Skoda Roomster testna vožnja od leta 2006 -

Vse fotografije Skoda Roomster od leta 2006

Izboljšana postavitev

Poglejte, je šla še ena soba, je rekla žena in pokazala proti Citroen Berlingo, obilno prekrita z blatom. Da, od zadaj, v treh četrtinah, so res izgledali kot ...

Kako dobro se je vse začelo! Jeseni 2003 je Skoda v Frankfurtu pokazala koncept Roomster in kompakten enkratni koles je prejel veliko pozitivnih ocen. Obljubili so, da se sprednji stoli odvijajo na 180, drsna vrata, ogromno kozarca namesto pokrova prtljažnika. Vendar sta v serijskem modelu le oblika telesa in zanimiva zasteklitev strani in strehe ostala iz obetavnega koncepta.

Na splošno je Roomster še ena vaja na temo prostornega salona s precej skromnimi zunanjimi dimenzijami. Čeprav je dolžina avtomobila 4205 mm kot povprečna kombilimuzina razreda C. Ni presenetljivo, da Roomster (mimogrede, zgrajen na podlagi Fabia) presega konkurente (na primer Opel Meriva) glede na kazalnike, kot so noge za noge sprednjega in zadnjega potnika. Konec koncev je 150 mm daljši in zavzema položaj med visokimi kombilimuzinami Ford Fusion Tip in minivans na platformah razreda C.

Moram priznati, da se je navzven izkazal za zelo lep, odstranjevanje. Kozarec voznikovih vrat, zahvaljujoč temnim stojalom, je navzven priključen v eno celoto s sprednjo črto. Filozofija dnevne sobe je notranje prostor razdelila na dva voznika in potniška predela. Visoka streha in ogromna stranska okna na zadnji strani telesa jasno kažejo na območje za potnike in prtljago.

Predal je seveda preoblikoven. Na zadnjem sedežu lahko raztegnete noge zahvaljujoč sistemu Varioflex: stoli (razen mesta v središču) se premikajo po približno 70 mm. Zadnji del zadnjih sedežev se nastavijo vzdolž kota naklona. Poleg tega lahko zadnji del srednjega (reza) zložimo tako, da ga spremenite v funkcionalno tabelo za dva.

Roomster čistokrvna nemščina v ergonomiji. Ko sem prvič v avtu v mraku, sem poskušal najti vse na dotik, namerno ne vključuje svetlobe. Zahvaljujoč petletnim izkušnjam komunikacije z nemškimi avtomobili je bilo to zlahka storjeno.

Obstaja izbira med visokim in športnim pristajanjem. Tudi s popolnoma dvignjeno blazino sprednjega stola nad glavo srednje velikega voznika ostane spodobna oskrba prostora (višina avtomobila 1607 mm). Edina trditev tukaj je neprijetno nameščena voznikov varnostni pas. Iskati ga moramo nekje zadaj, nato pa se zmeša masiven naslon za roke. Sprva je pregled sprva fasciniran, potem pa razumete, da se zadnji stojali še vedno vmešavajo, neobvezni parkirni senzorji pa so zelo koristni.

Na tečaju Roomster z najmočnejšim (105 KM) bencinskim motorjem 1,6 litra in 5-stopenjskimi mehaniki spominja na VW Golf (ima podobno hrbtno vzmetenje). Nastavitve podvozja so precej težke. Toda avto je nadzorovan samozavestno, enostavno. Udarjena je bila ročica menjalnika: otrok lahko otroka tako malo napora preklopi. Kljub občutku, da ročica živi v posteljo z dolgim \u200b\u200bperjem, je preklapljanje zelo jasno. Zvočna izolacija je na splošno vredna. Po 3000 vrtljajih je bil samo ropot motorja presenečen. Na golfu s podobno napajalno enoto ni bilo opaziti nič takega.

Tudi z najbolj premikanimi zadnjimi sedeži druge vrstice, glasnost

prtljažni prostor je približno 450 litrov, z odstranjenimi stoli pa doseže 1780 litrov. Vendar sem moral za zmogljivost takoj plačati umazane hlače. Zaradi povečanja volumna spola smo prtljažnik znižali za 150 mm glede na višino nalaganja: potrebno se je močno upogniti. Zato ni enostavno dobiti niti majhen paket hrane, ne obarvati na odbijaču.

Na splošno sovraštvo majhnega sobnega sob navdihuje spoštovanje. Torej, širina odprtine petih vrat je približno 1000 mm spodaj in 900 mm v zgornjem delu. Največja višina od tal do stropa je tudi približno meter in 850 mm od zgornjega roba odbijača. Razdalja od petih vrat do zadnjega dela sprednjega sedeža se spremeni s 1600 do 1800 mm, stol se je popolnoma premaknil naprej. Togo polico prtljažnika je mogoče namestiti v 350 ali 600 mm od tal.

Poleg tega so na koncih štirje kovinski oklepaji, šest kavljih in tri elastične pasove, ki se raztezajo od hrbta sedežev druge vrstice. Edina težava pri pridobivanju enakomernega tla bo treba odstraniti iz avtomobila, v zloženi obliki pa bodo ustvarili spodobno stopničke, visok 250 mm.

Zadnja vrstica se zlahka odstrani vsak stol ločeno. Montažni sistem spominja na Isofix za otroške sedeže. Spredaj so pritrdilni elementi ugriznili, da bi pojedli kovinsko cev, za oklepaji v obliki črke P. Ko odstranite en sedež, na posebni palici v prtljažniku, lahko pritrdite kolo v polni velikosti, brez sprednjega kolesa. In odstranjeni stol bo moral ostati doma ali v garaži.

Skoda Roomster je na voljo s tremi bencinskimi motorji 1,2 L (65 KM), 1,4 L (87 KM), 1,6 L (105 KM) in 1,9 L (105 dizla (105 L.S.). Avtomobil prodajalci prodajajo v nivojih za trim: bazo, udobje in šport. Cena za najbolj dostopno osnovno možnost z motorjem (1,2 L) je 15.490 dolarjev. Avto v konfiguraciji udobja ali športa z 1,4 -litrskim stroški motorja in ročnim menjalnikom od 19.290 dolarjev.