Volkswagen caddy maxi minivan testni pogon od leta 2007 minivan
VW -WEEL Drive VW Caddy Tramper
VW -ja VW Caddy Tramper ni mogoče imenovati pravi SUV, a morda ga bodo ljubitelji potovanj cenili? Če se odvrnemo od dvomljivih spalnih in brezčutnih kategorij, imamo dober mestni avtomobil, potnik VW. Popolnoma stoji na ravni črti in kljub visokemu težišču med manevri ne prestraši zvitkov. Na cesti se obnaša zanesljivo, samozavestno, pravilno in dolgočasno. Vožnja zelo oživi barvanje telesa in sedežev v večkolorjenem traku. Vsi, ki so videli ta kombi, so se nasmehnili. Izjemno dobri pogledi iz mimo avtomobilov. Morda bo po splošni topli tehniki ta mavrični kadij primerjal le z rumeno fiat pando, ki je nekoč preživela tri mesece v naši uredniški pisarni. To je eden tistih avtomobilov, v katerih je dobro razpoloženje že prišito in da ga ne potrebujemo posebnih naporov: vzemite in uživajte.
Ne SUV, ampak avto
Preskusni avtomobil je opremljen z dizelskim motorjem 1,9 litra (104 l. Motor je precej ekonomičen: samo pozabil sem, kaj je dolivanje goriva. Po mnenju proizvajalca je pretok v kombiniranem načinu le 6,7 litra. Menjalnik s šestimi hitrostmi. Sprednje vzmetenje je neodvisno. Za negotovim mostom z močnim menjalnikom. Sklopka Haldex na zahtevo povezuje zadnjo osi. Preprosto vam ni treba resno upati na vse vožnje.
Poskušal sem voziti po grobem terenu in hitro razočaran. Načeloma Off -Road ni za to zasnovo. Dolga baza in nizka sprednja previs sta prisiljena natančno oceniti geometrijo vsakega prihajajočega tuberklerja. Vhodni kot je le 15 stopinj. To sploh ni parket, ampak čisto potniška značilnost. Kot kongresa je 23 stopinj, kot rampe (zlom) je 15 stopinj. Poleg tega odmik ceste še zdaleč ni popoln. Šli boste nekoliko hitreje in bodisi porušili odbijač, ali pa boste sedli z zaščito motorja. Mimogrede, zaščita pred debelim železom je zelo dobra. Toda to je edini plus. Škatla je le mehanska, sklopka na mehki zemlji pa gori s peklenskim plamenom. Poklicati v pesek je dosledno. Antibux elektronika trpi zaradi hudega avtizma. Ko sem poskušal družiti eno od koles, sem avto postavil na trebuh: v zadnjih treh letih se ne spomnim drugega takšnega primera. Ko se je ESP vklopil, je bilo eno od koles veselo kopati grob, tako hitro, da je bilo, ko sem pritisnil na zavoro, prepozno. Ali je VW izgubil vse tehnologije Antibux, ki se uporabljajo v Touaregu? Ne, samo tramper ni SUV.
Trust je zaseden s posteljo, kampiranjem pohištva, hladilnikom in tendo. Če želite razširiti posteljo, morate zložiti drugo vrstico in nagniti hrbte sprednjih sedežev
Odkrito spanje
Vendar je ta avtomobil želel presenetiti še eno, in sicer posteljo v kabini. Skupaj z tendo in dodatki (dva stola, miza in hladilnik) zaseda celotno prtljažnik. Gledate to zasnovo in ne razumete: Zakaj je boljše od celo tla, ki jih tvori zloženi sedeži, kam lahko vržete napihljivo vzmetnico ali spalno vrečo? Zame je veliko slabše. V katerem koli avtomobilu očitno ni dovolj prostora, še posebej v višini. Spodnji kot ste uredili posteljo v avtomobilu, več bivalnega prostora ste igrali. V VW Caddy 4-Motion ni ploščata, oblikovalci pa so se ogreli tam, kot je zgornja polica železniškega avtomobila. Vse, kot se zdi, je dobro, a še enkrat, da se povzpnete, se naveličate, kraj pa ni polnopravni stanovanjski, ampak odkrito spanje. Sedite, igrajte šah z dekletom ne bo mogel takoj iti spat.
Poseben sintetični vložek v stransko okno za prezračevanje in proti komarjem
Evropski potrošniki, na katere je to zasnovano, niso v zahtevku. Caddy Tramper je v Grčiji ali v Franciji videti zelo harmoničen, kjer družina med vikendi ali teden dni počitnic obišče več gorskih soteb, slapov in drugih lepot, ki v Evropi sploh ne več kot 100 kilometrov. Odpeljal sem se do takšnega pogleda, postavil avto na parkirišče poleg drugih Kempersa in ves dan hodil, si privoščil vtise in gnetelo telo, veselite se narave. Zvečer si lahko privoščite ugriz pod šotorom in greš spat, naslednji dan pa se vozite s čolnom ali se povzpnete po skalah.
Napišite mi s muthom
Caddy Tramper družinski prevoz za evropski praznik, ki nam ni znano. Ruske tradicije uporabe avtomobila v naravi se močno razlikujejo. V večini regij imamo zelo daleč od najbližjih turističnih lepot in praktično ni krajev za bivanje čez noč v avtomobilu ob tirih. Namesto da bi se v rekreacijskem programu vozili po gorskih kolesih, obstaja intimnost vodo-swenchny. Nihče ne spi do jutra. Privez je še posebej pomemben za naslednji dan po počitnicah, ko ga zasledimo. Samo postelja v Caddyju 1,1x2 m za dva, pet plus pa harmonike gumba v avto. Kje se bodo naselili? Pod šotorom? Toda tukaj je tudi utesnjeno in obstajata samo dva stola.
Zakaj so te igre s posteljami in tendo? V Rusiji Caddy Tramper popolnoma izgubi kateri koli drug avtomobil z boljšo križno sposobnostjo. Ker zaradi samo čistega kosa zemlje, morate poklicati zelo daleč. In meče spalno vrečo s šotorom v prtljažniku, ali kdo moti? Jaz sem za Caddy Tramper v mestu in namesto turističnih dodatkov Kutsi je bolje, da naredim trak sprednje plošče, nato jutro.
Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova
