Subaru Legacy Test Drive Station Wagon 2003 - 2006 Station Wagon
Vrednosti v lasti
Oznaka 100 km/h leti nekje na sredini delovnega območja tretjega programa. Puščica hitrosti še ni prečkala ekvatorja, označenega z do 260 km/h lestvice. Na tahometru so štirje z majhnimi tisoč. Pogledam na osrednjo konzolo. Na večnamenskem zaslonu so dodatne naprave: voltmeter, merilnik pretoka in indikator rezerve za pospeševanje. In ali je to družinski avto?
Rebra in boki se počutijo trdno bočno podporo, roke so nastavitev v višini momo treh stokah volana. Pod nogami Matova, štiri športne in puhaste popke ter ploščad za preostali del leve noge. Nekaj \u200b\u200bkaže, da leva noga danes ne bo počivala
Obrnite ključ. Rdeči robovi naprav izhajajo iz teme armaturne plošče. Po njih so puščice močno utripale, pri čemer so obredne povorke vzdolž poti od meje do meje. Jesti. Vrnjeno. Zdaj obrat belih optroničnih lestvic, ki je na kolesu dopolnil brezhibno sliko. Ključ obrnem na postanek in šest cilindrov trijetnega nasprotnika začnejo vklopiti pod pokrovom.
In to je družinski avto?! Oznaka 100 km/h leti nekje na sredini delovnega območja tretjega programa. Puščica hitrosti še ni prečkala ekvatorja, označenega z do 260 km/h lestvice. Na tahometru so štirje z majhnimi tisoč. Pogledam na osrednjo konzolo. Na večnamenskem zaslonu so dodatne naprave: voltmeter, merilnik pretoka in indikator rezerve za pospeševanje. Še več, ta slednja prepriča: še vedno je veliko oprijema. Desna noga se strinja in potisne navidezni talni pedal pospeševalnika. Revolucije skočijo na rdečo cono. Delovni udar sklopke v prvi tretjini pritiska na četrto prestavo, puščica SpeedOmeter pa že osvaja nove meje.
International Sports Box Subaru Tecnica je odlična. Sočno stikalo, lakonski prehodi. Ne potegnete kratke ročice in jih ne premikate manipuliranja. In postopoma čutite, da že manipulira z vašo zavestjo, zakaj je tretji doslej? Daj no, pred nami je še tri! Torej ne postanite ljubitelj nizkih začetkov. Stojite na naslednjem položaju polja, neizogibno vržete pogled levo in desno, kdo so tam? Uh, spet desetine
Kljub temu je pogon s polnim kolesom odlična stvar. Tudi takšne, ki jih ne zajemajo programirljivih diferencialov kot na tej zapuščini. Navor se deli na polovici med obema osi, kar je dovolj, da nekdanji sosedje pokažejo svoje zadnje luči Ruby za nekdanje sosede. In nato dohitejte te avtomobile, prižgite svoj ekspresivni obraz v njihovih ogledalih s kromirano oblogo radiatorske rešetke in samurajsko optiko glave, sekundo kasneje pa pustijo, da hitre črte bočnih stez letijo mimo črne puščice.
In to je družinski avto?! Zapuščina in jaz hitim naprej. Volan, svetloba v načinih parkiranja, z naraščajočo hitrostjo zahteva znatna prizadevanja, če se odstopa od neposredne poti. Ste prepričani, da se bomo s to noro hitrostjo odpravili? Pojdimo. In to bomo naredili lepo brez diagonalnega zamaha in zastrašujočih zvitkov. Volan je kot čistokrven konj, ki kaže ustrezno stopnjo vztrajnosti, nenadoma je izpraznjen in se podreja volji močnih. Sprva to prestraši, toda potem se na informacije še vedno navadite dovolj. Pnevmatike Bridgestone Potenza 215/45R18 se samozavestno prilepijo na pot, simetričen vse -volski pogon pa prihrani pred presenečenjem. No, če se presenečenja še vedno pojavijo, lahko, tako naj bo, prestavite desno nogo iz plina v zavoro, prikimajte glavo kot odgovor na upočasnitev in spet plin, plin
In to je družinski avto
Za volanom takega avtomobila popolnoma pozabite, da poleg hrbta obstajajo potniški kraji in impresivno deblo. Jesti. In zadnji kavč z naslonom za roke in spodobno zalogo prostora za noge ter prtljažnik z zelo udobnimi vrati se lahko odpre brez tveganja pri čeljusti, tudi če stojite blizu avtomobila. In zadnji del zadnjega kavča zlahka zloži ali štirideset odstotkov ali za šestdeset, samo pritisnite gumb, do katerega ni težko doseči.
Samo če se odločite za vožnjo z družino na trikratni zapuščini, jim nastavite higienske torbe, ki so na hrbtu sprednjih sedežev.
Kljub temu ta avtomobil očitno ni družinske vrednote.
Avtografija
Subaru Legacy
Zmagovalec
japonsko tekmovanje
2004 Avto
Predhodnik
Legacy III (1998)
Prototip
WX-01 (2001)
Premiera
oktober 2004
Telo
limuzina, 5-vratski vagon
Motorji
2.0-3,0 L (138-245 KM)
Proizvodnja
Japonska
Pričakovana zamenjava
2010/11
Avto zagotavlja Laura-Auto, uradni trgovec Subaru.
Med testom je avto zavarovan z Rosno.
Besedilo: Nikolai svistun
Foto: Roman Ostanin
Izvor: Wheel Magazine [št. 85/2004]
