Testni pogon Vaz Kalina 1118 Sedan od limuzine 2004

Preizkusite najbolj kul Lada Kalina

Dva dni smo preživeli na cesti, vozili skupno 1400 km, prebodli eno kolo, porabili 130 litrov bencina, dvakrat smo bili predpisani protokoli o hitrosti. In vse samo zato, da bi se vozili po ledu jezera Six Circles na najbolj kul Ladi Kalina na svetu. Bi lahko bilo več, a led je počil
Odpeljali smo se iz Sankt Peterburga do majhnega jezera Derbovozh, ki se nahaja v bližini zahodne Dvine. Na Derbovezh se je Volga avtomobilski obrat odločil za dirko med novinarji, imenovano Ice Duel-2008. Rezultata [email protected] ne bomo pokazali samo 13. od 22 udeležencev. Toda nihče ni postavil za pridobitev ciljev. V tem primeru nas je veliko bolj zanimalo sekundo, vendar sam avto. Dejansko bo letos podobna Lada Kalina v prodaji!
Da, Avtovaz bo začel z majhno proizvodnjo nabitih avtomobilov, ki bodo zgrajeni na podlagi dirke Kalina. Že letos bo skupno 2000 takšnih avtomobilov narejenih v Togliattiju in v dveh različnih spremembah. Ena različica bo prejela standardni motor z glasnostjo 1,4 litra (90 KM), športnim volanom brez blazine, drugih kovinskih stopalk. Poleg tega se bo Lada Kalina Sport (zagotovo bo avtomobil tako imenovala) razlikovala v drugem aerodinamičnem telesnem kompletu. Po naših podatkih bo pojav takšnih strojev skoraj v celoti kopiral Lado Kalina R2, ki je bila aprila lani prikazana v prodajalcu avtomobilov v Moskvi.
Kar se tiče druge športne različice Lade Kalina, bo bolj jezna. Ta avtomobil ne bo prejel samo drugih odbijačev, športnega volana in 15-palčnih litih diskov. Spremembe bodo veliko bolj resne. Torej bo avtomobil opremljen z drugačnim menjalnikom, trdim vzmetno vzmetenjem, zadnjimi zavorami in 16-ventilskim motorjem z 1,6-litrskim motorjem, ki je zdaj postavljen na predhodno. Ta električna enota uradno proizvede 98 KM, vendar v Avtovazu ne skrivajo, da je 98 konj navedenih le tako, da lastniki avtomobilov plačajo manj davkov. Toda v resnici je moč tega motorja 100-105 KM. Poleg tega je možno, da se bo za Sports Kalina moč nekoliko povečala zaradi ponovne konfiguracije možganov.
Koliko bo stala takšna Kalina? Zdaj tega vprašanja zdaj sploh ne morete vprašati, da vam nihče ne bo odgovoril. Najverjetneje bodo takšni avtomobili zaprosili za približno 12.000 dolarjev 13.000 dolarjev. Toda ponovimo, to ni nič drugega kot predpostavka.
Zastopali smo dve bojni vozili, ki jih je pripravila skupina N., in tu moramo poudariti, da je skupina N za nas, navadni smrtniki, najbolj zanimiva v Motorsport. V skladu s predpisi lahko avtomobili, ki delujejo v tej kategoriji, imajo lahko le minimalne spremembe. Poleg obvezne namestitve varnostnega okvirja, sistemov za gašenje požara, športnih sedežev in drugih volanskih obroč za dirkalne stroje se izkaže, da lahko inženirji samo spremenijo nastavitev motorja (in celo majhne), pa tudi igrajo z Elastični elementi suspenzije (vzmeti in amortizerji). In vse je. Toda sam motor, menjalnik, krmiljenje in celo obeski in ročice zavor bi morali biti standardni!
Zato je bil pod pokrovom bojnih vozil 1,4-litrski motor s 16 ventilami. Predstavniki Lada Sport Engineering and Production Center se ne skrivajo, da bi Kalina opremili z velikim užitkom z 1,6-litrsko enoto s 16 ventili. Vendar pa zaradi predpisov avtomobila še ni mogoče čim bližje serijskim modelom (na dirkalnih strojih se bo pojavil bolj obsežen motor šele po začetku prodaje športnih različic Kalina 1.6 16V).
Čeprav motor tukaj še vedno ni povsem standarden. Zahvaljujoč drugim možganom in izpušnim sistemom daje zelo spodobnih 120 KM. In to se počuti takoj tudi pri prosti hitrosti, motor deluje resnično zlo. Če slišite ta motor, razumete, da je veliko sposoben. Če pa na začetku navade na stopalki za plin je lepo stisnjen, nato pa lahko zastavite motor, tako da se vsa njegova moč razkrije le, če hitrost motorja nekje pripeljete na 4000. in pri 1000-1500 vrtljajih se avtomobil odkrito ne dogaja. Toda potem tega od ruskih mikro linij sploh ne pričakujete. Seveda nabita Lada Kalina še ni Mitsubishi Lancer Evo, vendar lahko za volanom tega stroja dobite veliko užitka. Še posebej, če potujete po ledu na tako imenovanih dolgih konicah. V tem primeru pnevmatike dobesedno ugriznejo v led in vam omogočajo, da se z zelo spodobno hitrostjo vozite po spolzki avtocesti. Najpomembnejša stvar hkrati v vogalih hitro zasuka volan in se ne boji kuriti na plin. Res je, da ni vredno računati na to, da bo Avtovaz prodajal avtomobile s tako zimskimi pnevmatikami, ker ne morete voziti asfalta s podobnimi trni. Lahko pa domnevamo, da bo na standardnih dobrih zimskih kolesih vroča Kalina s trdim vzmetenjem šla dobro.
Toda med testom je bila ena najresnejših pomanjkljivosti trenutnih različic športa Kalina zelo živo razglašena. Od postanka do postanka je tukaj potrebnih več kot štiri revolucije! To je veliko celo za navaden avtomobil, ki vozi po mestu, za dirkalni avtomobil pa je takšen volan sploh dober. Toda vsi vedo za to pomanjkljivost Lada Kalina. Zato bo serijska Kalina že letos prejela novo železnico, kjer bo od postanka do postanka potrebno 2,8 obratov. In takoj, ko se to zgodi, je ravno takšen volan prikazan na vseh športnih različicah Kalina.
Prav tako se lahko pritožite nad dejstvom, da pri prehodu zavoja pod plinom v notranjosti začne sprednje kolo rahlo zdrsniti. To je povsem običajen pojav, vendar bi bilo zelo lepo, če bi v prihodnosti začeli samostojno zakleniti diferencial na Sports Kalina. Čeprav ne bomo trdili, da se ta tunel običajno pojavlja na dražjih modelih. In Kalina z motorjem s 120 KM, trdo vzmetenje in zimske pnevmatike z dolgimi konicami omogočajo žarenje brez diferenciala.
 

 

Vir: Auto.mail.ru