Testna vožnja Volkswagen Caddy Maxi Enoprostorec od leta 2007 enoprostorec

Testna vožnja VW Caddy Life: Interrupted letenja

Na žalost, zaradi uvodniku, so razlogi, da opravi testno vožnjo Volkswagen Caddy Life začrtano obsega ni uspelo. Ampak mi je uspelo dobiti nekaj vtisov.
Razlog za prekinjenega testa o predmestju v bližini Moskve prišel v vetrobransko steklo izpod kolesa števec ne, niti tovornjak, ampak skupaj SUV. Kaj za to je naše ceste. Razpoka je bila majhna, ampak, ko je telo nakladanje, da je odraščal z ne preveč prijetno ocvirki. Kot izkušnje pri delu ujeti stekla na obraz obraz v podobnem položaju v moje voznikovo praksi je že, nisem se odločil za tveganje. Kot rezultat, je bil test kilometrov le malo več kot dvesto kilometrov, kar je očitno ni dovolj za popolno oceno.
Vendar pa nekateri odtenki vedenja Caddy življenja borili. O njih in pisati.
Takoj rezervirati: Sem Volkswagen ventilator (ali bolje, potem golfist). Zato, kljub želji po objektivnosti, sem lahko gratened.
V prvi vizualni vtis Caddy življenja je hibrid. Sem ga poimenoval kot mešanico Golf z Crafter. Vendar pa se avto ne odvzame določeno čar in od sošolcev za oblikovanje zunanjosti ni drugačen na slabše. Je to zastekljena trikotnik pred stransko steklo povzročil zmedenost. Vidljivost skozi to nič, v smislu oblikovanja, da bi bilo dovolj, da bi bilo črno. Torej, zakaj bi porabili denar za dodatno kos stekla in na njej? Nejasno ...
V notranjosti, vse je znano, v Volkswagenovsky. Na primer, sedeži imajo kljub mesta mestnega značaja, kar spodobno stran za podporo. podnebne nadzorna plošča in podnebnih nadzorna plošča, ki jo dobite s tremi odkrito niso način, vendar z močnim nadzorne logike, okrogle venneers.
To je samo osvetlitev armaturne plošče iz časa mojih preteklih potovanj na VW avtomobilov se je spremenila. Kdo je všeč, in me zavrnitev Nemci iz strupenih osvetlitvijo zadovoljen. Sedanja bela barva izgleda veliko bolj prijetno.
Pustim parkirišče s posebno skrbjo za dimenzije stroja in obračalni radij (medosna razdalja se tukaj poveča) Še vedno ne čutim. Kdo posluje Nate, se ne obrne na levo, do gostega mestnega toka, ampak na desno, na relativno mirni ulici.
Zelo prvi obrat, čeprav onemogočen, povzroči trenutni občutek za prepoznavanje. To je taksi Volkswagen. Ne bom govoril o športnih avtomobilih in premijnem segmentu premijskega segmenta. Toda tak občutek vožnje ne bo dal drugih blagovnih znamk v razsutem stanju. Zdi se mi, da bi lahko razlikoval voske iz drugega avtomobila skozi edini totato potovalno tudi z zaprtimi očmi.
Pijanje ob pasu in uživajte v pozabljenih občutkih, pojdite domov (za trdne prometne zastoje). Naslednji dan, potuje po mestu.
Druga, ko sem se strinjal o testnem pogonu, ponudbo, da vzamete avto z dizelskim dizelcem in s samodejnim menjalnikom, ki me ni povzročilo veselje. Poznam dobro domače dizelsko gorivo in njen neprijazen odnos do razpisov uvoženih dizelskih motorjev. Zato se dizelski motor za avtomobile ne pritožuje (SUV in tovornjaki so drugačni, brez njih ne morejo storiti). Kar se tiče avtomatov, vozno izkušnjo praktično praktično na vseh strojih z avtomatskim menjalnikom nehoteno trzanje na prestavno ročico z notranjimi besedami Da, kaj ste tako kopali! Hitreje bom. Edini, morda izključitev avtomobila z variatorjem, ker se tam nič ne preklaplja.
Vendar pa je potovanje na natovorjeno, vendar še vedno daje možnost manevra v hitrosti (in odkrito tuje mu), ki ga moskovske ulice na caddy življenje z motorjem TDI in novega avtomatskega DSG (šest korakov, dvojna sklopka) me je prisilila spremeniti poglede. Ne samo, da je motor, kot ga je določil z dizelcem, je past, ampak škatla hitro. Še vedno so, sodejo po vtisih, ki se popolnoma strinjajo.
Tudi z običajnim načinom delovanja, je Caddy Life Automatic Menjalnik (ne najmanjši in ne najbolj poenostavljen avto) je zelo dinamičen. Športni način že daje priložnost, da se rahlo pojavi.
To je bolj smešno, da sosedje takšnega vedenja iz trdnega družinskega avtomobila očitno ne pričakujejo. Tukaj je značilen primer.
Stojim na semaforju, ki čakajo na zeleno. V drugi vrsti. V skrajni desni, tiho zdrsuje precej prefinjeno coupe (ne bom poklical blagovne znamke, da ne božala nikogar). Voznikove misli so jasne kot svoje: Nadalje za semaforji, prava vrsta je zasedena pod parkiriščem, vendar sem Gazan, skoči iz nosu iz te škatle in bom dobil vse ostale hkrati , in potem bom šel naprej naprej ....
Rečeno je bilo, in pri prehodu na zeleni sosed, plin za plin. Seveda se zdi, da ne prepušča pedala na tla, vendar se začne zelo in zelo narašča. To je samo z ikonom pod nosom, sosed ne deluje. Že začetku obnove, posluša v vzvratni ogledalu, in odkrije, da se predal izkaže, da se obesi na repu. Ne, ne pritiskov (ne maram tvegati niti potrebe po tem, da bi tvegal tudi vsaj vsaj), vendar ni preveč lepo za obnovo. Vrnitev nazaj v vašo vrsto, soseda zavije na levi vrstični signal (prvič je menil, da je to očitno nepotrebno), in jaz, rahlo dvig moje noge od pedala plina, preskočim v drugo vrstico parkirnega območja že blizu.
Ta scena je vzela veliko manj časa kot branje njegovega opisa, vendar sem dostavil užitek. Torej je odbor voznikov: ne delite zunanjega razsutemmeništvu Caddy Life, ta delovni osli je sposoben opremiti številne čistokrvne konje na cesti.
Drugi vtis tega avtomobila je povezan s problemom brizganja (stalni bralci preskusnih pogonov poslovnega avtocluba vedo, da smo iz določenega trenutka začeli posvetiti posebno pozornost temu parametru). Torej, občutek je, da je Caddy Življenje ni kontaminirano. Nasploh.
 
