Subaru Tribeca testna vožnja od leta 2007 SUV

CAR CAR Test Drive Subaru Tribeca, 2006

Tribeca je skrajšano ime več šik ulic v New Yorku. Po analogiji bi lahko v Rusiji istoimenski avtomobil imelo ime Subaru Rublevka ali Subaru Arbat. Pri prvem poznanstvu je avto podoben mlademu dekletu iz zelo bogate družine, ki je narava ni nadarila z prirojeno lepoto, toda očetov denar vam omogoča, da spretno prikrijete vse pomanjkljivosti in poudarite dostojanstvo. In le z natančnejšo komunikacijo razumete, da ni tako, ne zaničuje, da bi igral nogomet s fanti na zasneženem igrišču in nikoli ne bo pustila v težkih razmerah. In v obliki, kot se izkaže pozneje, še vedno obstaja nekakšen vrhunec, ki kljub videzu, ki ne ustreza standardu sijajne lepote, še vedno omogoča, da se vanj zaljubite.
Naj rahlo smešen videz rahlo krši celovito celovitost predstavitve avtomobila, toda izvirnost, za razliko od drugih strojev jasnega Trumpovega karta modela Tribeca. Ta subaru je bolj podoben SUV -ju, vendar hipertrofirani družinski minivan ali celo vagon. Ko sedite v salonu, ste presenečeni nad precej nizkim stropom. Toda na avtocesti takoj začutite prednost rasti nizke avtomobile. Zdi se, da se avtomobil preprosto moti v cestno površino in preprosto jo je nemogoče osramotiti ali podrti s tečaja. S hitrostjo 190-200 km/h voznik prejme izključno užitek od manevrov, ni žerjavov in nihanja avtomobila. Mimogrede, največja hitrost Tribece v skladu z dokumenti je 195 km/h, tradicionalno nasprotni motor z prostornino 3,0 litra in zmogljivostjo 245 KM. Omogoča vam, da ga dosežete, ne da bi iz avtomobila iztisnili zadnje sokove. Na splošno dinamika tega SUV pušča najbolj prijeten vtis, na avtocesti se ne počutite kot statistik.
Klasični All -Weel Drive Subaru ima več kot enkrat veliko komplimentov, a vseeno vsakič, ko avtomobil na snežni cesti vstopi v strm zavoj, kot je vzdolž tirnic, ki jih ugaja in je nekoliko presenetljivo. Naj prepoznani Grands, kot je Toyota Land Cruiser, lahko tekmujejo s prehodom, vendar to ni bil cilj proizvajalcev. Kakorkoli že, ko pridete iz mesta, na nekem zapuščenem polju, da ga zapustite, se morate potruditi nase, saj je tako prijetno opustiti zasneženo deviško zemljo s štirimi diski s premerom osemnajstega premera. Da, in po naključju izboklina ali fossa bo suspenzija za voznika skoraj neopazno pogoltnila.
Toda če lahko po njihovih športnih dosežkih ta mojster vznemirja le najbolj vnese kritike, ki so upali, da bo videl Ferrarija, oblečen v kožo kompaktnega SUV -ja, potem je z notranjim svetom vse veliko bolj zapleteno.
Očitno je očetov denar še vedno malo pokvaril otroka in nehala je biti pozoren na druge ljudi.
Za idejo o oblikovanju salona se lahko razvijalci samo zahvalijo in postavijo solidno pet. Futuristična, celo rahlo tuja zasnova vseh pomembnih elementov notranjosti naredi stroj še bolj nenavaden in privlačen. To je samo praktična plat vprašanja, zdi se, da so inženirji obravnavali manj vnemo kot estetsko. Prvič, ni jasno, kako na SUV -ju, čeprav ne največji, morda tako majhen predal za rokavice. Mapa z zavarovalno polico je težko vstaviti vanjo, nekaj koristnih malenkosti za primestno potovanje pa se ne bo natančno prilegalo.
In podnebne kontrole gumbov? Morda bi bilo bolj logično, da bi se popolnoma vrteli okoli svoje osi. Dejstvo, da se vklopijo le na zelo majhen kot, ustvarja določene nevšečnosti. Enako velja za zaslon na dotik. Izbira gumbov, v katerih si lahko zaskočite prste, je očitno majhna. Toda preklop proge ali radijske postaje je resnično samo iz radia ali uporaba stikal, nameščenih na volanu. Poleg tega so bili številni sprednji potniki iskreno razburjeni, ker je na njihovem sedežu zelo malo prilagoditev: samo naprej in nazaj in vogal zadaj.
Kot se je izkazalo, na dolgem potovanju pristajanje včasih ni najpomembnejše. Zelo koristna stvar, še posebej, če imate majhne otroke ali nadležne prijatelje, je to DVD -jev igralec. Samo razumejte, kako natančno je treba upravljati, ni enostavno, če je na disku meni, potem ga ni mogoče pustiti naprej. Morda je daljinski upravljalnik namenjen za te namene, toda pri preskusnem avtomobilu tega notranjega elementa, ki je tako potreben v tej situaciji, ni bilo mogoče zaznati.
In vendar, ker ni standard avtomobila, ga ima Tribeca takoj, ki obljublja, da bo postal najboljši prijatelj, ki si lahko podpira skoraj vsa prizadevanja. No, ali je vredno plačati takšno zvestobo 63.180 dolarjev tukaj, kot pravijo, vsi izberejo žensko, religijo in cesto.
 

 
Nikolai Kavvozdkin
Autonews.ru

Vir: Drom.ru