je Volkswagen še vedno boljši od kolega.
Torej, kaj izbrati?
Oh, težko se je boriti proti Nemcu in celo na svojem področju: navsezadnje je v Rusiji Passat brezpogojni vodja svojega razreda in ima v njegovo korist sklop resnih argumentov. V notranjosti je odličen in prostoren, prilagojen domačim cestam, zanimivo za jahanje in raznolike možnosti konfiguracije. Passat je danes že mogoče naročiti s celotnim naborom elektronskih sistemov, ki spremljajo stabilnost proge, porazdelitev zavornih sil in zdrs pogonskih koles. Od tod tudi cenovni razpon: Volkswagen Passat z 1,8T motorjem v Moskvi stroški od 23 do 30 tisoč dolarjev.
Morda je to v tem Fordu Mondeo resno konkurenco Passatu. Njegova cena (z dvostranskim motorjem) se začne od 20.000 zelenih, medtem ko cena skoraj ni odvisna od vrste telesa. In ko je mogoče kupiti trden avtomobil, ki ga malo reši, je že popolnoma drugače, da svoje majhne koncesije zaznamo na Passatu, še posebej, ker se Mondeo v kateri koli nominaciji ni odpovedal brez boja, in nekje (udobje vzmetenja, udobje, vzmetenje, udobje, vzmetenje, udobje, vzmetenje, udobje, vzmetenje, udobje Hrepenenje po motorju za nizke hitrosti) Trumpove kartice so bile nekoliko pomembnejše.
Povzetek.
Kaj ni dovolj za te avtomobile? Agresivni passat - bolj jasne in nedvoumne reakcije na dejanja voznika. CAIL MONDEO - samodejni menjalnik. Dodajte to in izkazalo se bo: v prvem primeru naprava, ki bo zadovoljila voznikove ambicije; V drugem - sredstvo za samozavestno in udobno gibanje v vesolju.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22084.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22085.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22086.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22087.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22088.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22089.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22090.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22091.jpg)
Besedilo / Sergey Voskresensky
Foto / Vladimir Trusov
Vir: Revija "vožnja"
Video testni pogon Volkswagen Passat B5 2000 - 2005
Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 - 2005
Volkswagen Passat B5 2000 testni pogoni - 2005
Krash test Volkswagen Passat B5 2000 - 2005
Krassh test: podrobne informacije28%
Voznik in potniki
13%
Pešci
Nepravilnosti Volkswagen Passat B5 2000 - 2005
Volkswagen Passat napake: podrobne informacijePassat B5 2000 - 2005 | |
---|---|
Motor | ![]() |
Prenos | ![]() |
Krmilni sistem in suspenzija | ![]() |
Zavorni sistem | ![]() |
Zračno ogrevanje in klimatska naprava | ![]() |
SISTEM LASTNE IN KALTING | ![]() |
Električne komponente in tako naprej | ![]() |
Korozijska stabilnost telesa | ![]() |