Toyota Corolla Test Drive od leta 2010
Toyota Corolla. Nazaj v prihodnosti
Toyota Corolla. Cena: od 599.000 rubljev. V prodaji: od leta 2010 Posodobljena Toyota Corolla je postala bolj zanimiva in razumljiva. Bolj zanimivo, ker se je zunaj spremenilo in bolj razumljivo, saj se je pod pokrovom spet pojavila o vsem podrobnejšem
Testni pilot
Oleg Kalaushin, star 41 let, avtomobilski novinar, vozniška izkušnja 22 let, osebni avtomobil - Renault Logan
Po tradiciji se je pred nami v vsej svoji slavi pojavil prodajalec avtomobila. Natančneje, vse v vinilu. Ljubijo, OH Trgovinski centri radi lepijo sode svojih testnih strojev in s tem moram reči, da so popolnoma prikrajšani za priložnost, da uživajo v čistosti linij in oblikovanju novih izdelkov. Vendar tokrat ne moti posebej opaziti, da se je v Toyoti Corolla spremenila. Dejstvo je, da so posodobitve vplivale samo na sprednjo stran in krmo, in tudi takrat ne veliko. Vendar je dovolj, da na model potegnemo nove potencialne kupce. Tu imate nov odbijač, to je tudi rešetka radiatorja, tukaj imate nekoliko bolj izrazne zadnje luči, no, kot bonus, repetitorji indikatorja zavojev v zunanjih ogledalih. Vsi. Samo te spremembe v zasnovi bodo lahko zabeležile prefinjenega kupca pri pregledu avtomobila zunaj. Tudi salon misli, da ne bo šokiral novosti. Največ, ki vam lahko resnično priklene oči, je nova oblika volana. Rahlo sploščeno od spodaj, notranjost daje rahel napad na šport. Vendar je v notranjosti še ena inovacija, vendar je za zdaj nemogoče opaziti. To je novo vzvratno ogledalo z majhnim monitorjem, vključenim vanj. Vredno vam je, da samodejni izbirnik prestave prevedete na pozicioniranje R, saj se bo na tem monitorju pojavila slika iz kamere za vzvratno ogled. In ne le slika, ampak z narisano usmeritvijo, ki je neposredno odvisna od vrtenja volana.
Hej, ustavi! Kakšna samodejna škatla! To je v preteklosti, zdaj na Corolli obstaja robotski avtomatski stroj, morda se bo to odzvalo na omembo strokovnjaka Corolla. Vendar se nismo motili. Zdaj je namesto robotske mehanike na Corolli spet registriran samodejni avtomat s štirimi hitrostmi. Razlog je v tem, da mnogi, ki so imeli srečo, da so se pogovarjali z avtomobilom, združenim robotom, niso doživeli veliko veselja njegovega dela. Brez določenih veščin je bila vožnja z njim precej raztrgana in neprijetna. Ni veliko mogoče slediti trenutku stikala v času, tako da preden se ta rahlo spusti plin in se s tem izogne \u200b\u200bneprijetni okvari in kasnejši kreten, ko prečkate polje na korak višje. Še posebej iz tega, kot je bilo pričakovano, so trpele ženske voznike. In zdaj ni več razlogov za nezadovoljstvo. Avto ima spet stroj za štiri hitrosti. Poleg tega avtomobil s svojim videzom ni samo izgubil svojih dinamičnih lastnosti, ampak jih je, čeprav rahlo, izboljšal. Za tiste, ki se zaradi tega res niso trudili, bo izboljšano udobje med pospeševanjem postalo velika pridobitev. Točno to je tisto, kar dajemo prednostno. Na splošno je novo dobro pozabljeno.
Vožnja Včasih si želim motor celovitih pod pokrovom.
Salon
Precej prostoren za avtomobil tega razreda, dobro se je razvil v smislu ergonomije, vendar nekatere točke še vedno povzročajo rahlo zmedenost.
Udobje
Presenetljivo je precej dobra izolacija hrupa in vzmetenje precej ustrezno pokvari na naših cestah.
Varnost
Zadostno za zaščito voznika in potnika pred hudimi poškodbami v primeru nesreče.
Cena
V bazi je precej privlačen.
Prednosti in slabosti
+ Ustrezno delovanje samodejne škatle. Zmerna zvočna izolacija. Energijska intenzivna suspenzija.
- nezadostna moč motorja, ki se še posebej čuti, ko prehiteva na avtocesti.
Specifikacije
Oznaka in model - Toyota Corolla
Dimenzije - 4540x1760x1470 mm
Motor - bencin, 1598 cm3, 124/6000 l. S./Min-1
Menjalnik - 4 -hitrost, samodejni KP
Dinamika - največ 183 km/h; 11,9 s do 100 km/h
Tekmovalci - VW Jetta, Renault Fluence
Naše mnenje
Vse novo je dobro pozabljeno. In zelo prijetno je, da so se tega starega spomnili, ko so pritožbe na delo robotskega menjalnika na Toyoti Corolla postale prepogoste. Z vrnitvijo stroja je avto spet postal jasen in precej udoben.
Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
