Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008

Robovi žoge

No, ne, drugič ne bom zašel v težave. Pred nekaj meseci, ko smo v zadevi preverjali dizelski golf (ZR, 2005, št. 2), sem bil že mučen s prtljažnikom, dokler se nisem spomnil, da je velik emblem služil kot njeno pero. Zdaj golf plus pred mano; Zdaj sod za črke VW, kaj je to! Ti golf, med seboj se ne razlikujejo, potem so iz nekega razloga izvirni v takih malenkostih, kot je grad petih vrat! Portfelj se je odpravil na sedež podjetja v Wolfsburgu na usnjenem sedežu. Ne vklopite se toplote?
Plus 95
Malo kasneje, na predavanju, kaj je Volkswagen Golf/›Golf Plus? Strokovnjaki so pojasnili, da so deleži, ki so se spremenili v primerjavi s prototipom, narekovali prenos registrske tablice iz odbijača na peta vrata, mesto za znano pero se je pojavilo v njegovi niši itd. Itd. Zdi se logično, vendar ni bilo zanimivih podrobnosti. Golf Na splošno je avtomobil zelo pravilen, navzven miren, in ko se je preoblikoval v Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus, lahko nekam stopiš, presežeš. Žal, natančen nemški izračun je povsod. Tudi nagib skakalca na odbijaču narekuje zakoni grafike in ne le volja umetnika.
Kaj je torej plus? Nova golf linija, ki je bila rast 95 mm. Rezultat je bil visok vagon, nekaj med Volkswagen-Golf in Turanom. Če so nekatere predstave preprosto golf, lahko še vedno imenujemo stroj za posameznike, potem ime plus samo ime namiguje na dodatne kolesarje. Zanje so povečali salon, spremenili pristanek, dodali litre v prtljažnik; In za voznika so nasprotno poskušali ohraniti vse lastnosti sani v standardu razreda golf, vendar ga bomo zdaj preverili.
Minus ena
Dolžina in širina avtomobila sta ostala enaka, ogled ogledov ni bilo vplivalo, zato pri parkiranju verjetno voznik verjetno ne bo čutil, da bi moral plačati nekaj za prostoren salon. Gremo do avtobana Oh, to je tisto, kar sem zamudil, ko sem potoval po dvolitrskem dizelskem golfu nemških cest! Moj plus z isto napajalno enoto: plin na tla, avtomobil pa se močno pospeši, kar vam omogoča, da se v nekaj sekundah obnovite iz pospešenega traku v levo vrsto. In zdaj že vklopite šesto prestavo križarjenja in sledite plavajočim znakom: Braunschweig, Magdeburg ...
Iskreno, razlike nisem čutil z navadnim golfom za volanom. Razen če sunki stranskih vetrov avtomobil nekoliko bolj črpajo; In če pogledate v mize, boste videli, da plus z dizlom s 140 konjskimi močmi in šeststopenjsko škatlo izgubi na istem golfu le 1 km/h največjo hitrost.
Mimogrede, današnja postava vključuje dva bencinska in dva dizelska motorja z volumnom 1,4 do 2 litra, ki sta v različnih različicah kombinirani s pet- in šeststopenjskimi škatlami, samodejnimi ali DSG, pravzaprav šeststopenjski mehaniki z zelo hitro samodejno preklapljanje. Tabela prikazuje le štiri možnosti za napajalne enote, od katerih dve dizelski. Verjetno bodo v Rusiji, kar je še vedno nemogoče reči približno 1,4 litra in 1,6 bencinske motorje FSI. Dizelski motorji gredo zelo dobro, vendar si upam domnevati, da je najboljša kombinacija 2-litrskega dizla in DSG. Zagotovo bom izmislil užitek.
Zdaj sem na vrsti, da sedim zadaj. Prostorna kavč mi je v celoti na razpolago, spustim naslon za roke, naredim hrbet višje, dvignem mizo. Nimam ničesar, kar bi ga lahko postavil, na poti v prtljažniku postane dolgočasno. Vendar je to samo brezplačno parkiranje.
