Suzuki Jimny Test Drive od leta 2005 SUV

Hummer H2 proti .... Suzuki Jimny

Debeli Hummer v karieri plašno skriva debelo telo, le majhen ponosen Jimny je pogumno prerezal po hribih. Ko so enkrat poklicali uredništvo z vprašanjem: Kateri SUV je mogoče kupiti, vendar zagotovo le z okvirjem in zmanjšano opremo?
Takšna tema je veliko bolj specifična. Odgovorili smo: Vzemite Hummer H2 ali Suzuki Jimny. Možno je bilo dodati več deset modelov, vendar so to že kompromisi, H2 in Jimny pa sta veličastna skrajnost. Obstaja samo ena nespodobnost: kdo je hladnejši na prodajnem ameriškem kladivu ali japonskih palicah za hrano?
Šest proti enemu
Ta nora tema na poti smo se lotili primerjalnega testa Hummerja in Jimnyja. Reprezentativni urad GM nam je dal Black Hummer H2 z lestenec na strehi in opozoril, da je bil avtomobil v parku že dolgo in bo morda živel zadnji kilometri. In trgovci Suzukija niso dali ničesar, ker za test nimajo Jimnikova.
 
Teden dni smo sedeli s pol mrtvim Hummerjem, medtem ko se fantje z internetnega foruma www.suzuki-club.ru niso strinjali, da bodo lovca postavili iz svojih vrst na standardni avtomobil. Ime mu je bilo Mihail, prišel je na tekmovalno mesto na Blue Jimnyju in še pet Jimnikija različnih stopenj uglaševanja, eno dvigalo UAZ in pobarvano pod samurajem, z odprtim vrhom, je prispelo z njim.
Fantje so pojasnili, da se njihovo celotno podjetje v stroških mehanskega dela ujema s ceno novega Hummer H2.
Trofični UAZ je potreben, da bi se tudi Jimniki nenadoma osramotil, pripravljeni samuraji pa bodo preverili mesta zasede, da bi zaščitil standardni avtomobil pred poškodbami. Res, nihče ni rekel, zakaj je eden od Jimnyja prišel s osilo pištolo, vendar se je vse razblinilo, ko se je test končal.
Neposredno do jedra planeta
V pogojih bitke bi moral standardni Jimny prevzeti enake ovire kot popolnoma standardni Hummer H2.
Hummer ima v tovarniški konfiguraciji dodatno blokiranje zadnjega diferenciala in gume razreda. Jimnik je ravno na celo-sezonskih kolesih in s klasičnim krajšim delovnim časom. Poleg tega Američan v bazi prihaja z avtomatsko škatlo, Jimny pa na mehaniki. Pesek, ki nas je čakal, strast kot rad zbledi diske sklopke, samo pridi. Res je, da razsuti orožje joka prekomerno težo, Hummer pa je dve toni težji od otroka.
Peščeno kariero smo dosegli s kolono, ki jo je vodil Hummer, na poti pa je šel na oviro v obliki pobočja hriba. Natančneje je bilo več pobočij različnih strminosti in, kar je najpomembneje, različne gostote peska. Hummer je vozil povsod, dokler nismo zapletli naloge in prisilili avtomobile, da se povzpnejo navzgor in s postankom sredi vzpona. Takrat so člani Suzuki-Club kričali: One nič! Hummer je z vztrajnostjo buldožerja zamrl stopalo hriba in se samozavestno približal središču zemlje z zadnjimi kolesi, ki jih je stiskala večina skupne 3.500 kg teže.
American Express
Samo naši mali prijatelji so se zgodaj veselili. Naslednje peščene sipine so bile pod velikim kotom ohlapne in so se dvignile. Michael iz standardnega Jimnyja je z žalostjo pogledal in ni hotel iti. Toda Dan se je strinjal, čigar Jimnik je bil z obrezanim sprednjim odbijačem, je moral gledati Hummerja, da je gledal po več brezupnih poskusih, da bi gledal, kako učinkovit. Ovira je bila na splošno in vhod v to je šel skozi ozko sotesko peska. G. America, ki je obrnil ozko mesto s stranicami, je vstopil kot vlak v predor. In potem je, ne da bi izgubil pospeševanje, odletel navzgor, pokazal, kaj je šestmetrski motor, plus vztrajnost velikega trupa in oklepna zaščita spredaj. Le pesek je letel naokoli. Ena.
