Testni pogon Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 Sedan

Volkswagen Passat B5

Prodajne količine tega modela v Rusiji preganjajo konkurenti. V zadnjem času je bil avtomobil olajšan, vendar sta povpraševana tako novi kot stari pastati.
 
Passat B5 iz leta 1996 je bil prvi zamisel programa FOLKSWAGEN. Pozitivna plat tega programa je bila za avtomobil te stopnje opreme brez primere nizka cena - manj kot 30 tisoč dolarjev. Strokovnjaki so bili zmedeni - zakaj je VW ustvaril konkurenta svojemu lastnemu oddelku Audi? In potencialni kupci so čakali na kakšen ulov. Ne da bi čakali, so glasovali v svoji denarnici, Passat pa je postal uspešnica. Kar zadeva razpršitev cen avtomobilov, ki jih ponujajo na ruskem trgu, je lahko dvojno - odvisno od konfiguracije, motorja in zadnjega stroja. Zelo pogosto lahko avtomobil, ki je živel v Rusiji iz nič, zaradi psiholoških razlogov do preglednosti preteklosti stane več kot sveže pečen iz tujine. Triletni pasat v spodobnem stanju je mogoče kupiti od 15 tisoč dolarjev.
Telo in suspenzija. Za značilno obliko ukrivljene strehe je avtomobil pri serviserjih prejel vzdevek Gorbaty. Najbolj nepričakovan pregled te oblikovalske poteze je bil slišati od prometnega policaja, ki je sedel v avtu: Da, lahko vozite v pokrovčku!
Pri nakupu rabljenega VW Passata običajno postavijo tradicionalno vprašanje: Katero kupite avtomobil, ki se vozi po naših cestah ali se vozi iz tujine? Kot ponavadi imata obe možnosti svoje prednosti in slabosti. Tu kupljeni avtomobil je veliko lažje ugotoviti vse vhode in izhode. V računalniku na postaji, kjer je bil postrežen, je shranjena popolna zdravstvena anamneza. Poleg tega so bili vsi avtomobili, prodani v Rusiji, nujno opremljeni s paketom za slabe ceste, ki med drugim vključujejo vzmeti in amortizerje, ki povečujejo odmik ceste za 2-3 centimetra. Toda kovinska zaščita motorja v ta paket ni vključena, in če ni, je bolje, da ga ne prihranimo. Vendar pa bo na avtomobilih, ki jih vozijo iz Evrope, z evropsko možnostjo suspenzije, ta zaščita pojedla dva centimetra odmika cest. Zato je priporočljivo namestiti isti paket za slabe ceste na katerega koli uradnega trgovca na sveže upodobljeni avtomobil. Stane nekaj manj kot 1 tisoč dolarjev, toda ali se te naložbe opravičijo, je sporno vprašanje: kako voziti. Obstajajo tudi druge pasti. Na zahodu Passat zelo pogosto postane predmet uglaševanja, vključno z obeski. Na primer, zamenjava vzmetenja iz ABT za slabe ceste bo pomenila skoraj popolno zamenjavo delov, ki bodo stale dvakrat več.
Motorje in turbina. Druge razlike med ruskimi pasatorji so v motorjih. Passat je bil na naš trg dobavljen z motorji, ki ustrezajo standardom Euro-2, različice Euro-3 pa v Evropi, najnovejši avtomobili pa pred Restyling-and Euro-4. Zadnji dve modifikaciji imata pogosto težave z lansiranjem v hladni sezoni. To ni usodno - samo odpeljite do prodajalca in prilagodite injekcijo za približno 10 dolarjev. Toda pri motorjih z količino 1,6 litra je ta operacija nemogoča. Vendar je ta možnost motorja precej redka. Najpogostejši pasatni motorji so 1,8 in 1,8 ton, slednji se razlikujejo v prisotnosti turbine. To so najuspešnejši motorji za ta model tako po zanesljivosti kot v moči. Turbopolnilni motor ima enakih 150 KM kot 5-valjni VR5, vendar bo njen carinski odmik stal cenejši. Oba motorja z količino 1,8 litra ne povzročata težav, glavna stvar je spremljati stanje časovnega pasu. Spremeniti ga je treba med 120 tisoč km, kar bo stalo približno 200 dolarjev za sam pas s penis valj in 100 dolarjev za delo. Če tega ne storite, bo zamenjava glave motorja v primeru