Toyota camry testna vožnja od limuzine 2009
Kraljevska vojska
Iz japonske Camry (Camry) prevaja kot majhna krona. Atribut moči za različne dele sveta je preučil Pavel Leonov. Foto: Konstantin Yakubov. Toyota-Kamri pete generacije (tovarniški indeks ACV30) je bil predstavljen septembra 2001 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu in je bil izdelan le s limuzinskim telesom v tovarnah na Japonskem (in na domačem trgu je bila na voljo od leta 2000), ZDA, ZDA, ZDA Kanada in Avstralija (kjer se je proizvodnja začela pozneje kot vse leta 2002) do nastopa naslednika januarja 2006. Samo japonska skupščina je bila uradno dobavljena v Rusijo, rastlinam ZDA in Kanade zasičena zahodna polobla planeta, medtem ko so bili proizvodi avstralske veje namenjeni lokalnemu trgu in državah Bližnjega vzhoda.
Kraj rojstva je mogoče prepoznati s prvimi znaki Vin: JT označuje japonski izvor (in če po prvih dveh črkah stane 1 avtomobil, ki je bil namenjen evropskemu trgu, če 2 potem za ameriško), 4t za ameriško in 6t , za Avstralko.
Peta generacija Camry je bila zasnovana v ZDA, ob upoštevanju lokalnih značilnosti, vendar za prodajo po vsem svetu. To pojasnjuje nevtralno zasnovo, značilno obliko sprednje plošče, ročna zavora v obliki pedala, gumb za odklop overdrive na ročici in drugih funkcijah.
Uradna različica Če bi le sledila, so v Rusiji prodali Camri z dvema vrstama motorjev v vrsti štirih z volumnom 2,4 litra (152 KM) in V6 z prostornino 3,0 litra (186 KM). Poleg tega je bil prvi na voljo tako s 5-stopenjsko mehaniko in 4-stopenjskim avtomatskim, slednjim le z avtomatskim strojem, čeprav je v naravi redka različica s konvencionalno škatlo (na trgih Bližnjega vzhoda in Avstralije ).
Po Restylingu leta 2004 je mitraljez prejel še en, peti korak. Spremenjeni so bili tudi prednja in zadnja razsvetljava, rešetka radiatorja, sprednji odbijač in oblika Fogaminov. Pojavila se je standardna konfiguracija: sprednji in zadnji parkirni senzorji (odklopljeni), gumbi Audiosystem na volanu, plošča instrumenta in še več lesa v dekoraciji salona.
Za domači trg za domači trg sta bila na voljo le dva R1 in R2. The first included AVS with an electronic brake force distribution system (EBD) and an assistant emergency braking (Brake Assist), frontal and side pillows of non-passability, active headrests of front seats, seat belts with pretense and force limiters, climate control, Električna okna, električna okna, električna okna ogrevanje sprednjih sedežev in električnih ogledal, zvočni sistem s CD predvajalnikom, dežnim senzorjem, lahkim senzorjem in alu platiščih. Za plačilo je bilo mogoče kupiti električne pogone sprednjih sedežev, usnjenega salona in tempomata. R2, ki je nastavljen na vse prenesene, so bili dodani ciljni sistemi stabilnosti (VSC) in protiupinge (TRC) ter zadnje varnostne zavese (po naročilu).
Stroji, namenjeni Rusiji in Evropi, imajo povečano odmik in bolj togo suspenzijo. Stabilizatorji prečne stabilnosti Američanov in Evropejcev so različni. Zanimivo je, da se evropske različice skoraj nič ne razlikujejo od ruščine, ne da bi štele nekatere odtenke (obvezna prisotnost farmacevtov v nekaterih evropskih državah, še ena imenovanja zaključka).
Prekomorska razlaga
Camrei, ki se prodaja na ameriškem trgu, se od sorodnikov iz drugih regij razlikuje po prisotnosti dodatnih odsevnih elementov v sprednji optiki, obliki svetlobnega žarka, odsotnosti stranskih znakov zavoja na krilih, ki niso združena ogledala, digitalizacijski inštrumenti ( v miljah in faringeitih) in druge kakovosti komponent (večina strojev je narejena v lokalnih tovarnah iz lokalnih vozlišč) in regionalnih zborih LE, SE in XLE veliko revnejši od tistih, ki jih ponujajo na trgih drugih držav. Opremljanje najbogatejše različice XLE ustreza osnovni ravni konfiguracije evropskih strojev.
Katalogi najdemo tudi avtomobile, opremljene z motorjem V6 (3,3 litra, 225 KM), namenjenih izključno za Severno Ameriko.
Označevanje podrobnosti čezmorskih strojev se razlikuje od označb analogov drugih trgov, kar vodi v zmedo pri naročanju rezervnih delov.
Vzhodne zgodbe V območju Bližnjega vzhoda so bili avtomobili prodani v vseh možnih in nepredstavljivih spremembah: z desno (Malezija, Tajska, Indonezija) in levo (Filipini, Tajvan, Vietnam) Lokacija volana (v Avstraliji je bilo mogoče kupiti Avtomobili z desnim in levim volanom), opremljeni z mehanskimi in avtomatskimi prenosi, v najrevnejših (mehanska okna, najmanj elektronskih pomočnikov itd.) In najbogatejšim (navigacija, pomnilnik sedežev, ksenon itd. ) ravni obrezovanja.
V Singapurju, Tajvanu in na Tajskem se najdejo avtomobili, ki se razlikujejo od svojih analogov s karoserijskimi elementi in optiko (širši in visoki sprednji bloki, zadnje luči se premikajo s kril do pokrova prtljažnika, drugih kril, kapuce itd.) In zelo zelo Redke kopije v popolnem mletem mesu, vendar z dvolitrskim motorjem 1AZ-FE.
Peta generacija Camrie, predpisana v najbolj vročih državah vzhoda (ZAE, Savdska Arabija, Kuvajt itd.), Ni opremila ogrevanih ogledal in sedežev, dežnih senzorjev. Dobili so peči z nizko močjo, klimatsko napravo (namesto klimatske kontrole), nepomembno protikorozijsko obdelavo, baterijo manjše zmogljivosti itd. Črni stroji se razlikujejo v senci od podobnih Camryja iz drugih držav (koda barve 209 namesto 202).
Domači penati Na domačem trgu so Japonski ponudili Kamri z edinim motorjem v vrsti štirih z prostornino 2,4 litra (159 KM) in samodejno. Res je, da so bile spremembe, ki jih v drugih državah ne najdemo: turneje (turneje) s športnimi zapiski (spojler, drugi radiator in rešetka optike), avtomobili s pogonom na vsa kolesa (2,4 g omejena izdaja), pa tudi opremljeni z AVS elektronsko moduliranim suspenzija (TEMS), ki vam omogoča uravnavanje togosti amortizerjev. Poleg japonskega trga obstaja analog Toyota-Kamri Dahatsu-Altis. Zunanjost je Altis natančna kopija svojega starša (z izjemo emblema), vendar je bila za razliko od Toyote opremljena z dvema štirima: 2,4 L (159 KM) in 2,2 litra (140 KM).
Zlata srednja
Ker se je Kamri sprva osredotočil na ameriški trg, ki ga statistika prodaje zgovorno kaže (če je v Evropi na tisoče avtomobilov prodanih, nato v ZDA sto tisoč), iz tega regije prevladujejo kopije na sekundarnem trgu. Vendar je bolje iskati evropske in ruske različice. So dražji, vendar bodo lastniku zagotovili veliko več udobja in varnosti.
Izvor: Revija "vožnja"
