Skoda Roomster testna vožnja od leta 2006 -

Tako drugačen trženje

Meriva nišni produkt izračuna Nemcev iz Opela. Soomster Funny Skoda slika, oživljena v kovini in plastiki.

Pragmatizem ali fantazija, suh izračun ali plod domišljije lahko prodre v zaupanje (in nato garažo) osebe, ki išče vozilo XXI stoletja?

 

Res je, ali Opel Meriva spominja na hrčka? Zabuh, okrogel, z drobnimi nogami in je tudi videti kot Corsa, s katerim jih veliko povezuje. Če ne za kroma in ne dimenzije, bi bilo težko razlikovati med Merivo od najmanjšega Opela.
 

Soomster ne izgleda kot kdo drug iz linije svojega ustvarjalca, Skoda. Pred približno sedmimi do osmimi leti bi uspešno deloval kot filmski junak futurističnega akcijskega filma ali trilerja. Njeni zaobljeni vogali oken in zadnjih vrat brez ročajev bi bili dojemani kot nova beseda v avtomobilskem dizajnu. V resnici je bilo: vsaj v zgodovini Skode.
 

Po uspehu koncepta Roomster se je Skoda odločila, da bo razvila model za množično proizvodnjo. Na začetku stoletja je Opel pomislil na Merivo, ko se je vrzel med kompaktno Agilo in Mini-Owanom Zafira začela videti preveč impresivno in je potrebna nujna zamenjava.


Oba avtomobila sta bila ustvarjena dobesedno iz tistega, kar je bilo na voljo. Za Skoda Roomster so vzeli vzmetenje, motorje in krmilni mehanizem iz Fabie in na to pritrdili zadnje vzmetenje iz Oktavije. Podobno se je izkazalo z Merivo: krmiljenje, motor, menjalnik in vzmetenje iz Corsa, zadnje polovično odvisno vzmetenje z vezanimi ročicami pa je šlo iz Astra.
 

Toda Meriva je tipičen predstavnik družine z prepoznavnimi družinskimi značilnostmi zunaj in znotraj. Roomster je povsem drugačna tema. V linijo Skoda je dodal barve, kar je jasno, da se Čehi ne bojijo novih idej in oblik.
 

ery ali črno -belo?
Znotraj Merive v Spirovi sivi; V kabini zmagajo le pravilne oblike in večinoma ravne črte. Barve Roomster so črno -bele. Iz temne plastike, zgornjega dela torpeda, volana, radia, klimatske kontrolne plošče in belega iskri vse ostalo: od sedežev do spodnjega predelka za rokavice. Da, dva sta in sta drug nad seboj; Kjer v Opelu (in v drugih avtomobilih) sta škatla za rokavice in potniška zračna blazina.

 

V strogi notranjosti Opel se počutite svobodni. Vsaj težave z ergonomijo: Prvo neprijetnost so povzročili dvojni okvirji sprednjih oken in majhna okna: obrnitev v levo, morate iztegniti vrat, da boste ovirali oviro.
 

Druge težave je povzročilo nastavitev sedeža v višini preprosto ni bilo. Soomster je prikrajšan za te težave: tu se stol dviga, spušča in v oknih ni oken. Vendar je Skoda bližje: njen odnos do Fabia vpliva. Zanima me, kako je Opel uspelo skriti Corsine gene?
 

Prav tako imam veliko dvomov, da bo bela plastika na vratih in osrednji predor sobnerja še dolgo ostala. Vendar to ni več odvisno od avtomobila.
 

Skoda Roomster

Osnovni dvorani z 1,2-litrskim trivaljnim motorjem stane 15.490 dolarjev. Abs, MSR, voznika zračna blazina, volan, krmilo in imobilizator so vključeni v standardno opremo. Avtomobil z 1,4-litrskim motorjem s 87 konjskimi močmi in petstopenjsko mehansko kontrolno točko bo stal najmanj 16.790 dolarjev. In skupaj z 1,6-litrskim motorjem 105 konjskih moči lahko naročite samodejni menjalnik. Res je, da bo takšen dvorani stal najmanj 21.290 dolarjev.
 
Opel Meriva

Z motorjem z 90 konjskimi močmi v višini 1,4 Meriva bo stal 15.790 dolarjev. Standardna oprema vključuje paket za prašne ceste, paket za države s hladnim podnebjem, volanskim obročjem, imobilizatorjem, ki je nastavljiv po višini, vozniško varnostno blazino in potnik pred potnikom , ABS, zavorni asistent, osrednji grad z D.U., avtomobil z 1,6-litrskim motorjem s 105 konjskimi močmi in mehanskim menjalnikom bo stal 17.490 dolarjev, s polavtomatskim prenosnikom Easytronic pa od 18.090 dolarjev.
 

Dodatek in pravilo
Vsak od avtomobilov udeležencev testa ni dovolj. In medsebojno sta se izjemno zaključila, če bi lahko združili svoje zasluge. Meriva, ki vznemirja za dinamično jahanje, zelo ostro reagira na spreminjanje volana, vendar je napor na njem minimalno in nepredvidljivo. Opel se tudi zatakne od strani do strani, če ga zadušite z ostrim prestrukturiranjem: visoko težišče se počuti.


Roomsterju primanjkuje te akutacije pri upravljanju, vendar se bo volan vlival z bolj informativnim naporom in na zvitke lahko pozabite. Ampak, spet: sam avtomobil ne navdihuje ras, precej nasprotno: na udobni gladki vožnji. Zlasti z 1,4-litrskim motorjem s 86 konjskimi močmi.
 

Za vožnjo mestnega motorja je precej presenetljivo, da Skoda verjame, da bo ta motor najuspešnejši. Motor hitro reagira na plin in natančno potegne do 6000 vrt./min.

 

... Izkazalo se je nepošteno! Na test smo šli z 1,6-litrskim motorjem s 105 konjskimi močmi (podobno po glasnosti in moči bo stal na Skoda), medtem ko je Skoda imel 1,4-litrski. Zato povedati, kdo od njih hitreje nima smisla.
 

Kljub temu je motor Meriva pustil zelo dober vtis, da se nam mudi deliti. Je tih in ekonomičen, medtem ko je precej rezanje in breme. Posebna zahvala mehanskemu menjalniku, ki je optimalno primeren za zahteve motorja, kar vam omogoča učinkovito uresničitev celotnega potenciala.
 

Namesto zaključka
Oba Compactwenes imata svoje prednosti: Torej, Opel očara s svojo dostopnostjo, Skoda pa je z izvirnostjo, svetla notranjost Roomster pa se sooča s strogim salonom Meriva.


Če je za uporaben prostor in delo potreben kompakten WAN, če potrebujete večji rezultat pri nižjih stroških, priporočamo, da Opel. Če želite, da vas avto vsak dan preseneti, vas prosimo in izstopajte iz sivih vsakodnevnih prometnih zastojev do Skoda.
 

Avtomobilke sta priskrbela Atlantm Baltika in Autocenter na Engelsu s strani uradnih trgovcev GM in Skoda


Besedilo: Aleksander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Vir: Wheel Magazine [št. 112/2007]