Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Poceni - ni poceni

Revija je bralce že predstavila v novem češkem avtomobilu Skoda Octavia (ZR, 1996, št. 11). Naj vas spomnim, da je bil nato predstavljen vrh linije - bogato opremljena Octavia -slx 1.8 20V. Jeseni letos se je novost začela prodajati v Rusiji. Vendar pa je za številne motoriste veliko bolj privlačen za najdražje, nasprotno pa je najbolj dostopna cena oktavije z 1,6 -litrskim motorjem. Danes bomo govorili o njej.
  
To ni skrivnost - potrošniki so se veselili Octavije. Navajeni so, kaj Skoda za zmerno ceno dobavlja dobre avtomobile Rusiji. Toda za razliko od majhne Felicije, ki je še vedno pripravljena kupiti, je Octavia poseben primer. Za mnoge je to priložnost in povsem resnično, da pridobimo sodoben evropski avtomobil srednjega razreda. Njegova kakovost bo nemška brez rezervacije (Skoda je vključena v skrb za Volkswagen), stroški pa češki, torej ne previsoki. Ne bom potegnil - ceno bom poimenoval. Octavia-LX v minimalni konfiguraciji bo kupca stala približno 17 tisoč dolarjev, Octavia-SLX s celotnim naborom dodatne opreme bo potegnil vseh šestindvajset. Kot lahko vidite, tudi cene nikakor ne odlagajo. Ali je vredno ovčje kože?
 
Seveda se splača. Audi, Opel in drugi nemški avtomobili podobnega razreda so veliko dražji. Skoda ima številne zelo privlačne lastnosti. Desetletno garancijo proti protikorozijske odpornosti telesa in triletne -starejše -na barvi -za nas v novem izdelku. Visoka poraba goriva in obsežna (528L) prtljažnik - tudi ni slaba.
 
Toda motor z delovno količino 1600 cm3 in zmogljivostjo 75 litrov. Z. (Modifikacije LX in GLX) Ali ni šibka za razmeroma velik avtomobil, ki tehta daleč nad tono? Izkazalo se je, da ne. Vsekakor so to vtisi poskusnega potovanja. Iskreno, bal sem se razočaran. Zajetna petnajst -palčna kolesa (LX model je opremljen s 14 palčnimi diski), polno notranjost potnikov - ne čakajo na posebno okretnost iz avtomobila. Ampak ne - Skoda je dovolj osupljiv. V vsakem primeru mišit z 1,7 -litrskim motorjem in zlahka bo zagotovil isto polno obremenitev. Na kratkem območju, kjer je bilo mogoče pravilno pospešiti, sem zlahka dosegel 150 km/h - zaloga je še vedno ostala in precejšnja. Na splošno ima po subjektivnih občutkih motor odlično prilagodljivost, precej obremenjujoča. To potrjujejo tovarniški podatki (značilnost zunanje hitrosti - na sliki). Mislim, da je Octavia povsem sposobna vleči impresivno prikolico v peti prestavi. Čeprav ga bo seveda pri nas le malo uporabljalo kot traktor.
 
Suspenzija tudi ni slaba: morda je po zahodnih standardih nekoliko oster in za nas zagotavljam, kaj je potrebno. Avto ni nagnjen k vzdolžnemu zamahu in se ne zdrobi na majhnih nepravilnostih, v vogalih se ne trudi z zvitki. Trajnostni, drži popolnoma. To pomeni, da ima vse lastnosti, ki so značilne za sodobne evropske avtomobile.
 
Zavore v modelih LX in GLX spredaj so prezračevani disk, zadaj - boben. V primerjavi s spreminjanjem SLX je to poenostavljena možnost: obstaja disk spredaj in zadaj ter celo sistem proti zaklepanju v standardni konfiguraciji. Toda bodoči lastniki 1600 ccm Octavia so lahko mirni - avtomobil z zadnje zavore bobna se lahko hitro ustavi. Tisti, ki želijo uporabljati ABS, bodo nameščeni za dodatno pristojbino za kakršno koli spremembo Octavia.
 
Salona ne bom podrobno opisal - tukaj je vse trdno, okras in priročni sedeži. Edina pomanjkljivost je, da z visokim voznikom in potnikom na zadnjem sedežu kolena počivajo na hrbtni strani sedežev. To je pristojbina za obsežno prtljažnik in prostor v prvi vrsti.
 
Na koncu preizkusnega potovanja sem moral predstavnike podjetja vprašati občutljivo vprašanje. Obstaja samo en avtomobil z uplinjačem v napajanju v napajanju. Ni opremljen s katalitičnim nevtralizatorjem. Toda Octavia je kot ena opremljena z vbrizgavanjem goriva in posledično nevtralizatorji. Okoljska čistoča stroja je dragocena kakovost. Toda na žalost daleč od vse Rusije obstaja priložnost za dopiranje nezdravega bencina. Kako biti? Tovarniški delavci so poročali, da se tako imenovana umazana različica avtomobila pripravlja na našo državo - z injiciranjem, vendar brez nevtralizatorja. Objektivno je to korak nazaj, toda v tem primeru to narekujejo tržne lastnosti.
 



Octavia je še vedno zaželeti enako srečna usoda kot Felicia. Slednji so v Rusiji prodali več kot 4 tisoč kosov za leto 1996, zdaj pa ta številka v prvi polovici leta znatno presega. Poleg tega je največ povpraševanja poceni modifikacija LX. Zato bo Octavia z motorjem 1600 cm3 našla tudi svojega kupca.
 
Tehnične značilnosti avtomobila Skoda Octavia-Lx
Splošni podatki: število krajev - 5; Opremljena masa - 1160 kg; polna teža - 1670 kg; Največja hitrost - 170 km/h; Čas pospeška od kraja do 100 km/h - 14,6 s; Povprečna poraba goriva je 6,2 l/100 km; Dobava goriva - 55 litrov. Dimenzije, mm: dolžina - 4511; širina - 1731; višina - 1429; baza - 2512; Kolesna steza: spredaj - 1516; Zadnji -1492. Motor: bencin, štiri -cilinder, v -line, 2 ventila na valj, z vbrizgavanjem goriva, je nameščen pred prečno; Premer cilindra in poteza bata - 76,5x86,9 mm; delovni obseg - 1598 cm3; Stopnja stiskanja - 9,8; Moč - 55 kW/75 litrov. Z. pri 4800 vrtljajih; Največji navor je 135 N.M pri 2800-3600 vrt./min. Menjalnik: menjalnik - mehanski pet -hitrost; Prevoz številk: I - 3.455; II - 1.944; III - 1.370; IV- 1,032; V - 0,850; Z.x - 3.167; Glavna prestava je 4.250. Zavore: z ojačevalnikom; Naprej - krožno prezračeno, zadaj - boben. Kolesa: 6JX14 diski, pnevmatike - 175/80R14T.
 
Instrumentalna plošča Octavia je resnična Evropa.
Volkswagen s 75 konjskimi močmi je našel drugo življenje pod pokrovom Skoda.
 
Zunanje hitrostne značilnosti motorja avtomobila Skoda Octavia 1,6 LX.
 
Vadim Kryuchov
Fotografija avtorja
 
 

Vir: Revija "vožnja"