Plus-Minus 160
Zadnji sedež vzdolžno sveti za 160 mm, kar vam omogoča, da povečate veliko tovorni prostor. Še vedno je dovolj prostora za noge, vsaj če posadka srednje višine. Hrbet lahko zložite tudi v delih, odstranite lažno tla, si ogledate zgodbo o fotografiranju z dežnikom. Všeč mi je bila kinematika zadnjih sedežev, ko zložite hrbet, blazina se spusti in naprej, tako da v enem gibanju dobite tovorni predal z enakomernim dnom. Res je, če želite vključiti hrbet, morate najti in potegniti grdo zanko, ki po priročnih gumbih za golf razočara.
Sedeži plus, za nič, kar seštejejo in premikajo, kot želite, vedno ostanejo v kabini. Ne morete jih razstaviti, obstaja razlaga oblikovalcev: in kje pritrditi veliko kavč za kavč? Pravzaprav na primer nimam nikamor. Toda v kabini, stoli delujejo na varnostnih navpično nameščenih hrbtih, ki so zanesljivo ograjeni s tovornega prostora.
Težko si je predstavljati, da se bo nekdo zdel malo konfiguracije salona. Zame so celo malo preveč. Predstavljajte si celoten šal deblo in polni salon. Potnik, ki ga niste imeli časa opozoriti, premakne zadnji sedež naprej ... Oh, nekaj je padlo tam! In potem nazaj ... oh, zdaj se je zdrobilo
Plus 1500
V Nemčiji je cena plus od preprostega golfa v isti konfiguraciji približno toliko. Seveda gre za evro. Ko se do poletja avtomobil pojavi v salonih ruskih trgovcev, poglejmo, kaj bo ta plus v rubljeh. Malo je verjetno, da bo avto postal poceni preveč dober, saj je pravzaprav njegov starejši brat. Namesto tega ga bodo čim bolj oropali za potrebe določene stranke. Če želite kombilimuzino, prosim. Potrebujemo visoko postajo vagon, tukaj je.
Ko že govorimo o večplastnih. Kljub predstavitvi High Wagon Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus, v Wolfsburgu govorijo tudi o klasičnem Universalu pod možnostjo običajnega imena
Obisk VW
Wolfsburg, glavno mesto cesarstva Volkswagen, je spremenjen v največjo lokalno atrakcijo. Samo 14 evrov in pridete v pravi avtomobilski razsvetli, nezapleteni imenovani avtokrat. Goste ima velik globus. Modra tabela ustreza položaju Wolfsburga, če pogledate odsev v tleh. Včasih je resnico mogoče videti le v ogledalu turistov, ki so upravičeni do sodobnih paviljonov blagovnih znamk, vključenih v skupino VW, The Famous Glass Towers s končnimi izdelki, krožnim filmom Panorama, muzej z bogato zbirko avtoceste. Možna je tudi ogled proizvodnje: tukaj je narejenih do 3000 avtomobilov na dan, območje obrata je več kot 6 km2, samo približno 6 tisoč koles! Toda sledi šrapena so bili med vojno stavbo uničene z 2/3 na koncu večerje z nepogrešljivo klobaso pod karito omako (še eno darilo iz leta 1945, več pa na tem drugem času). Dejansko je Volkswagen največji proizvajalec klobas, 3 milijone kosov letno (v Wolfsburgu je štirikrat manj avtomobilov).
Vse, stranka je pripravljena. Verjetno si bo želel videti, kako v dobrem vremenu lokalno število zajcev vstopi na trate cest ali pokaže otrokom, kako se oče vrti v stolu demonstrativne nesreče. Najlažji način, da se vrnete za naročanje novega golfa prodajalcu s prejemkom v Wolfsburgu (prihranite pri dostavi nekaj sto evrov). Ko se naučite, razumete: zaradi tega ste bili tu zabavali, vendar je zelo žal, da je takšna storitev na voljo le pri nakupu avtomobila v Nemčiji. Ostali prispejo sem turisti. Mimogrede, v Roadstadtu je vodnik z ruskim jezikom.
 
Anton Chuykin
   
 

Vir: Revija "vožnja"