Testna vožnja Suzuki Splash od leta 2010 Hatchback
Brizganje. Suzuki splash.
Potrebno je, kakšna simpaty! Ob pogledu na to, ki je otrok z ogromno, kot da je presenečen oči, sem newithingly zapomniti subtikle risanko samokolnico. Čudovit junak v resničnem življenju? Mogoče nam ni dovolj za popolno srečo?! Čudež brez perja
Na prvi pogled je avto očitno ženski ali za tiste, ki želijo paziti. Konec koncev, resnost v SUZUKI SPLASH je popolnoma odsotna. No, kaj je za podobo, smeh in samo: žarometi na rang, višina vrat in širine, skoraj tako kot v majhnem apartmaju in vse se presenetljivo prilega v telo z dimenzijami 3715x1680x1580 mm. Res je, velikodušno zastekljenega pokrova prtljažnika v okvir močne optike izgleda bistveno trdno. Nekako piškote za tiste, ki vozijo od zadaj: Uživajte, dokler se ne pretiravajo! In to je čudež, razen da brez perja, ponosno stoji na navidezno ogromno, vendar v resnici precej običajna kolesa 185x65 / R15. Grotesque! Parodija, še posebej, če pogledate širino zadnje steze s praktično ničelnim stiscem. Wow, 1470 mm na bazi 2360 mm! Kakšna stabilnost bi morala biti drobtine?
Toda vse prazne vrste odpravljajo prakso. Ne, medtem ko splash ni izpolnil ene figure najvišjega avtopilotiranja, in sploh ne, ker ruska različica avtomobila ni zagotovila ESP. Avto je vzel in pogoltniti moje ne majhno telo, kot črno vrabec. V modelu takega majhnega razreda še nisem doživel ničesar. Kje je prišel tak prostor v kabini, je japonski sam znan: do stropa dovolj razdaljo, komolec za vrati se ne drži in nazaj in izgleda strašljivo. Ne bom lezel na treh udobnih potnikov, vendar ne bo nič deliti v galeriji v galeriji. Mogoče entiteta vida? Osebno preverjanje, zapuščate voznikov sedež, prilagojeno za visoko višino. Nobenega dvoma ni: fit, niti nisi niti norec na hrbtni strani s koleni. Ena stvar je samo zmedena: samo en majhen kovček se prilega v trup. Vendar pa se borimo v globinah predelka, najdem tristopenjsko obliko. Od zgoraj standardne police, pod plastično škatlo, pod katerim je tudi mesto za drstenje. Kljub temu, če lastnik pomanjkanja bo našla nakit prsi, se šteje, da je prostor za to: hrbet se lahko zloži, opremlja ravno in razsuti tovor. In vendar je avto zgolj potnik. Boli tkanine modre vložke stolov in v ton njih obrezanih vratnih plošč. Oh, madeži! Vendar pa ni, zadaj, kjer se bodo otroci najverjetneje razširili, nebesna modra vrata je iz plastike, kar pomeni, da se umiti, ne bo težko. Prav tako je lahko osvežitev torpeda, ki, čeprav je tudi iz plastike, poleg težkih, zaradi žetonov, izgleda daleč od poceni. Prilagodite volan na pobočju posebnega dela, ker je škoda le prilagoditve priročne pečenke na odhodu, ki ni bila zagotovljena. Toda obseg premikov stola navpično in v vzdolžni smeri je bil tako velik, da je dovolj za njegove oči za udoben nadzor brizganja z vsemi dimenzijami voznika.
Ocenjevanje notranjost in potujejo do številnih predalov in polic, jaz še vedno ne more navaditi na visoko pristanek. In do razreda Wide spredaj pregled velikih zunanjih ogledal, kot tudi, da je od palice avtomatskih selektor prenos tla, ni trivialna palice ali peresa mehanika robotizirani menjalnik. Treba je prav tako zadovoljen! Res je, Suzuki Motor je le 1,2-litrski motor, in da ne povzroča navdušenje. Obstaja, seveda, upam, da iztisnite 86 KM, vendar je teoretično. Da, zanimivih zavojev. Po eni strani pa je še višji, vendar malomerki. Na drugi prostor v kabini popolnoma brezrazredno. In kako znova razumeti, nenavadno za tak avto merilnikom hitrosti, uvedli ločeno na armaturni plošči? Konec koncev, ta šport Suzuki komaj se imenuje. Multi-konzola v japonščini
Še enkrat se osredotoča na 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom, ki je zakleniti prvih treh prestav. V tako postal radodaren! To je ne samo v zimskem Kliknite na zavorni pedal, v upanju, za zavore, ampak tudi delal na glavo in roke, podtormazhivaya motorja. Kljub temu, da je poletje, in se lahko zanesete na disk, brez zapleta svoje življenje. In za ljubitelje posebnih obstaja litrski različici 3-valjni avtomobila z ročnim 6-stopenjskim menjalnikom.
No, prekleti dal, bi rekel slavni filmski lik. Ni druge besede pridejo na misel, ko pritisnete na plin. Torej, to je, zakaj je bil imenovan Splash, kar pomeni pljusk! Torej obnaša ribe, je opazil, iz muhe vode: v toplotnih soars nad površino. Popolnoma nepričakovano dinamika ni presenečeno manj kot salon. Ne, to ni naravno atletski, vendar subjektivno avto dvigne hitrost veliko hitreje, kot je v resnici. In na splošno, 14.9 sekund do sto dobro. Toda po nekaj časa val, in veliko močnejši od prvega. Pri hitrostih nad 90 km / h avto pospeši bolje kot na mestu. pritisnil samo na plin, in merilnik hitrosti, je že na podlagi 140. tako da na tej točki vse, ki gre tja, se začne loviti sapo v začudenje. agility otroka precej otrok, in glas cut skozi Ohol in celo malo jezen. To naj ne bi pričakoval? Sem, da suzukin sina! Je čar v zgornji motorji Suzuki, ne pove ničesar. Bolj hitrost na merilniku hitrosti, močnejši sam, vožnja avtomobila, poni, konjske dirke vstryavshego pri odraslih, brez gumbov rastlin
Kikdown, ki ni v bedi. Hitreje, še hitreje, kliknite! Neopažena korak na asfaltu odmori sprednji stojalo do udarci. Tu ni več upanja, ni izračunati našo prehladi. Toda manever brizga brez sence dvoma, obnovo iz številnih zapored, hitro zaseda vsak kos praznega prostora. Samo še čas, da se premaknete stran od progi na prelomnici vrtenja. Konec koncev, kljub dostojno višino, avto je presenetljivo stabilen. Ja, zdaj se spomnim atipičnih, ironično, ironicly naleteli pri meni in jaz absolutno ne želijo spremljati ta avto, ki ga um ne katerih koli drugih razlogov. Ja, ona ne kot slab asfalt, na katerega ima lahko elastični natančen volan z električno energijo, da bo, ampak vse ostalo je tako lepo! Bodite vsaj tako malenkost, kot so gumbi audio sistem c mp3. So veliki, brez zračnosti, estetsko preverjene in kakovost zvoka je zelo dobra. Vsaj ne Melomanan sprememba nekaj v glasbi, je malo verjetno, da pridejo na misel. In poraba goriva? Ja, seveda, to je daleč od potnega lista. Vendar pa je 100 km (11 l), v mestnih zastojih s stalnim klimatsko napravo ni tako slab indikator. Poleg tega je na progi, smo vedno šli na povsem neškodljivih 6 litrov na sto. In kaj zadovoljstvo nimajo in ne izražajo.
