Toyota camry testna vožnja od limuzine 2009

Toyota Camry proti Toyoti Camry, ruska skupščina proti Japoncem. Kdo bo zmagal?

Deset testnih dni, eno in pol kilometrov na cesti, približno 200 litrov bencina in veliko, veliko človeških ur vseh sredstev, ki smo jih potrebovali za primerjavo dveh enakih, na prvi pogled, avtomobili: Toyota proti Toyoti, Camry proti Camryju ... res, prvi z japonskim potnim listom, drugi pa z rusko.
Zdi se, da je Camry danes nespodobna glede priljubljenosti Camryja. Ampak bom rekel. Na splošno smo sprva želeli primerjati zgornje modifikacije z odličnim 3,5-litrskim V6, vendar je usoda na naše namere pogledala z drugega zornega kota. In naročila je, da je bil testni stroj ukraden iz flote! Priljubljenost! Moral sem biti zadovoljen z 2,4-litrskimi avtomobili. Vendar je za ta test motor tretja stvar ...
Prvi Japonci, črni. Sedim, pogledam naokoli. Ali moram preveriti kakovost v prvotnem vzorcu, kljub temu pa je avtomobil prišel iz njene domovine? Toda tam, pravijo, duh starega Sakichija še vedno lebdi nad rastlino. In pride do zbiratelja, ki je dovolil transporter na transporterju, pride v obliki nočne more. Zdaj je jasno, zakaj je salon brezhiben. Edino, kar še vedno rahlo moti gnusno imitacija drevesa. No, ne ustreza turkizni bradi! Vendar to ni povezano s kakovostjo zakonov žanra cenovno ugodnega poslovnega razreda. In kmalu se navadim na drevo. Kot sam Camry.
 
Zdaj je jasno, zakaj ljudje s takšnim apetitom to jed porabijo v meniju Toyota, stroj ima posebno energijo in voznika nastavi na samozadovoljni način! Camry ima odlično zvočno izolacijo, hladno gladkost. In moč 2,4-litrskega motorja, kot se je izkazalo, je dovolj. Črna limuzina veselo dosega hitrost in vam omogoča, da se počutite v potoku, če ne s strani predsednika, potem zagotovo najvišji uradnik. Toda misli o v6 ne puščajo glave ...
Camry zasvoji. V enem dnevu je ne moremo razumeti, da se počuti v dveh. Če pa ste imeli priložnost potovati vsaj en teden kategorično, se ne želite lotiti. Težko je zapustiti majhen udoben svet, ki poleg tega vsi spoštujejo na cesti. Ampak to sem moral storiti.
Na srečo je bil Castling prijeten. Spet sem se znašel v običajni notranjosti, ki je bila tokrat postavljena v srebrno lupino (kot črna, to je najboljša barva za Camry). Pozdravljeni, ruska Toyota!
 
Kljub vsem zagotovilom predstavnikov podjetja, da med Japonci in našimi avtomobili ni razlike, sem natančno hitel preučiti salon. Vzpenjal se je nanj z razsežnostjo in čeljustjo, potegnil ročaje, odprl kozarec in ploskal vrata. Nato je šel do zlomljenega temeljnega premaza in dolgo poslušal. Bo zapel? Ne bi Tišina je zlata. Pregled telesa ni razkril nobene razlike kot barve. Kot rezultat, sem po nizu inšpekcijskih pregledov začel noriti. Zdelo se mi je, da je avtomobil, sestavljen pod Petrom, še boljši!
Zakaj ne?
Malo kasneje sem dolgo skočil na stole, kar je popolnoma in popolnoma narejeno v Rusiji. Stoli trmasto niso želeli dati svojega izvora. Očitno je bilo zanje le ena stvar, tako kot Japonci, ni bilo dovolj stranske podpore. Tlapka je usnjena, v končnih preobratih pa morate logično počivati \u200b\u200bproti tistemu, kar je zadel kolena in se držal na volanu.
Ali se Camry radi vozi v zažiganju? Da, ljubi, a kolikor, na primer namestnik, ki bo tekel med razpravo navzgor in navzdol vzdolž nadstropij Duma. To pomeni, da Camry to lahko stori, toda ali bo imela takšno vedenje v obraz velikega vprašanja.
Camry konj v bilanci stanja udobja in obvladljivosti. Tiha je in plava, hkrati pa samozavestno drži ravno črto. Poleg tega ne glede na kakovost ceste. Tudi na gnusni prevleki leti puščico naprej, ne da bi se premaknili. Zero je jasna, voznik pa se ne obremenjuje.
Perestroika se sproži tudi v lažjem povratnih informacijah, ko je volan za majhne kote opremljen z določbo. Da, in na meji je vse pohvalno in v prehodu je jasno. Volan uspešno obvešča o dejanjih sprednjih koles, sam pa sam avtomobil, kljub očitnim zvitkom, oprijem in blokira pnevmatike, predpiše obrat z nepričakovano veliko hitrostjo. Kdo je rekel, da poslanci ne tečejo po stopnicah?
Izkazalo se je, da igra ni verjetna? Formalno to ni tako. Razlika je v opremljanju avtomobilov, vendar je površinske narave in ne igra nobene vloge. Na primer pnevmatike. Na Japonci je Yokohama, tukaj je domača Michelin. In ti in drugi so popolnoma civilni, dimenzija 215/55 R16. In nisem mogel opaziti avtohtonih razlik v gibanju ali pri zaviranju.
 
