Volkswagen caddy maxi minivan testni pogon od leta 2007 minivan
Nad peto
Novi Volkswagen-kaddiji Makaki je zapolnil vrzel med kompaktno peto Kaddie in Prostornim transporterjem. Juri Nechetov je uspel izračunati kazalnike novinca, preden ga je srečal. Fotografija avtorja. Vsaka nova generacija avtomobilov je večja, močnejša in dražja od prejšnje - skoraj ni izjem tega pravila. Če je bil prvi volkswagen-kaddy zgrajen na Polo podvozju, potem tok (ZR, 2004, št. 7) uporablja največjo platformo Turan/Golf Class. V legendarnem transporterju je zgodovina evolucije veliko daljša (ZR, 2007, št. 12), peta generacija pa jo proizvaja najširši obseg, najtežje spremembe pa so večkrat boljše od ustanovitelja dinastije v Osnovni parametri. Hkrati se značilnosti obeh družin prekrivajo srečne: Caddyjeva nosilnost doseže 730 kg, transporter pa se začne s 615 kg. Zdi se, da bo kateri koli kupec zadovoljen, in ničesar ne skrbi ...
Litri na kilograme
Po natančnejšem pregledu vse ni tako preprosto. Obseg tovornega prostora v prvem avtomobilu je le 2800 litrov, drugi pa kar 5800. Če povezujete kilograme in litre, bomo sploh dobili, kako si lahko mislite, vendar gostota določene idealne obremenitve To zagotavlja najučinkovitejše obremenitev je 0,26 oziroma 0,11 kg/l. Več kot dvakratna razlika kaže na neoptimalno razmerje parametrov v teh najtežjih pljučih in najlažji od težkih strojev istega namena.
To pomeni, da mora biti avtomobil, ki bi lahko zaprl vrzel med majhno peto in prostornim kombijem, srednje, nekaj več kot štiri kubične metre in nosilnost približno osem centrov. Točno to je izgledala naloga na vmesnem modelu. Volkswagen oblikovalci so ugotovili, da je preprost in učinkovit raztopina, ki je podaljšala Caddy za 470 mm, zgradili maxix caddy z najbolj pravilnimi parametri: volumen telesa je 4200 litrov, največja nosilna zmogljivost 800 kg, gostota optimalnega tovora je 0,19 kg/ l. Zanimivo je, da ti kazalniki ponavljajo značilnosti prvega transporterja. Takšna vrnitev k koreninam. Voznik ne bo opazil
Testna vožnja se je začela s zadrego - ko je prejela ključe do avtomobila, skočila za volan in odšla na pot. Čast in slava tistemu, ki je izumil menjalnik DSG! Preklop, tako kot dobra hidromehanika, je gladko, ne da bi se prebil v toku moči. Hkrati je povezava motorja in koles težka, kot pri robotu, vendar brez njegove značilne premišljenosti. In s hitrostjo preklopa bo dal skupni zagon v kombinaciji, vključno z navadnimi mehaniki. Ko je zavrnil ceste Andaluzije sto kilometrov in ocenjeval dostojanstvo 1,9-litrskega turbodizla s trenutkom 250 N. M, postavil avtomobil na nekaj čudovite Gasyende in začel klikniti zaklop kamere. In šele takrat sem videl, da gre za Volkswagen-Kaddy in brez Maxi Caddy! V redu, osvežila je vtise ...
Avto spremenim v podolgovato. Za razliko od večine raztežajev, v katerih se zaradi tehnološke preprostosti poveča le osnovni ali zadnji previs, je Maxix Caddy v sorazmerju z obema. Zahvaljujoč temu je avtomobil videti precej harmoničen in le v bližini se zavedate, da je njegova skoraj pet metrov dolžine. Če ne boste pametni glede teme nadzorovanega drsa, z vidika voznika - minimalnih razlik in se v glavnem spuščajo na nekoliko slabšo manevrskobilnost. Lastnik bo cenil
Dva sedeža Kaddy Max Van s štirikolesnim tovornim predelkom z dolžino 2250 mm (3070 mm brez desnega sprednjega stola) je največja v razredu pete. Videti je tako s špartansko dekoracijo salona in tovornim potnikom Caddyjem Maxijem Kombijem za pet do sedem ljudi. Sedemsedežni Volkswagen-Kaddi Maxice v notranjosti spominja na sovozniški avtomobil, kovina je tukaj zaprta s plastičnimi ploščami, nad prtljažnikom je polica. Splošna funkcija je ogromen salon, ne pridete v notranjost, ampak vstopite, ne da bi slekli klobuke. Seveda lahko celoten kavč tretje vrstice zložimo ali razstavimo, razcepljen (2/1) sedež drugega pa je mogoče zložiti v delih ali v celoti, kar skoraj primerja tovorne zmogljivosti potniških modifikacij s kombijem.
Glede na opremo Caddyja MAKSI ustreza najboljšim modelom srednjih slojev: tudi standard ima dober nabor prilagoditev, ABS in nadzor tira. Na seznamu možnosti - podnebje in navigacija, stabilizacijski sistem, senzorji dežja in svetlobe, ogrevalni sedeži in še veliko več, vključno s celo elektronsko diferencialno ključavnico. Linija električnih enot, ko so v primerjavi s kratko različico izgubili najšibkejše motorje, je ohranila 1,6 L/102 KM bencinski motor, pa tudi 1,9 L/105 KM turbodizel. in novi visoki -moraine 2,0 L/140 KM.
In v tem času v Rusiji
Določeni so bili s cenami za Max Caddy. Na žalost ob pripravi gradiva ni bilo jasnosti, zato jih bomo poskušali oceniti sami. Najcenejši tovor tovora z 1,4-litrskim motorjem v Nemčiji stane 12.995 evrov (brez davkov), v Rusiji pa 492 tisoč rubljev ali 13.670 evrov-homat naprave znaša 5%. Razširjeni Caddy Maxic 1,6 l bo domorodci stal 15.070 evrov, sedemsedežni kombi je dražji za tisoč, 1.9 TDI motor je 1.600 evrov, za škatlo DSG pa še dva tisoč. Temu številu dodajte 5% in dobite približno ruske cene. Vendar predvidevamo, in Volkswagen
Jurij Nechetov
Vir: Revija "vožnja"