preloma pasu stala več kot 2 tisoč dolarjev. Prve številke so se zgodile turbinski palici. Vendar je bilo že dolgo nazaj in zdaj praktično ni tveganja, da bi naleteli na avto teh strank. Glavni vir nepravilnosti turbine je sam voznik ali bolje rečeno nepravilno delovanje stroja. Če ne pridete do zamenjave turbine (približno 1 tisoč dolarjev. Turbina sama + 100 USD za delo), morate upoštevati naslednja preprosta pravila: Motor ne spreminjajte takoj po ustavitvi, ampak pustite, da deluje za minuto v prostem teku; Previdno spremljajte raven olja v motorju in ga spremenite najpozneje 15 tisoč km ter zračni filter. V vseh motorjih je priporočljivo očistiti kabine vbrizgavanja enkrat na leto. Edino šibko območje motorjev se lahko šteje za merilnik pretoka zraka, ki ne uspe popolnoma nepredvidljivo in stane več kot 300 USD + 38 USD na zamenjavo.
Suspenzijo in podvozje. Iz neznanega razloga so imeli ljudje mnenje, da je suspenzija Passata precej lahka. To ni tako, le večkratna zasnova, ki Passatu zagotavlja odlično ravnanje in gladkost, ni zasnovana za velike poteze in udarne obremenitve. Dejstvo, da se spoprijema s svojimi nalogami, do zadnjega je čast in pohvale. Drzni kolesarji lahko svetujemo le, da kuhajo približno 800 dolarjev za zamenjavo vseh štirih ročic za sprednje vzmetenje. Pet let Passat B5, VW Engineers Sedem (!) Ko so spremenili oblikovanje ročic, vendar za naš nacionalni slog vožnje niso pripravili ničesar. Mimogrede, za razliko od prejšnje generacije Passat se tu spodnja podpora kroglice spreminja le z ročico - eno od minut združevanja. Tako kot v mnogih drugih sodobnih strojih so tudi stabilizacijski regali Passat potrošni. Zdravijo približno 50 tisoč km, a tudi zmerno stanejo - 40 USD + 28 USD na zamenjavo.
Oprema in ergonomija. V prvih serijah Passata je bila postavljena kombinacija naprav dveh različnih proizvajalcev. Videti so kot brata dvojčka, toda ena od možnosti je sposobna posebne napake: nenadoma, brez razloga, svetilka nezadostne ravni hladilne tekočine v razteznem rezervoarju. Če je vse v redu, začnite z najcenejšo možnostjo v tem primeru - zamenjajte razširitveni rezervoar. Če to ne bo pomagalo, se pripravite, žal, za zamenjavo celotne kombinacije naprav, dragega in mrzlega postopka - ta del bo treba naročiti le prek uradnega prodajalca, ki bo zahteval Nemčijo, in to stane. od 500 USD.
Drug električni problem je povezan z našo podnebje ali neresničnostjo voznika. Dejstvo je, da je pod voznikovim sedežem nameščena krmilna enota (električni pogoni ogledal, očal in osrednjega gradu), turnirnik pa od njega poteka desno pod nogami voznika. Postopoma se nabira vlaga, ki se ukvarja z mokrim poslovanjem. Pravijo, da so drugi lastniki našli svoj avto in stali na ulici s popolnoma spuščenimi očali in odprtimi vrati. Torej ne smete prihraniti pri čiščenju kabine, bolje je, da se vedno prepričate, da je bilo na tleh, pod nogami voznika, suho. Kljub temu Rusija ne mara ruske ličinke, zlasti v limuzinah. Da bi lahko služil dlje, ga je treba redno mazati in vsaj enkrat na teden se prtljažnik odpre s ključem in ne pogon iz kabine. Z električnimi pogoni ključavnic vrat, karkoli počnete - vse je brez uspeha. Povprečno obdobje njihove službe je približno 40 tisoč km. Sama ključavnica stane približno 100 USD + 38 USD za delo.
