Testna vožnja Suzuki XL7 od leta 2007 SUV
Zase, ljubljeni
Ne glede na to, kako dober je avtomobil zunaj, vsa njegova lepota pripada javnosti in sploh ne lastniku. Ker je večino časa v avtomobilu, je lastnik avtomobila prikrajšan za priložnost, da občuduje videz svojega mehaniziranega prijatelja. Škoda? Malo. Toda voznik lahko vedno odkrije bogat notranji svet avtomobila, nedostopnega za vse ostale. Vendar do nedavnega si ne bi upal imenovati notranjega sveta Suzukija Grand Vitare kot bogatega, nezapletenega salona tega SUV -ja, narejenega v duhu stare japonske šole, je bil zelo resno in delo je treba biti figurativni. In kljub odsotnosti pritožb glede udobja in ergonomije iz telesa je duša zahtevala milost. In na koncu sem ga prejel.
V prodajalcih Suzuki so se pojavili veliki vitici z novim salonom. Sprednja plošča v klasičnem slogu je narisana iz nič. Enostavnost je šla, se je pojavil lakonizem. Trije okrogli mikroklimani krmilni roči so se na osrednji konzoli povečali, katere vrtenje platišč lahko nastavimo temperaturo, hitrost vrtenja ventilatorja in smer zraka pa toliko bolj priročna kot prejšnji drsniki A La Vaz-2109 Desno od ročajev je kolo, ki uravnava intenzivnost dovoda zraka na zadnjih sedežih; In tik nad njimi je našla elektronsko uro.
Visokokonamerna plošča naprav z minimalnim naborom indikatorjev in ogromnim, lahko prebavljivim hitrostnim merilnikom in tahometrom ima optronični učinek: z motorjem, ki ne deluje, so številčnice skoraj nerazločljive. Mimogrede, preden se zaganjalnik začne vrteti, se v elektronskem oknu odometra pojavi pozdrav, zaustavitev vžiga pa spremlja prijaznost See You!, Po kateri se naprave gladko ugasnejo. Stari volanski obroč je varno nadomestil novo s tremi širokimi iglami in velik emblem na sredini vozlišča. Poleg dejstva, da je na dotik precej prijeten in ima optimalen presek in premer, ni ničesar povedati. Samo nov volan.
Če se avtomobil dlje časa proizvaja brez resnih sprememb, to pomeni, da obstaja dober razlog. Medtem ko tekmovalci postajajo vse bolj asfalt, v svojih potrošniških lastnostih, ki se približujejo izključno avtomobilom, v skladu z resnično terenskimi kanoni Grand Vitara ostaja resno, odhajajo in se postopoma spreminjajo v kategorijo Gigiper Classics. In nova notranjost je tisto, kar je avtomobil zelo manjkal, da bi še naprej veljal za sodobni SUV.
Avto je zagotovil Suzuki-Neva.
Besedilo: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
