Testna vožnja Volkswagen Caddy Maxi Enoprostorec od leta 2007 enoprostorec
Citroen Berlingo vs VW Caddy kombi. Ravnanja pete!
CITROEN BERLINGO. Cena: 716 000 r. Prodaja: Od leta 2010 VW Caddy Kombi. Cena: 735 900 str. Prodaja: Od leta 2010
Na predvečer poletne sezone v državi, boste začeli, naj bodo pozorne na petah. Eh lahko, koliko dobrota se prevažajo s temi poniji! Toda, kaj je najbolj všeč? Nemška ali Francoz? Nekateri so znani po praktičnosti, druge pozornosti do malenkosti. Smo postavili to vprašanje in mi
Testni piloti
Oleg Kalaushin, 41 let, Car Novinar, Vožnja Izkušnje 22 let, osebni avto - Renault Logan
Igor Kuznetsov, star 49 let, avto novinar, vožnja izkušnje 32 let, osebni avtomobil - Skoda Yeti
Eden od robbeans v boju za čast plašč (ne bomo pozabili, da so na začetku vsi prevozi peta komercialnih) prišel z VW Caddy in Citroen Berlingo. Torej, recimo, dva izmed najbolj živahnih predstavniki Pleiads avtomobilov za vse priložnosti. Vendar, preden se je to zgodilo, smo morali precej razbiti glavo nad tem, kaj dati v poglavju kotom, da bi za to primerjavo, da je pravilna. Oprema? Moč motorja? Ali pa je cena? Je bila sprejeta odločitev, da ustavi v zadnjih dveh kriterijih. Po vsem, da, če ni cena, včasih močno vpliva na našo odločitev. Nemogoče je, da bi vrgel off račune in dinamiko. To je dovolj, da se spomnimo, v katerih starost živimo. Kot rezultat, Citroen Berlingo XTR z bencinskim 1,6-litrski 120-močan motor za 716,000 rubljev in VW Caddy Kombi pojavil tudi bencinski 1,2-litrski 105-močan motor za 735 900. Sprva morda zdi se, kot da je izbira nekoliko napačno, če pa menijo, da ni močnejši bencinski motor na Kaddy, potem je vse takoj pade na svoje mesto. In dinamiko, saj se zdi, da je čudno, glede na tehnične podatke, ti stroji so precej primerljivi. No, cena je približno enako. Ni suiced, seveda, vendar ne tako drage, ker je lahko, če začnete zapolniti avtomobilov z možnostmi.
Preden začnete razumeti, da je na koncu lastnik prejme za ta denar, bodite pozorni na dejstvo, da je nemogoče spremeniti, v vsakem primeru, CITROEN. To pomeni, da se dimenzije avtomobilov (Caddy za denar lahko raztegne, je proizvodni program in razširjena različica). Sprva se zdi, da so avtomobili absolutno enaki velikosti, ampak, da se v številke, ugotovite, da je Caddy še vedno nekoliko boljši od CITROEN v smislu kazalnikov kot dolžine in višine, in je slabši po širini. Skratka, Caddy in medosna razdalja. Vendar pa ti avtomobili z in velikim, nimajo velike razlike v dimenzijah, zato, za prihodnji lastnik, prve opredelitve, ki jih ne bodo postali. Toda dejstvo, da je Caddy odvzeta zadnja leva vrata, saj se nam zdi, da ni zelo priročna. V obrezovanju obrezovanja je, toda tokrat morate brez njega narediti. Še posebej neprijetno za prenašanje druge vrste sedežev brez njega. Da, naj vzamemo, ker so v VW odstranljive. Enako je mogoče storiti s Citroen, vendar le, če je to navedeno ločeno: ta funkcija na Berlingo je neobvezna. Čeprav, na drugi strani, kaj daje potrošniku, da razstavlja drugo vrstico? Pomembno povečanje tovornega prostora. Sam sodnik: z zloženo drugo vrsto, je Caddyjeva debla 2852 litrov, in ko je razstavljena 3030. V Berlingo, z zloženimi sedeži, je volumen enak 2650 litrov, če pa bi jih lahko izvlekli, potem bi bile tri kocke . Malo skromnih kazalnikov na Berlingo in prostornina z razvitimi sedeži. Na raven police, je mogoče napolniti 675 litrov prtljažnika v njej, medtem ko se v Caddyju lahko prilega že 750. Obstaja v Berlingo in tako prijetno možnost kot zložljivi zadnji potniški sedež, ki bistveno podaljša salon za prevoz dolgega obdobja. V Caddyju je taka možnost pravne osebe.