Pri nakupu rabljenega avtomobila, opremljenega s podnebnim nadzorom, bodite pozorni na to, ali utripa, ko je vklopljena tabela. Če se to zgodi več kot 20 sekund, ima sistem očitno okvaro. Ki - prikazuje samo obdukcijo v vrednosti 30 dolarjev. Tako na avtomobilih s podnebnim nadzorom kot z navadno klimatsko napravo morate previdno spremljati čistočo radiatorja motorja in radiator klimatske naprave. Oba aluminija, visi nizko in zbirata vso umazanijo na sebi. Dve ali tri moskovske zime in sol začne požgati nemški aluminij, kot pasja klobasa. Da bi se temu izognili, je vsako pomlad priporočljivo urediti splošno čiščenje: odstraniti oblogo in odbijač, da temeljito izperete tako radiatorje in prostor med njimi. Na vzdrževalni postaji ta operacija stane nekaj več kot 100 dolarjev.
ŠTIRI KOLESNI POGON. V postavi sta bili dve modifikaciji pogona na vsa kolesa-sincro in 4-gibanje. V prvem navoru se porazdeli med mostovi s pomočjo čiste mehanike-diferenciala Torsena, pri 4-gibanju pa to vlogo prevzame sklopka Haldex z elektronsko krmilno enoto. Praviloma so bili avtomobili v največji konfiguraciji in z najzmogljivejšimi motorji opremljeni z vsemi pogon - 2,3 VR5 in 2,8 V6, čeprav so avtomobile našli tudi z 1,8 -litrskim motorjem. Passat vse modifikacije pogona na trgu so redke. V operaciji so se pokazali precej zanesljivi, medtem ko je sprednje vzmetenje podobno monopijanskim možnostim, izvirne podrobnosti o zadnjih težavah pa niso dostavljene.
Varnost. Od svojega videza so ugrabitelji izboljšali Passat, zato je na sekundarnem trgu veliko avtomobilov s kriminalno preteklostjo. In ukradeni avtomobili, postavljeni na prodajo, so zelo previdno pripravljeni. Za vsak slučaj bodite pozorni na vse vrste podvojenih nalepk. Prav tako so ponarejeni, vendar imajo lažni rahlo roza odtenek, črke na njih pa so meglene meje. In še ena stvar: v prtljažniku, v niši špirovcev, je kos papirja prilepljen na tovarno, kjer so osnovni podatki na stroju podvojeni, vključno s kodo barve.
In za popoln mir pred nakupom je najbolje odpeljati avto do bližnje postaje prodajalca. Pregled bo za diagnozo podvozja stal poceni od 20 dolarjev na 60-100 dolarjev za temeljitejši pregled, vključno z diagnozo motorja. Takoj bo jasno, kaj vas čaka v bližnji prihodnosti, in kriminalnost avtomobila je mogoče preveriti.
Zahvaljujemo se moskovskemu centru za usposabljanje Volkswagen in podjetju Auto-Prestus, (095) 458-0021.
Običajno nemški avto
Na Passatu, pa tudi na drugih nemških avtomobilih, obstaja velika izbira rezervnih delov - sorodnikov in ne -originalnih. Izbira ostaja pri kompetentnemu kupcu: Če sprednje blazinice ATE na trgu stanejo 45 dolarjev, potem popolnoma enake, vendar bo v škatli VW na prodajalčni postaji stalo 120 dolarjev. Sprednja vzmetena ročica na trgu bo stala 85 dolarjev, za storitev pa 230 dolarjev. Obstaja pa tudi prelistavna stran medalje: veliko delov, kupljenih na trgu, ne dojijo polovice časa, ko se prvotni sprehodi. Vredno je zapomniti, da uradniki dajejo letno garancijo za uporabljene rezervne dele, razen za potrošni material.
Motor 1,6 1,8 1,8t VR5 V6
Delovni obseg (kubični meter) 1600 1800 1800 2300 2800
Power (L.S.) 101 125 150 150 193
Največja hitrost (km/h) 190 200 220 220 230
Pospešek na 100 km/h (sek.) 12.3 11 8.7 9.1 7.6
Poraba goriva (L na 100 km):
avtocesta 6 6.4 6.3 7.4 8
mesto 11.4 12.2 10.7 13.5 14.9
Cena je 10-13 tisoč dolarjev 10-14 tisoč 13-17 tisoč 15 do 15 tisoč dolarjev 14-21 tisoč dolarjev.
       
Stroški storitve Passat 1.8T pri uradnem prodajalcu (z rezervnimi deli, ameriški dolarji)
Storitveni rezervni deli
zamenjava ščetk brisalcev 4 32
zamenjava svečk 18 53
zamenjava filtra za gorivo 16 17
zamenjava salonskega filtra 10 20
zamenjava sprednjih blazinic 23 120
zamenjava zadnjih blazinic 24 70
zamenjava zadnje amortizerja 20 230
zamenjava sprednjih amortizerjev 88 260
zamenjava ležajev sprednjih vozlišč 125 240
 

Vir: "Avtopilot"