Suzuki Grand Vitara (Escudo) 5 Doors 2005 - 2007 SUV

Največji Suzuki

Pogosto proizvajalci rahlo spremenijo videz katerega koli modela za popolnomočno posodobitev. V primeru C Suzuki Grand Vitara se je zasnova močno spremenila. Pojavili so se novi tehnični elementi.
 
Pravzaprav nova Grand Vitara ni podobna nobenemu prejšnjemu Suzukijevemu modelu. Po videzu je oddaljena podobna Mitsubishi Pajero: ogromen odbijač, široki loki sprednjih kril. In zadnji del telesa je malo podoben Jeep Grand Cherokeeju. Na splošno je avto videti harmoničen.
 
Z zunanjo kompaktnostjo ima SUV prostorno notranjost za pet ljudi. Sprednji sedeži imajo hudo stransko podporo. Za udobje zadnjih potnikov je zagotovljena sprememba hrbtne strani hrbta. Prtljažni prostor se ne razlikuje po velikanski volumnu, vendar ga je mogoče povečati s zlaganjem zadnjih sedežev.
 
Materiali notranje opreme so visoko kakovosti, vendar ne zelo praktični. Na primer, na sedežih - kombinacija dveh vrst tkanine. Osrednji vložek ima mrežno strukturo, ki se hitro zamaši z umazanijo. In sesalnik tukaj ne bo pomagal. Zato je bolje naročiti usnjeno oblazinjenje.
 
Plošče vrat so narejene iz mehke plastike s tkaninskimi vložki. Kakovost plastike, iz katere je narejena sprednja plošča, je precej drugačna, od katere so vrat obrezana: je težja in nagnjena k fugirju.
 
Nadzorna plošča spominja na ploščo Mazda3. Tri srebrne vrtine, v globini, katerih menjalniki merilnika hitrosti, tahometra in temperature motorja. Kljub najmanjšim številkam in označbam odčitki naprav niso zelo dobri. Morda zaradi preveč debelih vezi vodnjakov.
 
Bil sem zadovoljen z vidljivostjo. Veliko območje zasteklitve, priročno in informativno ogledalo vozniku daje zaupanje. Del zadnjega okna je prekrit s pokrovnim pokrovom, ki pa skoraj ne ovira pregleda.
 
V gibanju se izklopljeni stroj loči z zvesto vsebino, kar je pomemben dejavnik v metropoli. Vendar z motorjem 140 KM. Dinamika pospeška bi lahko bila boljša. Suspenzija je namesto trdega žarka zadnje osi postala neodvisna večnamenska povezava. Oblika okvirja je popustila nosilcu z integriranim podokvirjem.
 
Kratka medosna razdalja in trdo vzmetenje je avtomobil zelo oster. Priročen reliefni volan očitno prenaša trud, čeprav skupaj z vibracijami. Suzuki Grand Vitara odlično drži pot, brez zamaha ali rušenja. Za to morate plačati trdo potezo, ki jo lahko primerjate z gibanjem v športnem avtomobilu, ko začutite vsak udarec z hrbtenico. Takšna nastavitev vzmetenja in nenehno na celotnem vožnji sta idealna za vožnjo po prekrižanem območju s trdnim premazom. Grand Vitara se bo spoprijela z gramozom, poševno, debelo travo.
 
Za ostrega Off -Road Suzuki je seveda neprimeren. Številni nezaščiteni plastični deli bodo čez križno potovanje preprosto nevarno.
 
Suzuki Grand Vitara New zahteva ločeno pozornost.
 
Različica s tremi vrati zagotavlja lahek in kompaktni 4H, ki je povezan z manj zmogljivim 1,6-litrskim motorjem. V 5-vrat avtomobilu z dvolitrskim bencinskim motorjem, ki smo ga preizkusili, vam sistem pogona na vsa kolesa omogoča podrobnejše podrobnosti diferencialnih ključavnic. V obeh primerih je poenostavljeno delo z diferenciali zagotovljeno zaradi samodejne prilagoditve na različne vrste prevleke. To je bilo doseženo zahvaljujoč akutni nastavitvi diferenciala za zdrs, kot pri vožnji po spolzki cesti. V tem primeru sistem poskuša ugasniti razliko v hitrosti sprednjega in zadnjega kolesa. Poleg tega računalnik ne dovoljuje, da bi se avtomobil prehitro pospešil, kar preprečuje rušenje. Ko je celoten pogon vklopljen, je trenutek med sprednjim in zadnjim kolesom 47:53.
 
Za izboljšanje pasivne varnosti se modernizira zasnova deformabilnega dela prenosa avtomobila.
 
Novost se že prodaja v prodajalcih avtomobilov. Najmanjša cena avtomobila s petimi vrati z ročnim menjalnikom znaša 29.300 dolarjev, z samodejnim menjalnikom - 1600 dolarjev višje. Opcija v treh vratih stane od 25.300 dolarjev.
 
+ Prostorna salon, odlično rokovanje.
- Trda suspenzija, slaba zvočna izolacija.
 
Tehnične značilnosti Suzuki Grand Vitara
 
Telo - 5 -vrat, vagon
Število krajev - 5
Opremljena masa, kg - 1580
Polna masa, kg - 2070
Dimenzije, mm:
- dolžina - 4470
- širina - 1810
- Višina - 1695
Baza, mm - 2640
Največja hitrost, km/h - 175
Čas pospeška do 100 km/h, s - 12,5
Nadzor porabe goriva, L/100 km:
- mestni cikel - 11.6
- Zagorod - 7.6
- mešano - 9.1
Volumen rezervoarja za gorivo, L - 66
Motor:
- Vrsta - bencin
- Delovni obseg, CM3 - 1995
- Power, L.S. pri min -1 - 103/6000
- Navor, nm pri min -1 - 183/4000
Prenos - Mehanski, 5..
Velikost pnevmatik - 225/65R17
Suspenzija kolesa:
- spredaj - vnesite McPheson
- zadaj - neodvisno, 5 -crap
Zavore:
- sprednji - disk, prezračen
- zadaj - boben
Krmiljenje - z Gur
Cena, $ - od 29 300
 
Besedilo: maxim egorov
 

Vir: Revija 5 kolesa [12/2005]