Na splošno, če govorimo o filmih, je Berlingo za ta denar bistveno boljši od Caddyja. Torej, na primer, ima Citroen stropne prečke, ki se hitro namestijo in vam omogočajo, da nosite neumnosti dolge predmete, kot so smučanje ali deskanje na snegu. Glavna stvar je, da niso težja od 20 kg in ne več kot 2 metra. Izhod Citroena in razpršena po poljih in žepih. Poleg tega je prvi je lahko izrecno in šteje. Konferenca se lahko pripišemo zaprtim poljem pod nogami potnikov druge vrstice. Nad gonilniki in potniškimi glavami je velika police. Ločeno, rad bi omenil redno svetilko, ki je v položaju marharja odbojnik osvetlitev prtljažnega prostora. V primeru nujnosti lahko dela približno 45 minut. Udobno. Dekoracija Caddy Salon za skoraj isti denar veliko bolj skromna. Začnimo z dejstvom, da del kabine, ki se začne za hrbtom sprednjih sedežev, dejansko ne zaključi. Nedokončana, barvana v barvi kovinskega telesa, toliko, kaj je nehoteno začelo misliti: v enostavnem avtomobilu ste, ali ste se prijazno strinjali, da boste vrgli do najbližje vasi v posodi? Ne prosim oči in oblazinjenja stranskih plošč s stropom. Izdelan iz organskih poslikanih v sivi, je notranjost še vedno več. In če ni bilo za preproge na tleh, bi bilo popolnoma neprijetno. Na splošno, v tem konfiguraciji Caddy, ni nič posebnega in se pohvali. Na krovu ni glasbe. Čeprav, če začnete razumeti, potem so vse najbolj potrebne: klimatska naprava, električni kotel, avtomatska okna, centralno zaklepanje, voznik in potniški sedeži velikega udobja. Vse to nedvomno si zasluži tople besede. Vendar pa je vredno, da se vrne, kakor tudi pravičnost je vredno omeniti, da je tudi precej udobno sedeti zadaj. Ampak bolje je, da to storite z zaprtimi očmi. Toda to so vse statične in kaj v gibanju?
Kljub temu, da ima Caddy manjši motor in električni motor, je bila njena dinamika precej primerljiva z dinamiko Berlingo. Poleg tega je bil overclocking do 60 km / h bil še hitrejši. Povzroči več navor. Da, in daje ta trenutek v precej širokem razponu, s 1550 vrtljaji do 4100, medtem ko je vrh trenutka na Berlingo Motor predstavlja 4250 vrtljajev. V zvezi s tem, da bi dosegli navedeno dinamiko, se mora slednja ves čas obrniti. V nasprotnem primeru ne bo dinamično delovalo. Na splošno dinamična vožnja očitno ni Berlingo. Preveč je inertna v primerjavi z Caddyjem. Volkswagen v tem očitno uspe. In to ni niti v moči motorja, ampak v nastavitvah šasije. Caddy je bolj sestavljen, ima akutno krmiljenje, manj pa je na slabi cesti. Učinkoviteje v njegovem zavornem sistemu. Zahvaljujoč istim caddy nastavitvam, manj nagnjeni na ventilne ventile. Da, in jadranja se počuti v manj. Toda Berlingo je malo bolj udoben na slabi cesti, ki se lahko tudi zavrže.
Kako se ne more vrniti v našem času in porabi goriva avtomobilov. Vendar pa so v skladu s tem kazalnikom, avtomobili skoraj enaki, razen v mestnem ciklu Berlinga malo bolj voravov. Čeprav, kakšen prirast lahko govorimo, če zahtevana poraba ne presega 10 litrov na sto. Tukaj je samo eno, da upamo, da so avtomobili pripravljeni prebaviti v svojih valjih bencina z oktanskim številom najmanj 95, kar sama po sebi ni samodejno. In v pogojih visoko oktanske krize goriva v Rusiji, včasih problematične.
Naša sodba
Nedvomno, novi Caddy in Berlingo zaslužita pozornost, še posebej, če si prizadevate kupiti avto za vse priložnosti. Vendar pa glede na ozadje Cytroen Caddy za primerljiv denar ne izgleda najboljše. Glavni razlog je oprema. Še posebej nadležno pomanjkanje ustreznega trkanja na drugi vrsti in v prtljažniku. Vendar, če to ni tako pomembno za vas, potem je Caddy Manageability veliko bolj zanimivo za Berlingo. No, če je udobje na glavi vogala, je Berlingo boljši.
VW CADDY KOMBI. Prvi Caddy je videl svetlobo leta 1982. Sedanji model, kot tudi prvi, je narejen na platformi osebnega avtomobila. Vendar, če je prvi model izposodil platformo iz golfa, potem je vse pozneje razdeljeno s Polo. Baza podatkov Caddy je opremljena s precej slabo. Vendar pa so potniške variante velikodušno pretvorjene z različnimi možnostmi.
Vozite
Na dobri premaz in na precej zlomljeni asfaltu.
Salon
Prostorna in zelo prostorna. Po želji se lahko dopolni z različno vrsto dodatne opreme, vendar v določeni konfiguraciji SUDN.
Comfort.
Če ne posvečate pozornosti na končnico osiroteline druge vrste sedežev
in prtljažnik, notranjost je zelo udobna.
Varnost
ABS, ESP, 2 Zračne blazine.
Cena
Očitno precenjena.
Vrhunska kakovost: ravnanje, volumen debla.
Najslabše lastnosti: omejena oprema v bazi podatkov.
CITROEN BERLINGO. Ta avto je zelo priljubljen v Evropi. Najprej se uporablja med podjetniki, ki ga uporabljajo izključno za komercialne namene. Majhen manevrirani avto je nepogrešljiv na bližnjih ulicah. V zgornjih različicah ni nič manj zahtevnega kot družinski avto.
Vozite
Avto se dobro obnaša z izmerjeno vožnjo, vendar nastavitve vzmetenja ne dovoljujejo, da bi rekli enako pri vožnji.
Salon
Značilnost je izjemno premišljena z vidika shranjevanja stvari. Impresivno deblo.
Comfort.
Za ta denar lastnik prejme avto dejansko v največji konfiguraciji.
Varnost
V osnovnem konfiguraciji ABS in 2 Zračne blazine.
Cena
Precej razumno.
Najboljša kakovost: bogata oprema v kompletu XTR.
Najslabše lastnosti: visoke hitrosti.
Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
