SSangyong Rexton 2001 Test Drive - 2006 SUV

Azijski velikan

Tretji zmaj iz države Choson
 

Bizaren videz, beli, vse skupaj, se je znano povzpel na peščene hribe, prečkal travnate hribe, se valjal navzdol in se postopoma približal majhni, a hitri reki. Na levi strani je pečina na desni skoraj strm gozdni pobočje, za strmim glinenim pendom je ostal zadaj in pred globoko progo, ki je zapustil pod vodo. Do zdaj je Sanyn-Riverstone s častjo premagal zapletene ovire, zdaj pa ...
 
Ne da bi se ustavil, stisnem gumbe z ikono 4H in 4L. Sprednja kolesa in nizka vrstica v ročniku so vključena v delo. Upanje za zobene 16-palčne pnevmatike, precej dolge prehode suspenzij, razmeroma majhne previse, povezan sprednji most in diferencial povečanega trenja v zadnjem delu. Eh, škoda je, da je odmik ceste le 200 mm - bodisi plavamo bodisi na pol terena v trebuhu. No, spodnja zaščita je zanesljiva - jeklo. Znižanje, počasi, a zanesljivo izstopiti iz glinene gnojenja. Razred! Moram reči, odlična križna sposobnost ni edina stvar, ki je korejsko pritegnila vse.
 
Največji in najbolj prostoren
Že od prvih sekund poznavanja z Rectonom postane jasno - ta avtomobil tistih, ki lahko vzbudijo živahno zanimanje. Agresivno in raziskovalno veliko belo verodostojno vozilo, na cesti, takšen avtomobil monopolizira pozornost nič slabše kot nekaj svetlo rdečega italijanskega športnega avtomobila.
 
Videz in nekaj podrobnosti notranjosti so plod fantazije umetnikov telesa atelje Italdephasis. Kupci Seula so jasno ugotovili, kdo bi moral biti enak BMW X5, Lexus RX300 in M-Class Mercedes-Benz, Italijani pa je uspelo, da je avtomobil postal eleganten, nenavaden in hkrati trden. Čeprav, priznam, s skrbnim pregledom misel ne zapusti, da brez korejske folklore ni bilo nobenega dizajna.
 
Fantje, ali imate novo Toyoto? - vprašano od nekje pod tipom na polju, ki se je na semaforju ustavil v bližini. Za vsemi korejsko-italijanskimi dobrotami se mu ni zdelo, da ni opazil niti večjih napisov niti bizarnega emblema. Kako-kako, recimo-sanyn-riverston? In ne boste se spomnili. Še vedno se spomniš! Prevedeno iz Korean Sanyn, dva zmaja. Rekston je tretji nadomestnost družine po Korandu in Musso. In njegovo ime je treba razumeti kot kraljevski glas. Medtem ko se naš zmaj, tiho ropota, vrti naprej, je treba opozoriti, da je to največji korejski avtomobil. Je širši, višji in daljši od Hyunde Terrakan in Sanya-Musso. Zahvaljujoč takšnim dimenzijam in uspešni postavitvi v kabini je udobno ne samo vozniku, ampak tudi šestim, ki so bili tukaj potniki: v tretjem (priloženo za doplačilo) so številni sedeži na priročni nameščeni Celo nekaj deset dobro.
 
Prašna kapital je zaostal. Puščica hitrosti je 110, vendar se zdi, da greste počasi. Niti zavijanje vetra okoli kravat telesa, niti nadležni hrup motorja ali najmanjše škripanje plošč. Samo včasih na izboklinah in luknjah idill krši nekoliko bolj togo suspenzijo, kot bi si želel.
 
Kljub temu sem se odnesel in nisem opazil, kako je predal za merilnike hitrosti oznaka 150 km/h. Izkazalo se je, da lahko zaradi 2,9-litrskega dizelskega dizla 120 konjskih moči, Mercedes-Benz in odlične aerodinamike (koeficient lobičnega upora 0,39) precej hitro vozi. Vendar pa lahko s tako hitrostjo prehaja le dobra športna limuzina in ne bo okvirja vse skupaj z visokim težiščem.
 
Upočasnim in gladko prenesem zavoj z varno hitrostjo. Potem poskušam intenzivno pospešiti. Ni bilo tam! Celo pedala za plin, žal, rahlo pomaga pri avtomatu, da dobi želeni pospešek. In to je škoda - spomnim se, neposredni konkurent Hyunde Terracan Rectona z enakim prostorninom pred dizelskim gorivom (vendar tam s skupnim železniškim sistemom) razvaja veliko boljše sprejemanje. No, v redu. Navsezadnje je mogoče precej miren, uravnotežen značaj na asfaltu kombinirati z temperamentnim vedenjem na cesti.
 
