Test Drive Suzuki Jimny od 2010 SUV
Hummer H2 proti ... Suzuki Jimny
Debela Hummer Foundly skriva telesno maščobo v svoji karieri, le majhen ponosen Jimny drzno odstrani hribe. Nekoč je bil uredništvo z vprašanjem: kaj je lahko kupil SUV, vendar le, da je brez okvirja in zmanjšanega prenosa? Takšna tema je veliko natančneje. Odgovorili smo: vzemite Hummer H2 ali Suzuki Jimny. Lahko bi dodali še nekaj ducatov modelov, vendar so to kompromisi, in H2 in Jimny sta velike skrajnosti. Obstaja ena dvoumnost: kdo je strmejši na ameriškem kladivu ali japonskih palčkov?
Šest proti eni Tukaj je ta nora tema vzdolž potek primera smo se prevzeli na primerjalni test Hummer in Jimny. Predstavitev GM nam je dala črno Hummer H2 z lestenec na strehi, opozoril, da je avto v parku dolga in morda živi zadnji kilometer. In trgovci Suzuki niso dali ničesar, ker nimajo Jimnikov za testo.
Sedel smo sedel s polsy Hummer, fantje iz spletnega foruma www.suzuki-club.ru se niso strinjali, da bi postavili borec iz njihovih uvrstitev na standardni avto. Njegovo ime je bilo Mikhail, prišel je na mesto tekmovanja na Blue Jimnyju, z njim pa je bilo še pet Jimnika različnih stopenj nastavitve, eden povišan UAZ in naslikal pod odprto vrhovo Samurai.
Fantje so pojasnili, da je njihovo celotno baterjeno podjetje na stroških mehanskega dela položeno v ceno novega Hummer H2. Trofična UAZ je potrebna za Enduve, če se Jimniki nenadoma prikaže, in ki ga je pripravil Samurai, preveril pritožbene kraje za zaščito standardnega avtomobila pred poškodbami. Res je, nihče ni rekel, zakaj je eden od lastnikov Jimnyja prišel s pohitro puško, vendar se je vse izkazalo, ko se je test končal.
Naravnost do jedra planeta
V skladu s pogoji bitke mora standard Jimny vzeti enake ovire kot popolnoma standardno Hummer H2. Pri Hummerju v tovarniški konfiguraciji, dodatno zaklepanje zadnjega diferencialnega in razreda v gumo. Jimnik je samo na vseh sezonskih kolesih in s klasičnim krajšim delovnim časom. Poleg tega je ameriški v bazi podatkov na voljo samodejno polje in Jimny na mehaniki. Pesek, ki je čakal na nas, strast, kako za vraga sklopke, samo pridi. Res je, da je programska agencija joka za odvečno težo, in Hummer je dva tona težja od otroka.
Pred peščeno kariero smo odpeljali kolono, ki ga vodi Hummer, in s poti smo prišli na oviro v obliki pobočja hriba. Natančneje, je bilo več pobočjih različnih strmine in, kar je najpomembneje, drugačna gostota peska. Hummer se je odpeljal povsod, medtem ko nismo otežili naloge in se avtomobili ne bi povzpeli brez pospeševanja in s postankom sredi vzpona. Potem pa so člani Suzuki-kluba in kričali: eno-nič! Hummer, ki pluje pod nogo hriba z vztrajnostjo buldožerja in samozavestno približal središče zemlje z zadnja kolesa, ki je večinoma večinoma 3500 kg teže. American Express.
Samo naši majhni prijatelji so se zgodaj pojavili. Naslednji peščeni Barhan je bil razsuti v razsutem stanju na velikem kotu. Michael iz Standard Jimny je pogledal z žalostjo in zavrnil iti. Toda Deng se je strinjal, čigar Jimnik je bil z obrezovalnim sprednjim odbijačem, je moral skrbeti za več zaman poskusov gledanja, kako bi lahko bil Hummer učinkovit. Ovira je bila precej na splošno, vhod v njem pa je hodil skozi ozko peščeno sotesko. Gospod America, obrne straneh za ozka grla, jo je vstopila kot vlak na predor. In potem, ne da bi izgubili overclocking, je letelo, ki prikazuje, kaj je šest-litrski motor plus vztrajnost velikega trupa, plus oklepno izdelana zaščita spredaj. Samo pesek na straneh je letel. Ena. 