Zunaj, Japonca, poleg pnevmatik in označevanja na steklu (veseli, kozarci so tudi naša!), Lahko prepoznate pritrdilno oko, ki je rahlo za odbijačem na levi, s katerim je stroj med prevozom po morje. Seveda ne morete namestiti prikolice zanjo, vendar lahko uporabite zataknjen prevoz, ko je majhna vleka. Če imate avto z mehansko kontrolno točko.
Toda vsaka vleka je veliko pomembnejša, da so zaradi začetka prodaje naših avtomobilov cene za vse Camry padle za 9 odstotkov. Japonska ženska ima velike možnosti. Zaenkrat lahko obrat v Shushari proizvede do 20.000 avtomobilov letno, vendar nekaj let Japonci načrtujejo, da ga bodo dosegli v polni zmogljivosti, in to je 50.000 avtomobilov na leto! Tudi v naslednjih 8 letih se bo delež naših komponent v japonskih strojih povečal za nadaljnjih 30 odstotkov. Torej je nadaljnja rusifikacija Camryja vprašanje časa.
Pravzaprav, če bi se Toyota nenadoma odločila, da me bo igrala v reprezentativni pisarni Toyote, tako da bi mi dala japonski avtomobil za ruskega in obratno, bi bila šala zlahka uspešna. Med temi stroji ni razlike. Kakovost je enaka. No, pnevmatike, oznake in drugi majhni atributi ne štejejo.
In naprej. Rusija je seveda država s svojimi dobro znanimi značilnostmi glede kakovosti dela. Toda tudi imamo načela sestavljanja avtomobilov, ki jih je postavila legendarna Toyoda, ni spodletela. In zaradi tega verjamete v najboljše.
 
Specifikacije
Toyota camry avto
Dolžina/širina/višina, mm 4 815/1 820/1 480
Kolesna osnova, mm 2 775
Opremljena masa, kg 1 525
Delovni glasnost motorja, kubični meter. CM 2 491
Moč, l. Z. pri RPM 167/6 000
Navor, NM pri RPM 224/4.000
Poraba goriva v mestu/na progi 13,6 l/7,8 litra
Poraba goriva v mešanem ciklu 9,9 litra
Menjalnik samodejno, 5-stopenjska
Sprednje zavore prezračene diske
Zadnje zavore, ki niso nameščena
Pospešek od nič na stotine 10,2 sekunde
Največja hitrost 205 km/uro
Prostornina debla je 535
 
Približne cene Toyota Camry prejšnjih in sedanjih generacij na sekundarnem trgu Rusije
Toyota Camry, 2001–2005, levi volanski obroč
V Moskvi od 400.000 r
V Novosibirsku od 450.000 r
V Vladivostoku od 450.000 r
Toyota Camry, 2006-, levi volanski obroč
V Moskvi od 650.000 r
V Novosibirsku od 750.000 r
V Vladivostoku od 800.000 r
Toyota Camry, 2001–2005, desni volanski obroč
V Moskvi od 390.000 r
V Novosibirsku od 420.000 r
V Vladivostoku od 380.000 r
Toyota Camry, 2006-, desni volanski obroč
V Moskvi od 770.000 r
V Novosibirsku od 770.000 r
V Vladivostoku od 700.000 r
Stroški pošiljanja avtomobila v skladu z železnico od Vladivostoka v Moskvo in od Moskve do Vladivostoka se gibljejo od 50.000 do 74.300 rubljev.

   
 
 
 
 
 
 

Izvor: Drom.ru