Skoda Octavia RS testni pogon Hatchback od leta 2009
Dolgoročni test Skoda Octavia RS. 2. del: turbonatura
Dva tedna Skoda Octavia RS živi v naši garaži. V tem času je dovolj vtisov.
V prvem delu tega dolgega testa smo že opazili eno glavnih razlik med Skoda Octavia RS iz preostalega vročega Shaktchei ogromnega prtljažnika in prostorno notranjostjo. No, čas je, da se pogovorimo o tehnični komponenti.
Torej, RS-Ka je opremljen z 2-litrskim TSI Turbo motorjem, ki nam je znan na Volkswagen Golf GTI in Scirocco Hatchback. V primeru Skoda je moč motorja 200 KM. in 280 nm. V kombinaciji z motorjem je nameščen 6-stopenjski predvodni DSG z dvema sklopkama. Obstajajo tudi mehaniki, vendar takšni avtomobili ne dobavljajo takšnih strojev, pa tudi postaje vagonov, navsezadnje pa več kot polovica vse evropske prodaje RSC pade nanje. Kljub temu poskusite najti naložen vagon za golf razred. Res, v zadnjem času ima v tej niši Skoda konkurenta v obliki Ford Focus St Station Wagon.
Skoda Octavia RS je opremljena z VW Golf GTI in Scorcocco z 2,0-litrskim turbo motorjem z 200 KM. RS-ki je v Rusijo dobavljen le v kombinaciji z robotskim menjalnikom DSG z dvema sklopkama. Ta Skoda v 7,2 sekunde pospeši do 100 km/h, kar povzroči močnejši 211-močni golf GTI le 0,3 sekunde.
Glede na potni list Octavia RS v 7,2 sekunde pridobi 100 km/h, v resnici pa se zaradi eksplozivne narave turbo motorja zdi hitrejši. Bolj igre na srečo 211-močne VW Golf GTI Octavia RS je slabši od samo 0,3 sekunde, z 200-konjskim VW Scirocco v pariteti Skoda! Pospešek je močan in asertiven. Po pritisku talne pedala je polsekundna pavza, značilna za škatlo DSG in nato pospeševanje, ki ga spremlja nalet pri srednji hitrosti.
Dinamika je dobra pri začetku od kraja in pri visokih hitrostih, upad vleke pa začne vplivati \u200b\u200ble bližje 160 km/h, kljub dejstvu, da je deklarirana največja hitrost hechtbeka 242 km/h. Toda s pedalom za plin morate biti previdni. Zaradi majhne poteze je pretiravanje z oskrbo s plinom lažje. Motor si prizadeva, da bi sprednja kolesa raztrgala v zdrs in Octavia RS takoj poskuša hoditi z nosom, toda na straži, proti -buketu, ki lahko ugasne dodaten del trenutka.
Navor navora pri tem motorju je označen od 1800 do 5000 vrt./min., Vendar postane resnično dinamičen RS-Ka po 3 tisoč. Ni zaman, prenos prenosa v športni režim, DSG poskuša ne spustiti puščice pod to oznako, ker je v tem primeru motor v najučinkovitejšem območju in menjalniku ni treba porabiti dragocenega časa za presežek preklapljanja . Poleg tega v športu škatla učinkovito uporablja preklop na nižje prestave, ne le, da motor ohranja v dobri formi za morebitno pospeševanje, ampak tudi pomaga upočasniti z motorjem.
Povprečna poraba goriva Octavia RS, odvisno od vožnje, lahko giblje od 7,5 do 13,0 litra na 100 km poti. Dober rezultat, glede na eksplozivno razpoloženje te kombilimuzine.
Ko se je iz bojnega športa preselil v redno vožnjo, DSG začne varčevati in takoj doseže 6. prestavo pri 60-70 km/h. Hkrati pade tudi poraba goriva. Moj zapis je v mirnem načinu Dachy Cityja brez močnih zastojev približno 7,8 litra na 100 km/pot. Če greste veselo s pogostim prehitevanjem in nato takoj stopite v prazno pluto, potem apetit Skoda zraste na 12-12,5 litra. Glede na zmogljivosti avtomobila je to zelo dober rezultat.
Se nadaljuje...
Vir: Carclub.ru
