Testni pogon Vaz Kalina 1118 Sedan od limuzine 2004
Preproste številke
S pojavom tujih avtomobilov na našem trgu, ki neposredno tekmujejo v ceni z domačimi avtomobili, spori o tem, kaj je boljše za Rusijo, se je razplamtelo s prenovljeno živahnostjo. Nekateri hripavo prepričajo: naši avtomobili. Drugi nič manj vneto utapljajo rusko avtomobilsko industrijo. Ford Focus
Proizvajalec Ford Motor, Vsevolzhsk
Leto izida 2005
V vožnji od julija 2006
Kilometrina v času poročila 60 tisoč km
Prejšnje publikacije v reviji 2005, št. 9, 10, 12; 2006, št. 1, 4, 5, 8, 9, 12; 2007, št. 1, 5
Renault Logan Proizvajalec OJSC AVTOFRAMOS, Moskva
Leto izida 2005
V vožnji od avgusta 2006
Kilometrina v času poročila 65 tisoč km
Prejšnje publikacije v reviji 2005, št. 10-12; 2006, št. 1, 4, 9; 2007, št. 8
Lada Kalina
Proizvajalec OJSC AVTOVAZ, TOGLIATTI
Leto izida 2005
V vožnji od junija 2006
Kilometrina v času poročila 60 tisoč km
Prejšnje publikacije v reviji 2005, št. 7, 10, 12; 2006, št. 1, 4, 9; 2007, št. 7
Iz kategorije, kot je kategorijo, puščamo subovske občutke in argumente - ni mi všeč; V tem razdelku se osredotočamo na najbolj objektivne kazalnike - številke. Stroški obratovalnih uredniških strojev se redno objavljajo. Poskusimo jih primerjati. Dober rez ruske avtomobilske skupnosti prve maratonske 60 ur vožnje (ZR, 2005, št. 10), tržnice: Ford Focus, Reno-Logan in Lada Kalina. Avtomobili so se v našem parku pojavili hkrati, jim služili na uradni servisni postaji. Stroške izračunamo po teku 60 tisoč km (zdaj jih avtomobili premagajo). Glede na stroške, porabljenega v bencinu v obdobju poročanja, stroški vzdrževanja in popravila, prejmemo zelo impresivne zneske. 41% začetnih stroškov je bilo porabljenih za Ford - 177 556 rubljev. Renault je zahteval, da ceni stroja doda 68% - 174 874 rubljev. In v voditelji Lada - za 60 tisoč km sem zahteval, da plačam še 78% zneska, v katerem je prvotno stala, torej 194.350 rubljev.
Določitev rubljev s kilometri dobimo določen objektivni koeficient. Rezultat je nepričakovano: cena 1 km na Kalini je 3,24 rubljev, kar je opazno višjo kot pri tekmovalcih! Vožnja je cenejša na fokusu - 2,96 rubljev, Logan pa si je pokazal najbolj ekonomično - 2,69 rubljev.
Žal, eden glavnih argumentov, ki jih navajajo zagovorniki domače opreme - poceni rezervni deli in vzdrževanje - se je izkazal za plačilno nesposobno. Zahvaljujoč visoki kakovosti sestavnih delov in skupščin so Russiefied tujci zlahka premagali Lado na svojem področju. Glavni razlog so nenehne okvare viburnuma, majhnih in ne zelo. Nekatera velika vozlišča - na primer sprednji amortizerji, ojačevalnik volana in sklopka, da ne omenjam konice krmiljenja, so že spremenjeni na našem viburumu, stroški storitve pa so precej primerljivi z uvoženimi storitvami. Toda Ford in Renault se ne lomita in sta še vedno zadovoljna z regulativnim delom, katere cene se zdaj ne zdijo nebesne.
In zdaj bomo spremenili taktiko. Kje začnemo postavljati kri? Tako je v prodajalcu avtomobilov. Nizka cena domačih strojev je stalen argument njihovih opravičevalcev. Poskusimo primerjati stroške s stroški avtomobilov, ker so jih hkrati kupili.
Torej, ceno novega avtomobila dodamo stroški obratovanja. Poravnava se je izrazito spremenila: visoka cena je Ford potisnila na zadnje mesto. Več kot 600 tisoč rubljev. Proti 444 in 433 tisoč med nasprotniki je oprijemljiva razlika. To razmerje se ni spremenilo po preračunu s formulo za rublja za kilometrine. Glede na prvotno ceno je kilometer na fokusu stal 10,26 rubljev. Ballaware, vendar precej pričakovano. Toda dejstvo, da je Kalina do neke mere zahtevala 7,41 rubljev/km proti 6,67 rubljev/km Logana, - presenečenje. Žal bo postulat poceni naših avtomobilov ovržen. Toda na našem viburumu ni drage dodatne opreme. Glavni stroški zanj so bencin, vzdrževanje in popravilo. Toda Ford se lahko pohvali z zelo drago možnostjo - namestitev stroškov vleke, skoraj 32 tisoč rubljev!
Danes je veliko tujih avtomobilov pripravljeno tekmovati s stroški delovanja. Toda zadeva ni samo v denarju. Nespredmetni popravili so vedno nepredvideni stroški časa, truda, živcev. Vendar so to delno čustveni kazalniki. Vendar smo se strinjali, da ne bomo upoštevali takšnih
Glede na prvotno ceno je kilometer na fokusu stal 10,26 rubljev. Kalina je zahtevala 7,41 rubljev/km, Logan - 6,67 rubljev/km.
Zamrznjen kapital
Zadnja številka, ki se pojavi v življenju vsakega avtomobila, so preostali stroški. S 60 tisoč km bi lahko prodali svoj viburnum za približno 200 tisoč rubljev, Logan - za 260 tisoč rubljev in osredotočenost na skoraj 375 tisoč (cene na podlagi analize sekundarnega trga). Če odštejete denar, vrnjen od skupnih stroškov, dobite celotne stroške vsakega kilometra, ki ga je avtomobil prestal za prvi del življenja. Indikator Renault - 2,66 rubljev/km - ga spet vodi do voditeljev. Po Fordu - 3,98 rubljev/km. In Lada tukaj ni mogla zmagati - 4,05 rubljev/km.
Vir: Revija "vožnja"