Tretji krog se je odvijal v vzponu z globoko umazano ruto.
Na zadnjem testu sta bila dva Mercedes GL (bencin 5,5 litra in dizel 3,2 L) daleč od najnovejšega glede na prehodnost stroja. In medtem ko je Hummer kot mlinček za meso brusilo na tone umazanije, je vse Jimny precej enostavno, enega za drugim, letelo navzgor do vrha prašičev.
Zakaj trpeti, ko lahko greš naokoli? Dva ena v prid Jimnyju.
Pol dneva je minilo. Če se nekega dne odločite, da ponovite ta poskus, vzemite s seboj, da jeste in nekaj za zabavo. Iskali smo vse nove ovire, vendar se boj ni končal. Za večer in Hummer H2, ki je sedel na čelu, je bil Ivan Evdokimov, bivši Rusiji v džip-maji ne želim iti dol in ponoviti poskusa. Veste, kaj je storil? Obrisal je vrh hriba. Uvrščena
nagnil se je naprej, zaviral naprej. Dokler se pesek ne konča. Preprosto ga je izmeril po okrožju s svojimi trideset sekundami. Po njem je Jimniki hitel in spet hitel gor.
Še vedno sem živ
In potem se je voznik Hummerja predal. Vzel ga je super. Kaj je ekipa Jimny? Samo ogreli so se. Tudi po oddaji zmage so našli vrsto Fordov, nato pa so iskali umazanijo, nato gozd. Moški z vzdevkom sprinterja na dvignjeni napravi s kolesi shnorkel in MT jasno je bilo razburjeno zaradi pomanjkanja močvirjev. Dan na pisalnem stroju z rezanim odbijačem je že razbil vso plastiko v krogu, vendar tega sploh ni opazil. Stric Yura, ki je Lermontov še vedno našel v življenju, je bil pripravljen na boj do jutra. In dva navdušenca na Samuraju sta bila razburjena zaradi dejstva, da nista smela obrniti okvirja in raztrgati zadnjega mostu.
Pozneje, dan kasneje, ko je bil test že konec, je postalo jasno, zakaj je še vedno potrebno strelno orožje za lastnike Jimnyja: na forumu Suzuki-Club sem prebral Danovo poročilo o našem dogodku. Post je končal z besedami: Na splošno smo zmagali. Sploh mi ni bilo treba česanje pištole. Kljub temu je terensko avtomobilsko novinarstvo prekleto nevaren poklic.
Strokovno mnenje
Ivan Evdokimov
Sodnik republikanskih kategorij za cestni šport, prvak Rusije leta 2004 v džip-libranu, bronasti medalist ruskega in prvenstva 2005, bronasti medalist leta 2000 Trofi RAID Championship:

Rezultat testa sem napovedal takoj, ko sem slišal za idejo o njegovem držanju. Čim lažji in bolj relativno močan, boljši je, ceteris paribus, to je splošni zakon avtomobilskih športov, enako povezan tako s formulo 1 kot s Trophyre-Redem in Jeep-Lip. Poskus je to v celoti potrdil: in tudi tam, kjer Jimniki ni mogel voziti, in Hummer H2 je minilo, obstaja možnost za obvoz ovire na majhnem pisalnem stroju skoraj vedno najdete nekaj vrzeli. Prednost velikega težkega avtomobila je le ena nosilna zmogljivost in možnost vlečenja težkega čolna ali druge prikolice. In gladkost tečaja na slabi cesti tukaj je Hummer H2 malo enaka!
 
 
Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova
 

Izvor: Revija 4x4 [julij/2008]