Zdi se, da ima avto hidrofobna prevleka, iz katere je umazanija preprosto valjana. Tudi zadnja okna, ki se ne razlikujejo po čistosti moskovskih ulic (tradicionalno šibka del onesnaženja območja avtomobilov takšne postavitve), ostaja precej čista za pregled zelo dolgo časa. Torej Caddy Life Wiper deluje očitno niso preobremenjeni.
 
Tukaj, morda, to je vse. Samo dva vtisa, vendar preprečujeta pozornost.
Oh, skoraj sem pozabil Nemci drugače kot francoski storiti čep rezervoarja za gorivo. Na VW Caddy življenja po odklepanju ključa za zaklepanje svečke se lahko razbere iz nje (in visi s pokrovčkom podnožja lopute polnila). Kot je v Rusiji, nekaj ljudi upal pustiti ključ v usta, napolnjeni z avtom, je izbira. Ali pa tvegate zapusti polnjenje, brez vzpostavitvijo zamašek ali je prisiljen pohajkovanje trgovino z bencinske črpalke, ki imajo to isto svečke dišeče bencin (ali dizelsko gorivo). Izbira je vaša, kot je navedeno v priljubljeni oglaševanje ...
Končno na nakupno ceno. To je vredno delati, če samo zato, ker da so Volkswagen avtomobili ponavadi dražje kot njihovi sošolci. Uporablja se v testno vožnjo VW Caddy Življenje Maxi v konfiguraciji, z motorjem 1,9 TDI (105 KM, 250 Nm) in DSG menjalnikom bo stala 1007 tisoč. Rub. To je približno sto tisoč dražji od tistih konkurentov. Vendar pa sem, na primer, je jasno, kaj je treba plačati toliko denarja.
Mimogrede, ne pozabite, da je Caddy Življenje ni formalno osebnih avtomobilov, in poslovni avto. To se upravljajo Volkswagen Gospodarska vozila, ki Business Automobile Club je hvaležen za uslugo testno vožnjo avtomobila.
 

Vir: poslovni Autoclubs