Skrita grožnja
Všeč mi je bil rekton. Zanesljiv Mercedesovi motor in pretirano dokazan nad -s pogonom na -wheel, angleški samodejni škatli in oblikovalski užitki Jujara, ki so uspešno združeni s korejskimi motivi. Toda glavna, kot pravijo, je skrita grožnja večini konkurentov najbolj dostopna cena v tem razredu. Ekstravagantna reka Dragon z bencinskim motorjem 2,3 litra, 140 litrov. Z. Čeprav v skromni osnovni konfiguraciji (ABS, volan, imobilizator, ogrevanje zunanjih ogledal, električna okna) stane 26.800 dolarjev, 120-konjske moči se zahteva od 29.600 dolarjev, močan avtomobil z 220 konjskimi močmi pa je lahko 3,2-litrski avtomobil Kupljen za 33 dolarjev 500. Po takšnih cenah bi moral imeti tretji brat družine Dragon srečo.
 
 
 

Opica Sanyn-River-River je leta 2001 debitirala na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Proizvaja se le z vagonom s petimi vrati. Obstajajo tri možnosti motorja - bencin 3,2; 2.3 L in turbodizel 2,9 litra. Menjalniki -Mehanski pet -hitrost ali štiri -hitrost samodejno.
 
 
Ssang yong rexton rj290
Splošni podatki: število krajev - 5; Opremljena masa - 1895 kg; Polna masa - 2550 kg; Največja hitrost - 160 km/h; poraba goriva v pogojnih primestnih in mestnih ciklih - 9,3; 15 l/100 km; Dobava goriva - 80L; Gorivo je dizelsko. Dimenzije, mm: dolžina - 4720; širina - 1870; višina - 1760; baza - 2820; Skladba spredaj/zadaj - 1550/1540; Odpuščanje ceste - 200; Polmer vrtenja je 5,6 m. Motor: dizel, v -liniji, pet -cilinder, s turbopolnilnikom in hladilnikom; Delovni obseg - 2874 SMZ; Premer cilindra in poteza bata - 89,0x92,4 mm; Stopnja stiskanja - 22: 1; Moč - 88 kW/120 KM pri 4400 vrtljajih; Največji navor je 250 N.M pri 2200 vrt./min. Prenosna sprednja kolesa z diferenciranjem visokega trenja od zadnje osi; menjalnik - samodejna štiri -hitrost; Prevoz številk: I - 2,74; II - 1,51; Iii - 1; IV - 0,71; h. X. - 2,43; Glavni program je 4,89; izročitev: I - 2,00; II - 1,87. Suspenzija: z pristransko stabilizatorji, dve pipe hidravlični amorbizerji, vzmeti, spredaj - neodvisni na dvojnih prečnih ročici in odvisnega prečnega žarka. Zavore: hidravlični, disk, spredaj - prezračevani, z vakuumskim ojačevalnikom. Krmiljenje: zobnik s hidravličnim brisalcem. Velikost pnevmatik: 255/65R16.
 

Naše potrdilo
Do leta 2005 namerava Sanyon izdelati do 176 tisoč avtomobilov, da bi jih izvozil približno četrti del njih. Glavna stava je narejena ravno na rektonu: do konca leta je načrtovano, da bo izdala 60.000 vseh -tribiranja za domači trg in 10.000 za Evropo. Načrti, odkrito povedano, veličastno, glede na to, da je bilo pred letom dni podjetje vročino, skupna evropska prodaja avtomobilov Korando in Musso pa je leta 2000 nekoliko presegla 7000 avtomobilov.
 
 
 
 
Najbolj dostopna v učilnici, odlična kakovost montaže in dobra aerodinamika, boleč motor, prostorna udobna notranjost, dobra križna sposobnost.
 

Pomanjkanje ustreznega prestiža blagovne znamke, ki ni dovolj intenziven s sodobnim pospeševanjem standardov, nevšečnosti za odklop nizkega prenosa.
 
 
Povzetek
Avtomobil je na prvi pogled nepozaben, navdušujoč udobje, vse odmevne lastnosti in najboljše v učilnici.
 
Besedilo / Alexey Sergeev
Foto / maxim goncharov
 
 

Vir: Revija "vožnja"