Subaru Outback testna vožnja od leta 2009
Nov Subaru Outback: neprepustno
Skupaj z novo zapuščino je Subaru osvežil svojo različico zunaj ceste - Outback. Kolesa.ru se je srečal z vagonom na vsa kolesa na mini predstavitev, ki jo je organiziral RRT samodejno držanje, in na nov način pogledal pokvarjene ceste severozahoda Ruske federacije. Kaj je novega
Na papirju se je novi Outback takoj odpravil pred predhodnikom za nekaj stavb. Pade samo zato, ker je model 2010 postal večji: 45 mm daljši, širši za 50 mm in medosna razdalja je zrasla za kar 75 mm! Deblo za 65 litrov z dvignjenimi sedeži je postalo bolj prostorno. Namesto 3,0-litrskega bencinskega motorja je zdaj na voljo 3,6-litrska enota Tribeca 365 konjskih moči in prispela je nov klinasti variator, ki je nadomestil stroj. Pogled v notranjost tudi ni mogoče primerjati z asketsko notranjostjo predhodnika, vendar spremembe zunaj niso vplivale na splošno dojemanje avtomobila. Univerzalni kot vagon postaje. Je odmik postal višji za 10 mm? No, slavno. In zdaj 210 mm? Super
Kompleksi
Subaru dela, ko je pripravljal nov Outback, kakovost materialov. Če so v salonu, plastični mehkejši in sedeži bolj udobni, bi morali biti bolj premium tekmeci tesni. Nekaj \u200b\u200bje treba storiti z mehansko kontrolno točko; Moj kolega za testno posadko iz druge publikacije, saj je pet ali šest zastajalo, ne razume, kako ravnati s pedali za plin in sklopko. Dejansko ima levi pedal nerazumljiv obratni napor in skrbno prikrije trenutek, ko se sklopka začne, tako da se vsak voznik ne bo gladko obračal naenkrat.
In tudi Outback se je zdelo nekoliko hrupno kot zapuščino, delno pa je to mogoče upravičiti z zimskimi trenskimi pnevmatikami, nameščenimi na vagonu.
Voznik
En izhod iz mesta! Znotraj obročev, pa naj gre za CAD ali MKAD Outback, je precej vrtoglavo in veliko pete, če ga preganja z ostrimi manevri. Vendar se moramo pokloniti povečani medosni razdalji: vzdolžno kopičenje med zaviranjem in začetek je postalo manj kot v prejšnjem izboru.
In na prodajni pravljici! Suspenzija, obdarjena z pošastno energijsko intenzivnostjo, zgladi tudi najbolj zlomljeno podeželsko cesto, nežno in zanesljivo deluje
ročice in amortizerji. Predstavniki prodajalca avtomobilov niso zavajali, ogreli zanimanje za novinarje, pravijo, da je prekinitev zunanjega vedenja neprepustna! Koliko jih ni poskusilo. In nismo se izkazali. Notranjost, kot se mi je zdelo, ni postala bolj prijazna do voznika. Da, nekdanji salon je bil ves temen in vizualno utesnjen na dotik, a sedel kot stare kavbojke. Nova svetloba iz sive faseted plastike je res bolj prostorna dojemana kot dražja, a poslovna obleka, prišita po skupnih vzorcih. In če ga ponovno ocenite na papirju, so seveda prednosti očitne: nov dvodinski radio odpravlja potrebo po neodvisni namestitvi tujih naprav, nove naprave so bolj zanimive, ročna zavora pa je postala elektronska in prejela pomožno anti -translafični sistem.
Potniki
Novi Outback bo všeč več kot prejšnji. 100%. Prostorno salon, akustično udobje in mehko vzmetenje je težko oceniti tako v mestu kot tudi naprej. Dva potnika bosta še posebej vesela: zadnji kavč je zasenčen za dva, njegov hrbet, razdeljen na dva segmenta, pa je mogoče prilagoditi pod kotom naklona.
Cena
Subaru Outback v osnovni različici z 2,5-litrskim stroški motorja in mehanike od 1.363.500 rubljev. Za dodatnih 58.000 rubljev lahko dodate variator. Univerzali z zgornjimi 3,6-litrskimi motorji in avtomatskimi stroji se prodajajo za 1.959.100 rubljev.
Avtor: Denis Kamenev
Foto: Roman Ostanin