Tretji krog je hodil po vzponu, obokan z globoko umazano ruto. Na zadnjem testu sta tu, dva Mercedes GL (bencin 5,5 l in dizel 3,2 L), ki je brezupna tukaj. Medtem ko je Hummer, kot mesni brusilni ton umazanije, je vse Jimny precej enostavno, eden za drugim, vezavi na vrh profila.
Kaj trpeti, ko se lahko vozite? Dvo-ena v korist Jimu.
Polovico na dan. Če se boste kdaj odločili, da ponovite ta poskus, vzemite jesti in nekaj za zabavo. Iskali smo vse nove ovire, boj se ni končal. Za večer, Ivan Evdokimov, ki je sedel za čelu Hummer H2, bivši prvak Rusije v Jeep Tridana, tako potoval, da, ko je na koncu dvigala na naslednjem peščenem hribu, ni želel spustiti in ponovite poskus. Veš kaj je storil? Zlomil vrh hriba. Valjana nazaj vlahla je naprej, naprej naprej naprej. Dokler se pesek ni končal. Pravkar je stala okoli okrožja s tridesetimi kolesi. Po njemu je Jimniki hil in spet veselo vožnjo z vrsto.
Še vedno sem živ
In potem se je voznik Hummer predal. Odpeljal ga je v Izmor. Kaj je ekipa Jimny? Samo ogreli so. Tudi po zmagi zmage, so našli vrsto Brodes, nato pa je iskal umazanijo, potem gozd. Človek z vzdevkom vzglavnika na lepilni aparati z dihalko in mt kolesa
bilo je jasno razburjeno zaradi pomanjkanja močvirja. Dan na pisalni stroj z obrezovalnim odbijačem je že zlomil vse plastike v krogu, vendar ni niti opaziti. Stric Yura, ki je še vedno našla Lermontov v času njegovega življenja, je bila pripravljena premagati do jutra. In dva navdušence na Samuraju sta se počutila razburjena zaradi dejstva, da jim ni bilo dovoljeno obrniti okvirja in ugrabiti zadnjo os. Kasneje, vsak drugi dan, ko je test že konec, je postalo jasno, zakaj sem potreboval strelno orožje lastnikom Jimnyja: V Suzuki-Club Forum sem prebral Danovo poročilo o našem dogodku. Končal je z besedami: Na splošno smo zmagali. Nisem moral niti spustiti pištole. Še vedno, off-road car novinarstvo prekleto nevaren poklic.
Strokovno mnenje
Ivan Evdokimov.
Sodnik republikanske kategorije za avtomobilske športe, prvak Rusije Rusije 2004 o jeepu Tridana, bronasti zmagovalec prvenstva Rusije 2003 in 2005, bronasta nagrada-zmagovalec prvenstva v Trophy Radadamu 2000:
Rezultat preskusa, ki sem ga naenkrat napovedal, takoj ko je slišal za zamisli, da ga držite. Kot stroj je lažji in relativno močnejši, bolje gre z drugimi stvarmi, ki je enaka v smislu celotnega prava avtomobilskih športov, v enakem obsegu, ki se nanašajo na obe formuli 1 in trofejo Raidam in Jeep Triat. Eksperiment je to v celoti potrdil: in celo tam, kjer je Jimniki ni mogel voziti, in Hummer H2 je šel, ostala ovira za majhen pisalni stroj skoraj vedno najdemo vse vrzel. Prednost velikega težkega stroja je le ena nosilnost in sposobnost vleke težke plovila ali druge prikolice. In gladkost kap na slabi cesti tukaj Hummer H2 je malo enak!
Avtor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander Insurance Baranova
