Test Drive UAZ 469 1972 - HB SUV

UAZ-31514

Nekoč se je na samem začetku seznanjanja z UAZ, ko je prišel v tovarno avtomobilov, pritožil nad sitno vibracijo, ki se pojavi pri določenih hitrostih. Lahko izgubite prijazno in Cardana! - Odgovorili so mi in pokazali, da so vijaki, ki povezujejo gred z zadnjim mostom, priviti v roke. Sama se do tega trenutka nisem povzpela v ta vozel. Kaj torej od rojstva tam ni bilo zaščiteno? Ne, odgovorili so mi, zadeva ni malomarnost zbiratelja. Ta spojina potrebuje periodični nadzor. No, v naši garaži je nadvoz, dela ne bomo nadzirali, kot pravijo, v ostanku.
Ko je avtomobil zadel dve leti in pol (poleti 1996), se je zgodil tak incident - nenadoma je od spodaj zazvonil grozen ropot. Sprva se je zdelo, da se je košara sklopke razpadla. Na srečo se je zgodilo pred vrati vrat. Izkazalo se je, da je centrirni prst padel iz bloka valja - služi vodniku med namestitvijo kartice sklopke. Veliko je hrupa in na srečo ni bilo škode, razen majhnih usodov na vztrajniku. No, padel in izpadel. Podrobnosti so precej tehnološke, ne igra posebne vloge pri delovanju. (Eh, ker se poje: če bi vedel, če bi vedel ...).
Zadnji dan nedavnega poslovnega potovanja v Izhevsk je starter zjutraj začel dati nekaj sumljivih zvokov. Do večera sem iskal Hillocks, da bi se ustavil, da bi začel na poti. Vrnitev je bilo treba preložiti.
 
Kar se tiče samega zaganjalnika, je uničenje siluminskega dela, združevanje statorja in vlečenje štafete (to se je zgodilo na 67. tisoč teku), z vso svojo redkostjo, razumljivo: v kastingu je bilo morda tam, morda tam tam so bili ponori ali mikrokrati, ki so bili zaraščeni pod vplivom obremenitev med začetkom zagona motorja. V sobotnem poletnem dnevu Voyazh na avtomobilskih kmetijah ni dal ničesar, zato sem moral kupiti celoten zaganjalnik.
 
Toda izlet v črevesje podzemlja je privedla do tega, da so odkritja resnično depresivna. Več vijakov, ki pritrdijo kartico sklopke na blok jeklenke, je bilo oslabljenih. Ostali ... so bili že odsotni. Oslabljen in polovica drugega vodilnega prsta iz gnezda.
 
Kam iti na rezervne dele na vikend? Seveda, na trgu, dobri, so zdaj v vsakem mestu; Izhevsk ni izjema. Darila v civilizaciji Kazana (napisali smo o enem od njih), Izhevsky je bil zunaj mesta. Tu ni posebnega spletnega mesta, števcev. Kaj lahko rečemo o denarnih registrih! Na splošno najbolj navaden, rahlo organiziran bolharski trg, ki se nahaja na prelomu streljanja biatlona tukaj. Deluje izključno ob sobotah. V redu, vsaj to je bilo srečo. Enote, ki sem jih potreboval, so ponudili tisti prodajalci, ki so specializirani za pline in UAZS. Predloga ne morete poklicati obilno, vendar je cena raztresena - od 250 do 500 tisoč rubljev! Garancije za take bazarje, sami razumete, so zelo dvomljive. Ampak starter, ki sem ga kupil tako daleč-pah-pah-pah! - deluje.
 
Zamenjava zaganjalnika in zategovanje vsega, kar se zaostri, se je odločil za analizo.
 
UAZ je stroj, znan po vibracijah in hrupnosti.

Izvor: Revija "vožnja"