Preskusni pogon limuzine Suzuki SX4 od limuzine 2010
Preskusni pogon Suzuki SX4: High Cross-Country Sedan
Ko se je seznanil s posodobljenim japonskim limuzinom Suzuki SX4, je bil portal Kolesa.ru zadovoljen s tišino v trdem salonu, pogledal tekmovalce in pogledal skozi računalnik na deski. Posadka Wheels se je vrnila v Petersburg iz Moskve, ki ni bila prazna. Tokrat je na našem testu priljubljena limuzina štiriodstavna različica japonskega križa. V prestolnici smo prejeli skoraj novo kilometrino nekaj več kot 200 km. Minuta, kje je ključ? Tu je - zanesljivo skrit v ključavnici. Na prvi pogled je dobro zagrajena oprema presenetila sistem dostopa v avtomobil brez ključa. Obetaven začetek
Naš SX4 ima 1,6-litrski motor z avtomatskim menjalnikom v konfiguraciji GLX. Že v bazi podatkov je veliko zanimivih stvari: avdio sistem s šestim diski CD-jem in krmiljenjem volana, ogrevanje sprednjih sedežev (z enim, zelo intenzivnim načinom), alu platišč. Japonski proizvajalec ni pozabil na varnost in opremil avtomobil s 6 blazinami, pa tudi na sistem stabilnosti tečaja (ESP). Lepo, elegantno in drago. To je škoda, volanski obroč se lahko nastavi samo vzdolž vogala naklona. Vendar je treba opozoriti, da se nobeden od voznikov Kolesa.ru ni pritoževal nad neprijetnostjo, da bi sam postavil nadzor.
V notranjosti je limuzina enaka crossoverju, ki je zaradi popolne vožnje pri nas priljubljena veliko več kot različica s 4 vrati. (Limuzina SX4 je na voljo samo v sprednji različici s pogonom na sprednji del z 1,6 -litrskim motorjem, z zmogljivostjo 111 KM) Nadzorna plošča je enaka, v kabini je isto mesto. In dodatnih 40 cm dolžine je šlo v prtljažnik z volumnom kar 515 litrov. Poleg tega lahko v limuzini zložite zadnji del zadnjega sedeža in s tem povečate volumen za prevoz dolgotrajnih. Plastika je trda in ni posebej prijetna za dotik, vendar so notranje detajle odlično zajebane.
Voznikovo pristanek v SX4 je precej avtobus kot potniški odnos s kompaktnostjo povečane križne sposobnosti, ki zelo stoji nad cesto, se počuti. Poleg tega odmik 165 mm omogoča, da je manj selektiven pri izbiri poti. Vsaj v rutini, ki se je v toku mestnih avtomobilov na nečisti cesti, Suzuki SX4 ne bo strgal niti na dno niti odbijača.
Štiri hitrosti samodejnega ni mlad, vendar se spopada z nalogo: programi se med seboj nemoteno spreminjajo, pravočasno in brez kretenov. Res je, z močnim pospeševanjem motorja godrnja, kriči zvočni sistem, samodejno poveča glasnost. In še ena stvar: pedal za plin je neverjetno občutljiv: dobesedno vsakih pol milijona spremeni položaj puščice tahometra. Skoraj nemogoče se je premakniti po zimski cesti, ne da bi zdrsnili.
Kar zadeva ergonomijo, dostop do zvočnega sistema in drugih potrebnih gumbov za pletenje v dosegu. Kaj ne moremo reči o računalniku na plošči, zahteva navigatorja, da poimenuje preostalo kilometrino pred dolivanjem goriva, je povzročila zmedo: Da bi spremenili sliko na zaslonu armaturne plošče, je bilo treba klikniti majhen gumb, kar preprosto ni bilo čutiti na dotik. Poiščite ga v temi in zataknite roko znotraj roba volana, še posebej na zimski cesti, naloge, da bi ga rahlo povedali, ni enostavno Kaj se je spremenilo
Razlikovanje prerestičnega suzukija SX4 od prejšnjega ni enostavno, še posebej zunaj. Vse zunanje spremembe se zmanjšajo le na novo rešetko radiatorja. Znotraj novega instrumentnega ščita in daljinskega upravljalnika podnebne kontrole z zaslonom in na vrhu osrednje konzole je velik stolpec zvočnega sistema. Res, samo v zgornji konfiguraciji.
Ko smo prispeli v Sankt Peterburg, smo takoj naleteli na problem parkiranja v že težkih zimskih razmerah. Prtljažni prostor na limuzini SX4 je zelo izklopljen, zato je zelo težko videti celo odbijač, ki stoji za kozarcem. V SX4 ni nobenih parkirnih senzorjev - bodisi morate verjeti svojemu šestemu občutku, ali pa vam je velikokrat zmanjkalo avtomobila, da ne bi koga poškodovali. Toplo priporočamo namestitev parkirnih senzorjev; Za večino avtomobilov ta stvar v metropoli ni več razkošje, ampak nujnost.
Cene
Stroški testne konfiguracije so 684.000 rubljev. Medtem ko bo isti stroj z ročno škatlo stal 30.000 rubljev. cenejši. Osnovna limuzina se proda za 584.000 rubljev, crossover vhod -ravni pa stane 15.000 rubljev več.
Všeč nam je bilo v Suzuki SX4 Poraba goriva, zmogljivo vzmetenje, velik prtljažnik, samodejni menjalnik, dobre zavore
Ni nam všeč Suzuki SX4
Prazen volanski obroč, trda plastika v kabini, dostop do računalnika na deski
Suzuki SX4, l Trunk Volume limuzine - v primerjavi s konkurenti
Suzuki SX4 515
Fiat linea 500
Ford Focus 467
Chevrolet Cruze 450
Mitsubishi Lancer Sedan 430
Nissan tiida limuzina 467
Suzuki SX4 se prikrade v primerjavi s konkurenti, MM
Suzuki SX4 165
Fiat linea 150
Ford Focus 155
Chevrolet Cruze 150
Mitsubishi Lancer Sedan 165
Nissan tiida limuzina 165
Avtor: Aleksander Korobchenko
Foto: Aleksander Korobchenko
