SSangyong Rexton 2001 Test Drive - 2006 SUV

Neo -futurizem

Dizelske plošče dizla in bencina Mondeo se ponavljajo. Dizel lahko ločite v dveh podrobnostih: indikator ogrevanja sveč z žarilnico in majhnega kenguruja z napisnim rextonom, plastično tehnologijo valovitim in večmetrovnim informacijskim sistemom, seveda si zasluži pozornost. Toda glavni razlog, zakaj se kolesa spet obrnejo na Ssangyong Rexton, motor. Novi je skoraj rekel, da ne, ta turbodizel, narejen po licenci Mercedes-Benz, je že dolgo znan in je znan po svoji neuničljivosti. In četudi ni tako močan in tehnično popoln kot ultramoderni skupni dizel z neposrednim injiciranjem, vendar mu domače dizelsko gorivo ne bo povzročilo zavrnitve. Poleg tega je turbodizel v kombinaciji z mehanskim menjalnikom na težkem SUV -ju videti povsem naravno: takoj je jasno, da so lastnosti avtomobila za lastnika bolj pomembne kot grozeči videz in impresivne dimenzije.

 
Torej, turbodizel plus mehanika. Od prvih izbruhov v jeklenkah je dizel prepoznan nedvomno, vendar sploh ne z zvokom. Rectona zvočna izolacija je bila izdelana na zelo visoki ravni, vendar razumljiva vibracija na ročici škatle v odprtem besedilnem poročanju, da je motor pod pokrovom. Dinamika avtomobila ne povzroča navdušenja. Dotikanje od kraja razkrije pomanjkanje navora, zaradi česar voznika nemoteno deluje kot pedala sklopke. Mehansko škatlo se dojema kot korist od vsega, kar je mogoče, da se težave motorja čim bolj učinkovito uporabijo do zadnjega konja. Res je, prva prestava se konča prehitro in vse naslednje se zdijo veliko daljše, vendar se nanjo takoj navadite. Kot tudi precej tesen preklopni mehanizem, katerega manipulacija povzroča povezave z močnim vijakom vrat. Zdi se, da ima ročica določena ponudba vztrajnosti. Vse, kar mora premagati pomemben odpor zaves in določiti smer vključitve menjalnika in nato ročica je na pravem mestu.
 
Na splošno vožnja na Renotesu ne omogoča, da pozabite, da upravljate s težkim SUV -jem. Obdelava vseh kontrolnih organov, ne glede na to, ali gre za ročico menjalnika, volanski obroč ali pedal, zahteva določena prizadevanja. Vendar je to nujen sestavni del podobe avtomobila trajnega in resnega.

 
In še enkrat se bomo poklonili zvočni izolaciji stroja: zvok motorja, pnevmatike in drugi hrup dosežejo ušesa potnikov v minimalni glasnosti in močno filtrirano različico. Mimogrede, aerodinamika rektone po zunaj cestnih standardih je zelo vredna: koeficient aerodinamičnega upora je le 0,39.
 
Avtomobil, ki je bil na našem testu, je bil opremljen z več metrskim sistemom, ki vsem prebivalcem stroja pove, zanimive, vendar ne najbolj uporabne informacije. Na velikem prikazu informacij najdete elektronski kompas, barometer in višinomer, pa tudi ogled risanke o tem, kako hitro greste.
 
Iz drugega nadstropja prometnega toka si na križišču izmislite plutovino in se skozi dvorišče zavijte v najbližje, holigan manevri Na ugodnem mestu poleg pisarne je tukaj vsakdanje življenje SUV -ja. In v tej vlogi bo Rexton zelo dober.
 
Ljubezen na prvi pogled govori o njem. Prepričan sem, da bo najpomembnejša zasnova prenove, opravljena v slogu neo -delovanja, postala glavni dejavnik za mnoge pri izbiri tega avtomobila kot življenjskega partnerja.

  
Avtomobil zagotavlja Autobalt.
Med testom je avtomobil zavarovan s centrom LLC Nation.
 
Besedilo: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 

Vir: Wheel Magazine [št. 67/2003]