Testna vožnja Subaru Impreza od limuzine 2007

Subaru Impreza 2007 Pregled avtomobila v zgornjem nizu S-GT

Veliko je rečeno, napisano in razpravljalo je, odkar so se pojavile prve kopije Subaru Impreza 2007. Resničnost? Lažne? Takratni uradno potrjen je slog novega Subaru Impreza služil dobro storitev pri oglaševanju avtomobila in ljudi govoril o tem, kljub močnim kritikam in ostrim pregledom nekaterih oboževalcev. Naše stališče, izraženo na spletni strani nihoncar.com, prav tako ne vključuje samo občudovanja, najprej v zvezi z oblikovanjem, in drugič, ko omenimo novo politiko Subaruja, da bi več pozornosti namenili udobju in varnosti na škodo delovanja lastnosti. Znaki nove dobe?
V preteklosti nam je sodelovanje s Subarujem omogočilo potovanje po najbolj zanimivih avtomobilih. Pred nekaj meseci smo imeli posebno subaru impreza wrx sti a-line Sports impreza z videzom klasične limuzine (brez ogromnega proti krilu). Navdušila nas je njen slog, vendar nismo sposobni ... potem smo imeli odlično priložnost, da preizkusimo avtomobil z najdaljšim imenom v zgodovini (ne potrdi Guinnessova knjiga zapisov): Subaru impreza wrx Sti spec c R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R Impresiven stroj za tekmovanja z omejenim številom 300 enot in daje neverjetne občutke! Ali bo ta nova različica zdržala primerjavo?
Slog
Še vedno ohranjam prijetne spomine na RA-R, sem sedel v tej novi modifikaciji Subaru Impreza S-GT, ki ga vsi poznamo kot WRX na večini avtomobilskih trgov. Začel bom z estetiko, kjer je razlika s prejšnjo različico tako velika, da je ta Subaru videti kot povsem nov avtomobil: Impreza je zdaj družinska kombilimuzina, za katero je najljubša lekcija vožnje v mestu!
Sprednji del avtomobila najbolj spominja na model 2006: črte so zmehčane, dobro vpisane in dodajo splošni vtis elegance, sprednji žar je spremenjen. Vse to kaže, koliko je Subaru želel delati na podobi Impreza v novi generaciji. Na pokrovu, kot običajno, obstaja vnos zraka za izboljšanje hlajenja turbinskega motorja in glavnega hladilnika, zanimivo je opozoriti, da je tokrat vnos zraka nižji kot prej, in vozniku daje najboljši pregled.
Kot ve večina ljudi, so glavne razlike vidne s strani ali zadaj, Impreza, vsaj različico, ki smo jo imeli, to je kombilimuzina. Potreben je čas, da se navadimo na takšno spremembo. Ob natančnejšem pregledu menite, da je zasnovo avtomobila zaupal dve različni ekipi, eno vzdolž spredaj in drugo vzdolž zadnje strani avtomobila. Kot rezultat tega je bil rezultat precej ... original, vsaj izvirnik!
Poglejmo v notranjost
Obstaja tudi veliko sprememb. Notranjost me je rahlo spominjala Subaru Tribeca, ki je v resnici nisem ljubil, zlasti kakovosti materialov (plastike). Zasnova je čedna in prijetna, z mehkimi barvami in absolutno brez logotipa S-GT ali drugih športnih znakov. Dejstvo je, da je družinski avtomobil Subaru Impreza S-GT! Takoj, ko to spoznate, postane lažje oceniti, zakaj je ta notranjost potrebna: dobro udobje in nizko kombinirani sedeži z visokim hrbtom brez težav so primerni za ljudi, visoke nad 180 centimetrov. Na splošno mi je bil stroj všeč, dokler se nisem odločil za zagon motorja: gumb za zagon/zaustavitev je videti, kot da je bil dodan v zadnji sekundi in nekaj žic je ostalo na vidiku! Ali pa zato, ker sem sedel v avtomobilu, zasnovanem za tisk? Za tako svež avto je bil ta del nekoliko šokanten.
Zagon motorja
Znak, da niso pozabljene vse tradicije, je, da je bil motor na novi Imprezi dvolitrski turbo-vgrajen, ki je za meril navor pretekel 250 konjskih moči in 333 Newtona. Na tej različici S-GT me motor ni navdušil. Razlog je bil morda v strogih okoljskih normativih Japonskih, zato motor daje manj emisij in porabi manj goriva, pospešek je gladek in civiliziran.
Civilizirana, to je beseda, ki lahko opiše motor. Seveda, če preveč pritisnete na stopalko za plin, lahko zlahka premagate omejitve hitrosti in tvegate, da boste v naslednjih nekaj mesecih porabili, premikali se po metroju in taksiju, vendar zvok opozicijskega motorja mi ni nasmehnil. Rekel sem ti, civilizirano!
Na poti
Eden najbolj izjemnih dodatkov na Subaru Impreza 2007 je ročica z dvojno suspenzijo, ki se uporablja na izboljšani različici že odličnega podvozja, zato se je telesni zvitek zmanjšal. Takoj, ko se vaši otroci znajdejo v šoli in je vaša žena v službi, končno ustavite pedalo za plin in v teh pogojih bo znani sistem subaru na vseh kolesih dodal zaupanje v vaše natančno in uživanje v vodstvu. Če upoštevate tudi sistem VDC (nadzor nad motorjem), lahko zmotno zmotite na fazi reli. V tem primeru upam, da poznate svoje mejne sposobnosti!
Še ena dobra surova, ki je vodila petstopenjski ročni menjalnik, hiter in natančen, všeč mi je bil bolj kot tista, ki je na Sti A-liniji. S-GT krmiljenje je bilo malo manjkalo natančnosti, močne zavore in trde vzmetenje. Počakaj, to ni sti! Mislim, da morate nekaj mesecev počakati na izdajo pravega športnega subaruja!
Zaključek:
Torej, kaj lahko rečem o tej novi Subaru Impreza S-GT, WRX analogu v Evropi in ZDA? Nekaterim se bo zagotovo težko navaditi na nov slog te pošasti reli, toda ko se vozite, Subaru ostane Subaru, in bil sem prisiljen priznati, da mi je bolj všeč kot videz. Ali ni to najpomembnejše?! Nekaj \u200b\u200bsprememb in podrobnosti iz mednarodnega kataloga Subaru Tecnica bo lahko hitro spremenilo to simpatično družinsko kombilimuzino v dirkalni aparat za tiste, ki iščejo vtise ... seveda na zasebni dirkalni progi!
Kar zadeva druge skeptike glede uporabe dizelskega motorja in drugih stvari, ki niso zelo športne oblačila Bodite predstavljeni v Tokiu oktobra 2007 oktobra 2007 na avtomobilskem salonu! Prečkajte prste do morebitnega testnega pogona!
 
 
 
 

Izvor: Nihon avto